床车之旅，从长江到黄河，专去那些“不起眼”的小众景点

第一站：蜀南竹海
当车窗外的绿意正浓，漫山的竹影连成一片流动的海，我知道，蜀南竹海到了。风过林梢，竹影轻摇，藏在竹海深处的人家，青瓦白墙被漫山的绿意温柔包裹着。

我沿着蜿蜒的山路前行，两旁的竹子挺拔修长，竹叶在微风中轻轻摇曳，发出沙沙的声响，像是大自然的私语。阳光透过叶隙洒下，在地上投下斑驳的光影，空气里弥漫着竹香，深吸一口，整个人都变得通透起来。

一湾碧水穿竹海而过，木船轻摇，载着满船的绿意与闲情，在这幅流动的青绿画卷里缓缓穿行。

飞瀑与碧潭相拥，栈道蜿蜒在竹林之间，游人的笑语随流水漫开，把山林的静谧酿成了热闹。

飞瀑从林间倾泻而下，白练般的水流撞碎在深潭里，溅起水雾裹着竹香，漫过每一寸肌肤。

竹艺人指尖在竹节上流转，刻刀落下的每一笔，都是竹海深处的光阴故事。

竹篮堆叠，盛满了山野的烟火气，竹篾编织的纹路里，藏着四季的风物与寻常的手艺。

拜寿台下，晨雾漫过山脊，把绵延的千龟山织成一幅流动的画。

山坳里的水田如镜，映着天光云影，青砖白瓦的房舍错落其间，被层层叠叠的绿意环抱，风掠过田埂，带着泥土和草木的气息，这是藏在山水间的诗意栖居。

随后，我们来到了龙吟寺。朱檐金瓦的山门在竹海间格外醒目，长长的台阶仿佛从云端垂落，拾级而上，每一步像是叩问禅心。

离开的时候，夕阳把竹海染成了暖金色，。这片青绿，不仅是风景，更是一种生活的诗意。

第二站：宜宾 李庄
总有人问我，床车旅行的意义是什么？
或许就是不追网红景点，偏爱那些藏在时光的“不起眼”。这一站我们停在了宜宾——这座被称为“万里长江第一城”的城市。

飞檐翘角，黛瓦朱栏，这座古城静静矗立在“万里长江第一城”的土地上，风过檐角，似乎在倾诉着千年的过往与今朝的繁华。

岷江与金沙江在此汇流成真正的长江，孕育了这里的千年文脉。夜晚，市景与两江交汇的轮廓更清晰一些。

青石板路延伸向古街深处，两侧的酒旗和红灯笼在风里轻晃，老宜宾的烟火气，就藏在这一间间老铺的招牌里，藏在每一步踏过的回响中。

冠英古街一隅

夜晚，东楼的灯火与岷江的波光交相辉映。

宜宾有着“中国酒都”的美誉，五粮液的酒香，从古老的酒坊里蒸腾漫溢，与现代通透的玻璃幕墙相融共生，浑然天成。

蒸腾的热气里，是粮食与时间的对话，翻搅酒糟间，是匠心与传承的坚守，从古老作坊里烟火氤氲，到每一滴佳酿的诞生，宜宾的酒，从来都藏在这日复一日的劳作和时光里。

最让我心动的，还是那一江之隔的李庄古镇。江水荡荡，浸润着青瓦灰墙的古镇，远山如黛，近水含烟，乌篷船划过水面时，江风里似乎还能听得见古码头的船工号子。

青石板路蜿蜒，老墙斑驳，飞檐翘角。在时光里静默，巷陌深处，古镇风姿从容。

薄如蝉翼的肉片在竹篮间轻晃，刀工里尽显师傅们深厚的匠人匠心，一杯清茶，几碟小食，在李庄的慢时光里，一定要品味白肉片这道美味美食。

抗战时期，这里曾是中国文化的挪亚方舟，中央研究院、同济大学等学府西迁于此，大师们在简陋的庙宇里治学，让文脉在战火中得以延续。

第三站：尧坝古镇

川南是一个美酒飘香的地方，循着酒香，来到了泸州尧坝古镇。这个川南耐人寻味的千年古镇，没有过度的商业化喧嚣，唯有岁月沉淀的静谧。

古镇标志性的红砂石牌坊，它静静的矗立在古镇的入口处，历经百年风雨，石纹里刻满了历史沧桑。飞檐翘角勾勒出古朴的轮廓，庄重又雅致，仿佛一位沉默的守护者，将外界的浮躁尽数隔绝。

穿过牌坊，脚下是被岁月磨得发亮的青石板路，蜿蜒向前延伸至古镇深处，路两旁是鳞次栉比的木构老屋，清一色的明清川南民居风格。

沿街小商铺前摆着脆爽的萝卜干、辣椒豆瓣酱、醇香的“五比一”酱油、腌腊肉，香气裹着风漫过街巷。

没有嘈杂的叫卖，只有店主温和的招呼，这份从容与闲适，是尧坝最动人的底色。

街边的风物是最动人的，竹编篮筐堆成小山，精巧又质朴；还有挂着“翻身不忘**”木牌的小店，倍感亲切。

行至古镇深处，古建韵味越发浓厚，呈S状的古街不长，却处处是景，庙宇、老屋，每行一步，都踩在恒古的岁月里，每一眼都能不期而遇的看见美好。

一方小小的天井，圈住了头顶的天空，也藏着古镇人家的日常，恍惚间仿佛穿越回到了旧时光。

路过凌子风影视陈列馆，老照片和旧物件诉说着光影里的故事，让古镇多了几分文艺的氛围。

第四站：屈氏庄园

由尧坝古镇来到了四川第二大地主庄园——屈氏庄园。庄园始建于清道光年间，是川南规模最大、保存最完整的清代城堡式民居，庄园共占地30多亩，4座碉楼分布于庄园四角，仅次于川西大邑县的第一大地主庄园——刘氏庄园。

庄园碉楼墙上的弹孔，是1950年解放初期剿匪战斗中留下的，这些弹孔不仅是历史的痕迹，也见证了新中国成立初期，剿匪斗争的激烈与艰辛。

院内有大小花厅、天井48个，房屋108余间，并设有戏台、花园、水池、凉亭、钓鱼台、网球场、跑马场等，远远望去，就像一座固若金汤的小城。

屋顶青瓦层层叠叠，屋脊砖雕虽然风化了却工艺精巧，勾勒出中式建筑的韵律美感，尽显传统建筑风格。

屈氏家族在屈恒生一代，富甲达到了顶峰，共有土地3500多亩，每年收租粮食达63万多公斤。

走出屈氏庄园，回望那几座高耸的碉楼和宏大的庄园，感到建筑从来不是冰冷的石头，它见证过家族的兴衰，经历过时代的动荡。如今，仍安静地伫立在川南的土地上，等待着每一个来访者倾听它的故事。

第五站：泸县玉蟾山

自驾路上不慌不忙，且行且看且随兴。路过泸县城南约两公里处的玉蟾山，因山形、山石状似蟾蜍而得名，走过路过且能错过。
拾级而上，古牌坊藏在浓绿里，“玉蟾仙境”四字笔力遒劲，风骨凛然。

玉蟾山山形奇巧，森林茂密，古树参天，林间鸟语清幽，形成“山幽、林秀”的自然氛围。

有条罗汉街，路两边刻有罗汉，弥勒佛像、蟾蜍等。

现存的400余尊明代摩崖石刻群，雕刻细腻，栩栩如生，以千手观音较为有名。

爬上金鳌峰之巅，这里可以俯瞰云遮雾罩中的泸县县城。

第六站：泸县龙脑桥

泸县龙脑桥，修建于明洪武年间，距今已有600多年的历史，1996年被列入全国重点文物保护单位。

龙脑桥横跨在九曲河上，精工细琢雕琢精美，是一座具有艺术和科学价值的古桥。

龙脑桥全长54米，宽1.9米，共有桥墩14座。中部的8座桥墩则分别雕有麒麟、青狮、白象等吉祥兽物的形象。雕刻艺术堪称一绝。

景区虽然离县城不远，但由于交通不便，来玩的游客很少。来到这里，不必去追寻这座老桥的变迁，静下心来慢慢品味它的艺术价值。

第七站：隆昌石牌坊群
这次去隆昌，最惦记的就是那一片石牌坊群，这是全国规模最大、保存最完整的石牌坊群，2001年被列为“国保”。现存的十几座牌坊，大多是清朝道光年间至光绪年间立的。沿老驿道一字排开，蔚为壮观。

古人立牌坊的初衷，说白了就是当时的“光荣榜”。主要是表彰官员勤政爱民，纪念科举得中的读书人，更多的是为了褒扬守节的妇人、孝顺的子女，是一种公开化的道德宣教。

我从第一座牌坊一直参观到最后一座，牌坊上面所刻写的是谁做了好事、谁守了节、谁中了科举等等。认真读来，古时的官场秩序、道德品质、社会风气、价值观念，有些经验还是值得借鉴的，但那些糟粕的东西要摒弃。

走在牌坊群里，脚踩的是几百年前的驿道，仿佛能听见当年的车马声，一边是刻满故事的古石，一边是开着卖小吃的铺子、茶馆，于是走进茶馆里喝茶小憩，听本地人摆龙门阵，看牌坊下来来去去各怀心事的行人，好像他们全都没有把这些“国宝”当回事。

青石为骨，雕纹藏韵，百年牌坊静静伫立，看着一代代人来来往往，过去的时光和现代气息就这么自然地缠在一起，让人心里踏实。

第八站：大足石刻
离开隆昌，80多公里抵达重庆大足石刻服务区。服务区里除有停车棚、早点、快餐店、小卖部外，还有肯德基、球幕影院、司机之家（洗澡间、洗衣机、微波炉），设施齐全。走过全国很多服务区，遇到这么好的服务区还是头一次，刚好碰到雨天，于是把车子停到车棚下，与旁边的自驾车友们攀谈起来，相互交流自驾路上的心得体会。

昨夜的雨一直没停，今早反转成大雨，天气预报说今早十点就停的，等到十点半也没停的意思。不管了，雨中游大足石刻吧。走进大足石刻景区，山腰呈半圆形凸凹的石崖上刻满了石像。工匠们顺着山势、贴着崖形，一刀一凿地刻出浮雕。浮雕高大，气势壮观。虽然还下着雨，冒雨前来的游客络绎不绝，还有老外呢。

这些石刻就像连环画，图文并茂，刻的是人间的日子，诸如怀胎、守护、哺乳、送别等等，牧羊图顺着崖壁蜿蜒，牛吃草、人歇息，一幕幕都是普通人的亲情。如果看不懂的话，塑像旁边的石碑上就有文字诠释。

景区里最有名气的石刻——千手观音，每只金手各持法器，错落展开，是世界上现存最大的千手观音摩崖石刻。

还有卧佛半身隐在崖中，不长不短，刚好占满一面崖壁，头像朝北，右侧卧，脸型丰圆，神态安详。

大足石刻主要有五处遗产点组成，分别是宝顶山、北山、南山、石门山、石篆山。因下雨我们只游玩了宝顶山和北山。个人认为，宝顶山的石刻规模宏大，人物形象立体感强，集圆雕、高浮雕、浅浮雕线刻等多种技法为一体；而北山的石刻人物造像密集，题材丰富，雕刻细腻，技艺精湛。

来过便知，大足石刻把信仰、道理、生活都刻进了石头里，并且一代又一代的留了下来，真的不得不佩服古代工匠们的技艺和智慧。

第九站：山城重庆
十多年后再游重庆，这才发现，所谓故地重游，其实就是重逢。
脚下还是那块熟悉的土地，可放眼望去，整个朝天门都变了样。记忆里江边的那座人来人往熙熙攘攘的朝天门，如今却变成了一个宽敞开阔舒展通透的大广场。站在新广场上，嘴里情不自禁地念出那句：“似曾相识燕归来”，重庆这座城，从建筑、道路、市貌、人的精神，全都发生了翻天覆地的变化。

当年的解放碑依然作为地标高高耸立，显得独树一帜，但周围密集崛起的摩天楼群，把本来不高的解放碑拥在了核心位置。

朝天门广场的来福士大厦，形似迎风启航的帆船，寓意朝天扬帆，象征重庆的航运文化和扬帆远航的精神。

考虑到方便停车，我们选择住在了渝北。
重庆虽然是山城，但交通实打实的便捷，除了轻轨、索道缆车、公交、轮渡，还有山城步道、滨江绿道、人行天桥、地下通道等等，所以进市区游玩逛街，很方便的，不是问题。
坐轻轨到李子坝附近，近距离看轻轨穿楼。

坐缆车时，碰到一位友好的美国游客，挺有意思的，用手机把英文翻译成中文与我们交流，说他妻子三年前去世了，他有三个女儿六个外孙……他喜欢中国。

走走山城步道，等于爬了几层高楼。

地下通道里的广告牌比大街上的还多，装点得非常繁华。

到重庆最先想去的的是洪崖洞，但在附近转悠了半天，才找到地下通道，原来整个洪崖洞都改成了商业区。从戴家巷栈道走下去，紧临着嘉陵江的公路和街道，来这里打卡的游人用人山人海比喻一点也不夸张，夜晚更是拥挤不堪，就连停车场里也挤满了人。

另外重庆的街道房屋基本都建在山坡上，老旧小区还多。走过十八梯，巷道阶梯经过改造，每级阶梯高低规范，巷道平整光滑，路两旁的民居和历史建筑修旧如新。

修缮改造过的吊脚楼，基本保持了原貌。

重庆每天都发生着变化，只有这些茶馆、棒棒军、火锅等老传统仍然没有改变。

饭后，装模作样地与街边“棋友”对弈。

磁器口美食街，转了一圈，在“龙抄手”吃馄饨，8个馄饨20元，味道也一般。

夕阳西下，江边的晚霞与晚风载着霓虹，暮色里游船摇来了重庆的夜，洪崖洞吊脚楼的灯光与现代高楼交叠，重庆之夜非常精彩。

重庆，变了，变得更漂亮了，变得认不出了，方方面面的变化，证明了时代的进步，我倍感欣慰。

第十站：利川腾龙洞
重庆三日游圆满收官，今天启程利川腾龙洞，出发前规划好的路线，出重庆市区8公里后上高速，不知那个路口转错了，绕行了50多公里才得以上高速，早有耳闻，在重庆地形路况复杂，导航时有信号差，导错路的情况，今日算是领教了。
早些年知道利川腾龙洞，集雄、险、奇、秀一体，堪称天然地质奇观，是一个值得去的地方。

岩石洞口水流成瀑，奔涌之下，自然形成的咆哮声。让人不经意间忘却了尘世的喧嚣。

进洞之后，我才知道啥叫“地下宇宙”。洞中太宽敞了，走了半天都走不到头，感觉自己跟个小蚂蚁似的，在这巨大的山洞里特别渺小。

霓虹般的光影在层叠的岩壁间流转，蓝与紫的梦幻色调将溶洞晕染成奇幻世界。

一半是幽冷的青，一半是炽热的红。

亿万年的水滴，在黑暗里雕出这片奇幻森林，加上红与绿的光影映照，石笋越发漂亮。

最惊喜的是洞里的表演，以灵动的歌舞演绎土家千年文脉和民俗风情，摆手舞蹁跹，哭嫁情真切。

洞里有些地方路不太好走，手机信号也不太稳，但整体下来，洞里奇光异彩，大自然的鬼斧神工把我给折服了。

第十一站：恩施大峡谷
恩施大峡谷地处湘渝鄂三省交界，核心景观分为七星寨和云龙地缝两大景区。十多年前就骑车去过，因离腾龙洞不远，顺便绕过来旧地重游一下。
为方便进入景区，我们选择了2号房车营地。刚到，营地里的生活气息扑面而来，已有很多房车床车驻扎在这儿了，他们有的扯起边帐，有的搭起帐篷，有的在做菜做饭，充满了户外生活的乐趣。附近的村民与时俱进，到这里摆起了地摊，兜售蔬菜瓜果及其他生活日用品，也有捞客的（黑导），俨然一个小集市。

其实，恩施大峡谷的精华就是那堵绵延数里，高大雄伟，气势壮观，高达百上米的悬崖绝壁、峰丛。

站在山巅俯瞰沐抚镇，这片被群山环抱的盆地，像一幅铺展在天地间的田园画卷，田园房舍与绝壁相映。

青山如黛，绝壁横亘，山坡上的山地轮廓柔和又辽阔，让人只想让时间慢下来，安静一会儿。

群山环抱间，白墙黛瓦的村落房舍相互依偎，背后的绝壁山峦犹如一幅水墨长卷铺展开来。

出门的初衷就是在风景里游玩，享受大自然的恩泽。游览景区如果坐索道上山，能节省大把的时间，代价就是要丢失无数的沿途风光，所以，我们选择了徒步6公里左右，攀爬两万多级台阶的绝壁栈道上山。

站在恩施大峡谷绝壁栈道之下，为自己喝彩加油。徒步虽难慢慢走，风光无限等你来，行走中想怎么看就怎么看，想咋个拍就咋个拍，没人撵你走快一些。

“一炷香”是恩施大峡谷的镇山之宝，标志性景观，它高150米，最窄处仅4米，屹立亿万年不倒，被***评为中国最美40景之一。从两山绝壁夹峙中看出去，“一炷香”这个比喻再恰当不过了，真乃是天地造物。只要到恩施大峡谷游玩的人，这里当是必到之处，所以，每天来这里拍照打卡的游客络绎不绝，你想找一个绝佳的机位拍摄，就得在人群里挤来挤去的寻求。

穿行于绝壁缝隙里，眼前是一线天光，脚下是陡峭的石阶。一步一行，向着那道光亮。

偶尔也会坐下来歇憩，吹吹山风，享受一下经过努力收获的风景。

“母子情深”，顶部的岩石风化破裂后，右侧像一位土家族母亲，左侧像一个初生的婴儿，仿佛母亲正在轻吻着自己的孩子，不禁感叹大自然的鬼斧神工，把这尊石像雕琢得活灵活现。

时光在岩石上层层堆叠，将千万年的风雨，凝成一尊天地间的“土家母亲”雕像。

来到核心景区，绝壁栈道上人潮涌动，摩肩接踵，或步履不停，或驻足惊叹，更有甚者坐起了滑竿。

比我们还辛苦的，是这些抬滑竿的苦力和背夫们，在如此陡长的山路台阶，还得负重前行，用汗水挣这份钱实属不易。

景区门票两天有效，第二天接着去云龙地缝，地缝在恩施大峡谷的谷底，形成于5000年前，被称之为地球最美的伤痕

也许是见怪了，在云南像这样的地缝多了去，认为不如叫峡谷更贴切些。地缝里面有条小沟河，流淌的水也不算大，从悬崖峭壁两边流淌下几条瀑布，有条景观长廊，几座跨河而过的桥，也就这些，总体上没有太突出的景观。

走到地缝尽头有座垂直电梯，称之为“小蛮腰”，远望去它细长的腰身线条真的不错，它在峡谷绝壁间拔地而起，具有现代的科技感。

爬惯山路的我们，没有坐小蛮腰直达山顶，而是依旧选择徒步，最后努力继续再爬999级台阶，圆满完成这次恩施大峡谷的作业。

回程时非常怀念当年骑车路过的屯堡清江，所以特意绕过去看看，那时的清江，薄雾如轻纱缭绕在水面上，水面清亮如镜，倒映出江两岸的山峦，森林、房屋村庄，如诗如画，安宁祥和，宛如人间仙境一般。当我们抵达清江边的那一刻，惊呆了，眼前一幢幢新建起的众多高楼，挡住了视野，再也不是那种清江升白云，山水映倒影的景象。

总的说来，这次恩施大峡谷之行，还是满有成就感的，景区的服务设施，诸如绝壁栈道、长廊、轨道电车、索道缆车、多个停车场等等的建设，都得到了极大的提升改善，从而使我们如意的回味了从前，感慨了当今。

第十二站：河南老君山
本想去宣恩狮子关看水上公路的，但老伴不感兴趣，只好作罢。去哪儿呢？老伴和我不约而同地提出：去河南栾川老君山。
查了一下里程，恩施离老君山有600多公里。出发，从野三关开始是26公里的长下坡，桥隧接踵，绵延数里，估计是穿越了长江三峡。目前恩施到老君山的高速还没全程贯通，只能是跑一截高速，又跑一截国道。
过宜昌后进入辽阔的江汉平原，路边的村庄房屋和成片的麦田随处可见，大片大片的一望无际，有的收割了，有的还没收，直到襄阳后才走完了平原，接着进入山区。
今天一口气跑了531公里，在西峡服务区住下，惊喜的发现，服务区里有洗衣机，还可以洗澡呢，要是所有服务区都能像这里一样，对于走南闯北的自驾爱好者来说，该多好啊！

第二天中午到达栾川县，时间尚早，先到游客中心了解一下情况，顺带街上转转，没想到栾川的物价意想不到的便宜，红烧肉24元一份，鱼香肉丝14元一份，小菜8元一份，鸡蛋才4.8元一斤，哈密瓜超级甜。我们便在此补充些蔬果。
这时，无意间看见路边有个标牌，写着去金鸡洞只有7公里，不如先到这里转转玩玩。
到景区后，景区门前有一大片种满了牡丹、蔷薇等各种鲜花的花海，特别抢眼。如果不注意，还以为是来到了南方的某个地方。

奇了怪了，北方怎么会有喀斯特地貌溶洞，而且跟南方的一模一样，奇光异彩的灯光照射在钟乳石上，栩栩如生越发漂亮，比南方的好看多了。

为了细细感受登山的乐趣，我们选择索道上行，徒步登顶的方式。昨晚我们住在14号停车场，离云景索道站最近。

早上起来去乘索道上山，没料到云景索道停运检修，景区也是，事先应该公告通知一下。失算了，我们只得步行两公里多到中灵索道站。乘索道到达中天门时，阴云密布，大有要下雨的来头，心里打起了退堂鼓，想必到山顶啥也看不见。后来坚定起信心，走着瞧，要是什么都看不见，明天再上。于是又乘二级索道去十里画屏。从十里画屏开始，便正式踏入登山之路。山上石阶陡峭，步步攀升步步皆景，脚下蜿蜒曲折的栈道挂在峭壁上，青山入目，古树参天，枝叶婆娑，行走于山间栈道，时儿云开，时儿雾散，仙气十足。

伏牛山是老君山的主峰，相传老子归隐于此修炼传道，千年文脉在此沉淀。

越往高处走，云雾愈发浓，轻纱般的雾气萦绕周身，仿佛踏云而行，缥缈空灵，身处其间，宛如天宫落人间，极致的壮阔与唯美。

再一次登顶成功啦！！！瞬间见得金顶、道德府、亮宝台、玉皇顶、五母金殿依山而立，错落排布。伫立山巅，山风浩荡，凭栏远眺，天地辽阔，山河无垠。

第十三站：陕州地坑院
离开老君山，走栾卢高速，栾川地处山区，每座山都是森林茂密绿荫荫的，很难想象这是北方的黄土高原。新修的高速上车少，原因隧道太多过路费贵，但没有完工的服务区也有开水供应，不像咱云南的思澜高速，修通了五、六年服务区连个开水也没有，而且过路费偏高。
走出山区进入平原，来到黄河边上的三门峡市。沿黄河而行，眼见这段黄河的水很清，公路铁路两用横卧在黄河上，桥墩是倒U型的，少见。

到此是奔三门峡的陕州地坑院而来，虽然以前开车经过几次，都时机不合适擦肩而过。
地坑院是黄土高原地区独特的地下民居建筑，形似地下四合院。从地面上看，仅能看到坑口，形成“见树不见村，进村不见房，闻声不见人”的独特景观。

相传地坑院的历史延续了6千多年，因为这里气候干燥雨量少，黄土层较厚，挖地坑院比地面建房省钱，而且还有冬暖夏凉、坚固耐用、功能齐全等优点，体现了先民“因地制宜，顺应自然”的智慧。

顺通道走下去就是一个整齐的四合院，中间是正方形的院子，种有梨树、石榴树，四周每面墙都有2至3个窑洞房间。除了是在地面以下外，其他原理构造与地面上的院落皆同。

为营造旅游气氛，全村十多个地坑院都挖有通道，院院相连，各个院里都有卖当地土特产的，就连杂耍表演也搬了进来。

傍晚的日落又圆又大，把天空映得通红。偌大的停车场里只有我们和山西的两辆车驻营。每天10元的停车费。

夜晚步行到景区门前看夜景，大门紧闭，风大冷清没游人。保安说：过年过节可热闹啦，城楼上还打铁花呢。

另外，三门峡是西伯利亚天鹅冬季栖息地，虽然现在天鹅飞走了，我们还是想去转转。
路过早餐店，两人7元钱吃了个早点，生煎包、菜包都是一元两个，花生汤、稀饭两元一大碗。超级便宜。吃早点时得知，天鹅湖现在还有天鹅，不过只是一些老弱病残的和出生较晚的小天鹅，靠人工喂养赖以生存，我们喜出望外。

看完天鹅湖后，不想再往北走了，调头向南，继续我们的床车之旅。

第十四站：刘氏庄园
翻越秦岭跨入四川盆地，才算是真正回到了南方。
眺望川西平原，成片的水田阡陌纵横，碧水映着绿野，村落与良田相依，一派安宁祥和的田园风光。旧社会曾被地主占有的土地，如今化作滋养民生的沃野。

刘氏庄园是四川第一大地主庄园，请见谅，那个年代过来的人，叫习惯了。
刘氏庄园浓缩了半部川西近代史，百年以来，庄园经历了刘氏公馆、刘文彩庄园、大邑地主庄园、刘氏庄园博物馆、刘氏庄园五次更名。
从高空俯瞰，最先震撼的是整座庄园的磅礴格局，连片的清灰瓦房层层叠叠，院房错落交织，中式合院精巧布局，青砖高墙搭配中西合璧的建筑，既有川西民居的古朴厚重，又融入了近代西洋建筑的别致韵味。

庄园大门古朴威严，“受福宜年”的匾额、精美的砖雕纹饰、栩栩如生的瑞兽石雕，无一不彰显着当年的气派。

院内巷道及天井规整雅致，古树疏影映着黛瓦，中式雕花窗棂与西式玻璃窗相映成趣。

屋内的摆设更是奢靡，鎏金雕花的老式床榻，复古布艺沙发，精致的桌椅摆件。

馆藏文物内的猫眼石戒指、青花山水磁盘、西洋彩绘瓷壶、精致玉雕摆件、还有旧时烟具、生活器皿、汽车和黄包拉车等，从珍奇异宝到日常用物，既见证了当年官邸的奢华，也体现出中西文化交融的时代印记。

最令人印象深刻的是庄园内的泥塑群像，生动还原了旧社会地主收租的场景，用大斗进，小斗出，高额地租，高利贷利滚利，武力逼租等剥削手段，逼得多少农民家庭妻离子散、卖儿卖女、家破人亡，这段沉重的历史触目惊心。

庄园主人刘文彩，四川大邑安仁镇人。我是在**时期知晓其人的，有关材料记载了这个旧中国的恶霸地主，残酷剥削农民，血腥镇压革命的罪恶历史。

百年更迭，沧桑巨变。昔日森严的私家宅院，如今成为了警示后人的历史场馆。

参观完庄园后，我们去安仁街上吃饭，问饭店的老板娘：“你们恨不恨刘文彩”？她答：“这都是过去的事了，现在依托他的庄园开发旅游，给我们带来了客观的收入，恨与不恨已经成为历史的一页了”。
瞧瞧，时代不同了，对历史人物的都改变了。

时代真的不同了，全国各地四面八方出游的，不但有房车大军，也有床车大军，更有摩旅大军……

时代真的不同了，全国各地四面八方出游的，不但有房车大军，也有床车大军，更有摩旅大军……

第十五站：大渡河金口河峡谷

流年似水，往事如烟。特意来到大渡河金口大峡谷铁道兵博物馆，只为重拾军旅记忆。
我虽未参与成昆铁路建设，但身为一名铁道兵战士，曾亲历投身襄渝线、沙通线的修建，峥嵘岁月难忘，铁道兵情怀永存。

铁道兵原来是中国人民解放军的一个兵种，正式成立于1949年5月16日，1983年10月，集体脱下军装并入铁道部。至此，铁道兵作为独立兵种从解放军序列中消失。

铁道兵博物馆里，这组照片镌刻下了这支特殊兵种“逢山开路、遇水架桥”的不朽功勋。

铁道兵博物馆，建在大渡河边的永和镇上，成昆铁路从镇下的关村坝车站通过，公路与大渡河紧挨着小站，还有壁立千仞几乎垂直的高山。由于地势险要，关村坝车站成为了成昆铁路线上的一座传奇小站。

今天正值周六，公路上、镇上街道边都停满了川车，我们根本找不到停车的地方，最后停在了车站下面写着临时救援点的车位上。
不知是小站的魅力还是博物馆名气，引得众多游人前来。

大渡河峡谷的风光还是蛮不错的，以其雄奇险峻、山水相依的地貌特征，极具视觉冲击力。

峡谷的公路，横跨峡谷的铁索桥，航行的游船，打破了山水的静态感。

车在河上行，人在画中游，大渡河金口河峡谷的水上公路，是嵌在绝壁与碧波间的玉带，一侧是斧劈刀削、垂直高耸的千米绝壁，另一侧是碧绿湍急的大渡河水。

傍晚时分，大渡河倏然被薄雾轻笼，河面含烟，岩壁苍劲，完美展现峡谷“山高谷深、壁立千仞”的诗意与静谧。

沿公路走五百米，有条小路上山去镇上。今天镇子里异常热闹，街上人满车满为患，每个农家乐门前都坐满了人，似乎整个镇的客栈都住满了。矿泉水外面卖3元的这里翻倍，吃碗抄手，也就是用筷子头沾了一丁点肉包的。景区内物价贵，饮食不好吃，不足为奇，这是普遍现象。

感觉镇上人声嘈杂乱糟糟的，出了镇子去离这儿8公里的古路悬崖村游客中心。到时已经是下午三点，工作人员告诉我们，路全在悬崖上，有时还要爬钢梯，一趟来回得四、五个小时左右。如果今天非去不可，唯一的办法找车拉你们上去，问了车价，200元跑一趟。都到这个点了，勉强上去也是走马观花玩不好。最后打定主意明天再去，这样时间会充裕一些。

返回驻车地，好端端的天气，晚上却下起了大雨，整夜滴答滴答的雨点打得车顶直响。第二天早上起来一看，河水浑浊湍急，大渡河涨水了。

发动车子抱着侥幸心理前往古路悬崖村，见公路上散落下了许多碎石，碰到从悬崖古路村方向过来的一辆车，打着双闪喊着招呼我们：“塌方了，过不去了，调头调头”！

不得已回到车位等待抢通，十点多了，只见一辆辆车接连掉头折返，不用多问，定是前方塌方路段尚未抢通。突然想起今天是星期天，恐怕不会有人来管通路的问题了。
回吧，已出来二十多天了，时间也差不多了，这趟床车之旅到此结束。

返程途中，床车生活依旧伴随着我们。

——全文完——