腾势D9四万公里了，用车体验分享！

我的D9四万公里了…
谈谈总体用车感受！

全文分四个部分：
1.服务水平
2.行驶感受
3.用车成本
4.车机体验

10月8日，我在重庆腾势中心进行了一次4万多公里的常规保养，从我今年1月底提车至今，9个月不到时间，累计行驶了近4.3万公里，足迹几乎遍布华夏大地各个角落。

今天我简单聊一聊，这九个月四万多公里的腾势D9用车感受。

一、服务水平
作为比亚迪旗下的豪华品牌，腾势汽车的定位就是美好出行，豪华出行。服务，往往是我们最能直接接触的“豪华”。

我在昆明做过首次异地首保，在乌鲁木齐、重庆做过两次异地保养，在浙江嘉兴做过两次本地保养，从服务水平来看，四个地方的腾势中心都提供了非常相似的服务，每个地方的接待都非常的热情。
说明厂家对各地的培训都是比较规范和到位的，走到哪里都是似曾相识的熟悉感。
这里也要为腾势汽车点赞，直营的优势尽显，每个地方第一个接待客户的工作人员，非常重要！

坐在重庆腾势中心的休息区里，现场配备了苹果电脑，可娱乐可办公，饮料点心自助畅享，豪华的氛围确实有点感觉了。

虽然开了四万多公里，但我去服务中心的次数并不多，因为我车子没有遇到过故障和问题。偶尔一些小问题都是我自己可以解决的。
经常在车友群里交流，也会学到不少的用车技巧。

在app里可以看到自己的保养记录，以及每次保养的公里数。现在腾势还为车主们升级了取送车服务，30km变50km，体验就越来越棒了。
所以服务这一块，我对腾势还是非常满意的。

二、行驶感受
行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。
我经常长途自驾旅行，九个月开四万公里，也足以说明我对这个车子的喜爱。
四驱DM-i顶配车型的云辇C系统，确实对整车的行驶品质有很大的提升。

基本上各种复杂的路况我都经历过，积雪、碎石、泥巴、砂石路面，都是可以轻松驾驭，而且车内也挺平稳。自驾D9带家人朋友出去看最美的风景，遇到路况不太好的时候，也可以有很大的底气。

例如在四川阿坝州的G247国道行驶，路况很差，路面被各种山体滑坡的石子砸出坑坑洼洼的洞，路面几乎变成炮弹坑，这时候放低车速通过起来问题不大。

上图简单记录了一些复杂路况的通过情况，D9只要是在高低起伏差不是很大的情况下，不刮擦底盘，都可以安全通过，动力和稳定性都非常OK。
路面各种震动传递到车内，也被过滤掉七七八八。
前保是第一个受到冲击的部位，遇到坑洼不平的路面，慢速前进，如果听到前保刮擦的声音，马上停止前行！从而避免对电机电池的损伤。前保是塑料件，弹性蛮大，底下反复刮擦几次都不会坏。

不得不说，云辇C是整个车子舒适品质提升的关键之一。

另外，D9的座椅也非常舒服，长途连续开车基本上没有压力。我有过好几次，一天行驶800-1000公里，连续8-10小时的高强度行驶，D9超强的人体工学座椅立下大功。

比如这种15小时1000公里的，中途服务区多休息几次，以D9的超强舒适性，开下来真的是毫无压力。

D9的动力问题也是很多人所关心的。1.5T的发动机带这么大的车，动力是否足够？
我在海拔4000多米的高速上行驶，踩着油门，时速从80加速到120码，也就3秒左右的样子，所以我直观感觉动力是非常足够的，关键时刻超车可以很轻松。
一般来说，60-70时速以下，发动机充当的是一个增程器的作用，并不参与车辆驱动。而时速一般在70以上，发动机直驱，配合电机的功率，总功率高于各类竞品，完全可以驾驭这台D9。四万公里下来，没有遇到过任何动力不够的困境。


三、用车成本
上个月我从浙江去新疆往返开了一圈，全程一共行驶了1.7万公里。累计加油和充电金额约为11312元。（ev行驶里程在1000km，hev行驶里程16000km）

11312/17000，算下来每公里的费用约为0.66元，与我半年前6800公里往返云南旅游相比，能耗是每公里0.63元基本一致。
这次去往新疆17000公里，高速占比过半，约有1万公里是在高速上完成的，而且油价也比半年前高了不少，所以这个能耗费用我是非常满意了。（全程92号汽油，价格8.6-9元/L，按费用折算下来能耗是百公里7.6L油）
另外，车机屏幕上的能耗计算也是很准确的，你只要把你买车以来，所有补能费用算进去，计算出来会发现和app里的系统能耗费用综合数值很接近，可以适当作为自己的行车成本来估算。

当然，由于我是D9首批盲订用户，所以当时赠送了好几张保养券，当这些券用完以后，也会计算额外的用车保养成本。

当然，D9的缺点也是有的。比如对轮胎的磨损程度。上图是D9四万公里前后轮胎的磨损程度对比。后轮几乎还是很完好的，但是前轮的胎纹已经磨损殆尽，必须更换轮胎了。
所以说，D9较大的满载质量，唯一的缺点就是对轮胎损耗比较大，车友们要多多关注胎纹变化。
当然，轮胎磨损并不是D9的问题，是轮胎的问题，是所有电车都要面对的现实问题。


四、车机体验
网上对D9的车机讨论挺多，褒贬不一。但是我觉得D9的车机非常好用。
总体评价是：自由度非常高，各类软硬件玩法都可以自己创造开发；硬件配置高，触屏丝滑流畅。

例如上次说过的自定义壁纸，可以自定义动态视频壁纸和图片壁纸。

或者车机变身游戏机，车机变身KTV等等，很多新奇体验和功能都是别人可望不可及的。

一边开车看看导航，一边听一下发布会直播，或者看看股票都是非常方便的。所以说技术的进步，总是会快速提升用户的使用体验。

6kw大功率外放电，一下子把用车体验延展了生活中的每一刻。从此周末和假期，会有更多和大自然亲密接触的机会了，因为一旦把用电的场景和大自然美景结合起来，体验将是无与伦比的快乐。

四万公里的整体体验是非常满意的，另外要我说说D9还有什么缺点，一时还真的想不起来了，因为平时用车体验真的非常优秀，有些特别小的问题都不值一提。现在期待下一个四万公里的耐久性测试了！