广州到云南5289公里，安全到家全程混动运动模式开呢

这次去云南没怎么充电，百分之20的电量上的高速，在云南充电加起来充了七八十度电，加的95号油6.2块一升，加了3285块跑了5289升平均10升油，前3000公里车重2.6吨，后2000公里2.8吨后备箱和后排座能塞就塞，后视镜都看不到了，，
全程都是在超车，朋友开没次超车踩出推背感。经常120到140的时速开，他说忍受不了别人在他前面，刚去云南的时候我把电充开到百分之70，换他们开等我睡一觉醒来看电量剩20多了车速140，换我开我把量开到70又换他们开，不好开的时候都是我开，他们当跑车开，如果全是我开的话会比现在最少省一个油，他们不会动能回收
开始他们还不认同这车，问我买这车有没有后悔我说不后悔，懂它的自然不后悔，后来开多了他说以前他觉得国产车都是垃圾，现在他改观说国产车能做的这么好，过弯超控好加速动力好，加速的时候他们都吓到了心跳加速，还不怎么蚝油，云南的路山路十八弯，开过碎石路，一辆车过的路况，高海拔爬长坡的时候，平稳加速的话发动机出不了力有高原反应，路上的车爬坡都很慢，慢慢的开，唐只要油门踩深一点，借助两个电机推很轻松的就上去了就是有点耗电，这时电机有点响，跟平时的声音不一样，海拔最高两千多米还没充电，平均算了下才十升我自己都惊呆了，开到这样的能耗这样的路况这样的空间这样的动力，我想没几款车能做到吧，回来两千公里两个后轮鼓包扎钉，都这样开回来尽然没事，现在我都不知道要不要把钉子拔出来，最不满意的就是变速箱放档问题，