高速领航辅助问题

高速领航辅助问题：

1. 开启领航辅助后，系统全程按照高速电子眼限速行驶，但人工设置的巡航速度如果低于电子眼限速，则自动加速至限速最高值行驶，这点不合理。
2. 经过隧道桥梁自动减速反应迟钝，常出现经过限速电子眼后才开始降速行驶，导致扣分罚款。
3. 隧道桥梁自动减速偶发失效，无法识别隧道限速，甚至进入隧道短暂减速后立即自动提速。
4. 障碍物识别距离过短，不能提前变道或者占道避让，临近障碍物突然变道避让，在高速上极为出现险情。
5. 行车记录仪紧急录像逻辑错误，紧急的时候没有保存视频，非紧急情况即保存视频。
6. 车载导航没有车道级导航。
7. 自动驶出匝道前，变道和减速提前量不足，临近匝道才开始急减速，在车流量大时容易紧急减速或者变道失败。
8. 自动变道超车功能无法快捷关闭，自动变道超车功能转向灯提前量不足，变灯随即变道，给后车响应时间不足。
9. 偏废人工轻转方向盘后，系统没有响应，最终依然请求人工接管和靠边停车。
10. 通风功能能屏幕操作，否则默认启动暖风。
    ac按钮能控制制冷与否，希望ac按钮可以控制加热和制冷，其余情况默认通风换气。