【让小奔飞】VIP属性之B70刹车盘、车身进化全过程（海量图片）
继小奔胎铃换装之后，通过近段时间的使用，总体感觉效果不错
，油耗有一点儿增加，但完全可以接受；舒适性有所降低但操控却提升了不少；从侧面看，刹车盘显得有点儿小啊，轮胎与轮眉的空间比例似乎也不是太协调！鉴于此，刹车盘升级、降低车身已迫在眉睫，于是乎经常泡淘宝、天天趴论坛，寻找有关这方面的信息，广泛征集车友意见，并亲自到所在地的汽车改装店咨询！最终确定以下改装方案：（一）刹车盘升级，换装B70专用加大刹车盘、换装钢喉，使用原车刹车泵、分泵。在这里声明一下，不是四活塞、六活塞、八活塞分泵不好（抛开价格因素），我之所以这么选择是立足于小奔自身的刹车系统（系统稳定很重要啊），进而选择最适合小奔的改装方案！（二）降低车身方面，换装舒适性、运动性兼容的短弹簧，以达到降低车身之目的。此前曾经考虑过（1）运动短弹簧加避震套装（2）绞牙避震（3）价格不菲的空气避震系统。经过广泛收集车友、改装店老板意见，原车的四个避震器非常健康，为什么不用，再说这套适用于小奔的短弹簧100%原装位安装、对小奔避震还有保护作用，于是排除了（1）。绞牙避震绝大部分适用于赛事车辆改装，特点就是一个字--硬，所谓的软硬可调是在很硬的状态下进行调整，舒适性就可想而知了，再说调节绞牙高低软硬，不是一般车友能够完成的，需要的是经验加技术，烦！呵呵，我的终极改装方案是空气避震系统，所以排除了（2）。至于空气避震系统，居多数改装店老板讲，目前改装的人可谓是凤毛麟角，大多处于观望状态，呵呵，还是等一等吧！好啦，闲话不续！现呈上一周前改装的全过程！欢迎感兴趣的车友交流、讨论！这一次换个发帖的方法----- 体验一下多楼层发帖，感受一下被插的滋味！哈哈
，油耗有一点儿增加，但完全可以接受
；舒适性有所降低但操控却提升了不少；从侧面看，刹车盘显得有点儿小啊，轮胎与轮眉的空间比例似乎也不是太协调
！鉴于此，刹车盘升级、降低车身已迫在眉睫
，于是乎经常泡淘宝、天天趴论坛，寻找有关这方面的信息，广泛征集车友意见，并亲自到所在地的汽车改装店咨询！最终确定以下改装方案：（一）刹车盘升级，换装B70专用加大刹车盘、换装钢喉，使用原车刹车泵、分泵。在这里声明一下，不是四活塞、六活塞、八活塞分泵不好（抛开价格因素
），我之所以这么选择是立足于小奔自身的刹车系统（系统稳定很重要啊），进而选择最适合小奔的改装方案！（二）降低车身方面，换装舒适性、运动性兼容的短弹簧，以达到降低车身之目的。此前曾经考虑过（1）运动短弹簧加避震套装（2）绞牙避震（3）价格不菲的空气避震系统。经过广泛收集车友、改装店老板意见
，原车的四个避震器非常健康，为什么不用，再说这套适用于小奔的短弹簧100%原装位安装、对小奔避震还有保护作用，于是排除了（1）。绞牙避震绝大部分适用于赛事车辆改装，特点就是一个字--硬，所谓的软硬可调是在很硬的状态下进行调整，舒适性就可想而知了，再说调节绞牙高低软硬，不是一般车友能够完成的，需要的是经验加技术，烦！呵呵，我的终极改装方案是空气避震系统
，所以排除了（2）。至于空气避震系统，居多数改装店老板讲，目前改装的人可谓是凤毛麟角，大多处于观望状态，呵呵，还是等一等吧！好啦，闲话不续！现呈上一周前改装的全过程！欢迎感兴趣的车友交流、讨论！这一次换个发帖的方法----- 体验一下多楼层发帖，感受一下被插的滋味！哈哈
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