#晒出你身边的改装车#记录一下新的（大半段）排气（和机舱）
前情提要
什么？之家有活动了？让我也来凑个热闹
其实…离换排气也有一段日子了，之前一直懒着没发，那就正好借着这个机会传几张照片上来吧hh
去年9月换的，在那之前，种草也有那么一段时间了。想想那个6年前曾经说”我的车不会改排气“的自己，终究还是打了脸呀。
最终买的是HKS的Hi-Power Spec L，其实从有换排气这个想法开始，对HKS的Hi-Power Spec L和Super Turbo Muffler这两款是纠结过的，感觉都挺好看，声音也都还算好听。甚至于后面感觉SuperTurbo的声音好像会更好听那么一点点
奈何在Facebook上发现一个人在买 box没装车的Hi Power，还是选的碳纤维尾嘴，正好和我的diffuser能配上，又比全新的便宜了不少（至少300美金吧），这个选择也有那么点像金钱低头的意思了哈哈哈。
有时候我们一帮人开玩笑，会把HKS叫成HongKong Sport，于是这条排气在我这还有了个中文名：香港运动牌，你好力量系列排气 XD
其实…离换排气也有一段日子了，之前一直懒着没发，那就正好借着这个机会传几张照片上来吧hh
去年9月换的，在那之前，种草也有那么一段时间了。想想那个6年前曾经说”我的车不会改排气“的自己，终究还是打了脸呀。
最终买的是HKS的Hi-Power Spec L，其实从有换排气这个想法开始，对HKS的Hi-Power Spec L和Super Turbo Muffler这两款是纠结过的，感觉都挺好看，声音也都还算好听。甚至于后面感觉SuperTurbo的声音好像会更好听那么一点点
奈何在Facebook上发现一个人在买 box没装车的Hi Power，还是选的碳纤维尾嘴，正好和我的diffuser能配上，又比全新的便宜了不少（至少300美金吧），这个选择也有那么点像金钱低头的意思了哈哈哈。
有时候我们一帮人开玩笑，会把HKS叫成HongKong Sport，于是这条排气在我这还有了个中文名：香港运动牌，你好力量系列排气 XD
当时朋友Q50上，前车主改的那条排气异响的很厉害，打算换掉，说换个HKS。我还在说，你要是换的话，我也给我EVO换。现在的这条就是当时去Facebook上瞧见的，然而那个小伙子也纠结了好半天，我也就跟他一起纠结。中途有段时间这条排气的post还莫名其妙消失了，我当时都以为错过了一个这么好的deal。
没想到过了可能一个月再去搜，又搜出来了，看来属于我的终归还是我的 哈哈
最后我的排气装好了一个多月，他的才从LA港口发出来hhh，前后加起来他那条排气从下单-日本发货-到LA港口这一步花了可能2周，从LA港口-港口外面花了3个月。然后我11月才收到排气去给他装上。不过这些都是题外话了
没想到过了可能一个月再去搜，又搜出来了，看来属于我的终归还是我的 哈哈
最后我的排气装好了一个多月，他的才从LA港口发出来hhh，前后加起来他那条排气从下单-日本发货-到LA港口这一步花了可能2周，从LA港口-港口外面花了3个月。然后我11月才收到排气去给他装上。不过这些都是题外话了
剁手&喜闻乐见的装车
联系好卖家，确认东西还在，去年有大半年我在德州工作，正好趁着一次回加州出差，约好时间去把排气取回来！
LS那段时间被我开去德州了，没别的没塞满行李的车开，所以这条给EVO的排气其实是他自己带回家的。然后因为后备箱和后座都放不下，还是在交易现场丢掉包装盒散装带回来的。
正好那天晚上我也没事，问了问有小架子的朋友，他也没事，拿了排气我就直接出发冲向了他家。（我们的改装厂7月关门了QAQ，没有大型举升机那么伟大的工具了）
LS那段时间被我开去德州了，没别的没塞满行李的车开，所以这条给EVO的排气其实是他自己带回家的。然后因为后备箱和后座都放不下，还是在交易现场丢掉包装盒散装带回来的。
正好那天晚上我也没事，问了问有小架子的朋友，他也没事，拿了排气我就直接出发冲向了他家。（我们的改装厂7月关门了QAQ，没有大型举升机那么伟大的工具了）
在朋友家车库先摆起来，真的是一条全新的排气。但凡装过车不可能这么干净
装的过程实在没办法一边举着排气一边举着手机，这是新排气已经上车啦。
这里顺便表扬一下这种分段位置两侧上螺丝的设计，好像日系车用的比较多。
曾经举过宝马F3x的原厂中尾段，那玩意从三元downpipe往后没有再分段，整个中尾是一体的。当时两个人抬着对位置都给我们举成了痛苦面具，一个人想换应该是不可能的事情。
还接触过一种分段，但中间靠环形clamp固定的结构，那种没有了整个中尾连在一起太重的问题，但圆形的固定位导致排气管可以旋转一定的角度，等一切装好螺丝上紧了发现整个管子角度不对，也是个麻烦事，尤其是如果前一天大半夜人困的懵了，装好第二天发现排气是歪的，就更蠢了。
这种左右两颗螺丝固定的设计，在我看来既可以把整段的重量分成几个部分，也确保了安装到位之后，基本不存在角度不对的问题。而且就我的经历来看，只要中间的垫片还在，也不会漏气。
曾经举过宝马F3x的原厂中尾段，那玩意从三元downpipe往后没有再分段，整个中尾是一体的。当时两个人抬着对位置都给我们举成了痛苦面具，一个人想换应该是不可能的事情。
还接触过一种分段，但中间靠环形clamp固定的结构，那种没有了整个中尾连在一起太重的问题，但圆形的固定位导致排气管可以旋转一定的角度，等一切装好螺丝上紧了发现整个管子角度不对，也是个麻烦事，尤其是如果前一天大半夜人困的懵了，装好第二天发现排气是歪的，就更蠢了。
这种左右两颗螺丝固定的设计，在我看来既可以把整段的重量分成几个部分，也确保了安装到位之后，基本不存在角度不对的问题。而且就我的经历来看，只要中间的垫片还在，也不会漏气。
顺便拍了一张我的Tomei直通test pipe，这个比中尾早换了半年，已经烧蓝了。这上面也可以更清晰的看到，每一段排气的两颗螺丝的固定结构
Axle back部分，拿掉原厂尾鼓中间空了一大片出来。上面隔热板还能看到之前作死时候熏黑的一部分痕迹
接下来这几张才是正片
这是换完第三天去学校时候，临时有事去图书馆，在停车场拿手机拍的
有人曾经说，如果你会在停下车之后，三步一回头的看几次你的车，那说明这辆车你买对了。 那看来EVO我是买对了hhh
碳纤维+碳纤维，这确实比另一款我挺喜欢的烧蓝外圈更配，上面那颗螺丝和对称位置的另一颗拆掉，就可以换这个外圈了。
Diffuser给我20年的时候撞过一次，很蠢，和另一个车倒车撞一块了，留下了两块伤痕。
这张是今年回国前下赛道的照片，排气被朋友评价为”两个大眼睛“
顺便呢，这些年机舱也多多少少又发生了一点变化，那次就一块拍了几张。机舱里非原厂的东西这张图都入镜了，找找看？
假装这里是条分割线，下面就是机舱里几样小玩意的答案揭秘了。
我还挺喜欢这种状态的，一眼看过去机舱好像和原厂车没多大区别，但仔细看看又能发现一些小的点缀，让机舱显得不那么单调。
一模一样的机舱全球应该就我一个，不接受反驳hhh
我还挺喜欢这种状态的，一眼看过去机舱好像和原厂车没多大区别，但仔细看看又能发现一些小的点缀，让机舱显得不那么单调。
一模一样的机舱全球应该就我一个，不接受反驳hhh
Colt Speed液压撑杆，这个是好早换的了，现在想想那价格和智商税一样。而且还挺沉
Tial泄压阀，21年8月一个从X换到VIII的兄弟送我的（小声bb：感觉声音还是HKS的更和我胃口）
Greddy高压水箱盖，20年底从一个朋友卖掉的VAB STI上顺来的
Ralliart机油盖，这个也好早了，一个偶然的机会从fb收的二手
还有Colt Speed钛合金上中冷管，这个也是好久以前的东西了
啊…其实要说，还有个KN的高流量空滤，以及一个…淘宝买的机油透气壶没有单独的照片。
空气滤芯我想换HKS的高流量干滤了，总觉得现在油滤芯用的好像有一点隔应。可惜从我有这个想法到今年7月回国，美国那边给10代原厂空滤盒用的HKS一直处于缺货状态，也就暂时先作罢了
这次的照片我承认也有点少，各位就将就一看吧，就当图个新奇，按这个搭配改的人应该不多。
Photo by
Nokia 9 Pureview
Canon EOS 5D MarkIII + EF 70-200 f2.8 L IS USM
WangHY 2022.11.28
空气滤芯我想换HKS的高流量干滤了，总觉得现在油滤芯用的好像有一点隔应。可惜从我有这个想法到今年7月回国，美国那边给10代原厂空滤盒用的HKS一直处于缺货状态，也就暂时先作罢了
这次的照片我承认也有点少，各位就将就一看吧，就当图个新奇，按这个搭配改的人应该不多。
Photo by
Nokia 9 Pureview
Canon EOS 5D MarkIII + EF 70-200 f2.8 L IS USM
WangHY 2022.11.28
点击展开剩余81%
全部回复 只看楼主
加载中