我来解答38号的问题

       近日38号测评中心对领克01做出较客观的测评后，引起了论坛里车友的纷纷热议，作为一个还未拿到实车的爱车人士，我对测评中的几点重要的低分给出几点解决方案，希望厂家也能看到，对其改进有所帮助。
        1.电子档杆逻辑问题：38号测评发现R和D档切换需要拨两下，若拨一下都是先进N档，而N又是不常用档位，造成操作不便。个人愚见和解决方案：个人觉得可能是工程师从安全考虑设计了拨两下，试想如果拨一下就切换成功，那么高速行驶时突然误操作的逆向档位势必损坏变速箱齿轮，除非设计时禁止多少速度（如5km/h）以上的切换无效，由此设计的可以考虑拨一下切换。或者第二种方案，就是时间设定，拨一下的时间小于1s的为切到空档，大于1s的为切到反向档，类似于车门的锁止的短按长按。
        2.自动启停逻辑问题：38号还提出领克01的自动启停是根据车速来的不同于其它车，会造成堵车是不必要的麻烦和频繁启停不省油。个人遇见和解决方案：自动启停如果只依据车速来确实会有这个问题，比如堵车时的开开停停场景和小坡度的蠕行都可能造成误促发自动启停功能。最好的解决办法是同时依据车速和刹车深度来，当车速低于某值（如5km/h）且此时刹车踏板深度大于某值（如2/3深度）时促发自动熄火，完全松开刹车或者轻点油门自动点火。
       3.转向和回弹力度忽轻忽重问题：38号指出转向力度回馈忽轻忽重，使操控不省心不省力，一定程度影响驾驶操控感受。个人遇见和解决方案：可以通过两个参数设定来调节转向和回弹力度，一是车速，二是方向盘角度，系统设定车速越快和方向盘角度越大时所需的转向力度和方向盘回弹的力度越大，反之亦然，由系统根据两者参数计算所得，如果领克是电子转向助力则更好解决。
        个人认为这些都是软件方面的问题，可以根据参数调整重刷固件解决，希望厂家和工程师及早测试调整和升级固件，为广大粉丝和准车主带来福利，为自主品牌树立榜样、标杆！