土澳新款MX-5 ND提车贴，加轻微改装

关注汽车之家有些年头了，一直只看不发，最近心血来潮，那就发个提车贴加用车感受吧。第一次发帖，可能比较啰嗦，请见谅。朋友们要是看到什么不喜欢的请嘴下留情，移步就好。
本人在澳洲墨尔本生活，这是我的第四辆车，第一辆是凌志rx450h，后来换了一辆捷豹xf3.0柴油双涡轮。当初作为一个新手刚接触车，并不知道450h的好，纯粹是因为颜值买了捷豹，一段时间之后就认识到涡轮和大排量自吸开起来的区别，更别说凌志的混动开起来确实没话说。在那之后基本就决定以后换车尽量还是选择NA或者supercharge，开了捷豹一年多之后终于换了第三台车，就是jeep大切诺基SRT，6.4L大排量自吸开起来确实是没话说，但是美系车也是让我认识到品牌之间做工的差距确实很大，这台车可以说是我买的时候期待最大的车，但是爽过之后却是最失望的，总结出来就是强迫症真的不适合买美国车。
开过这三辆车之后其实也是知道什么车是自己想要的，当初卖掉SRT之后其实是打算买之前的同款捷豹XF3.0机械增压。在那段时间，MX5也是正炒得火热，看完topgear hammond开着MX5在山上溜了一圈之后就高潮了，我也跟着高潮了。想了想年轻人做事别犹豫，心中也决定就买来玩一玩，体验一下。
刚开始看的是自动挡的，我在澳洲学的驾照，直接考的自动挡，也不会开手动挡。因为我准备的预算是买demo的价格，也就是车商所谓的近新车，试驾车。买新车的话以后卖亏太多，也知道这辆车开不长久，肯定会卖。然而墨尔本找不到我想要的白色，全是另外一种陶瓷白，看了实车感觉不喜欢，但是找到一辆手动挡白色，心里想，不会开，学就好了。当天就去dealer提回了车，让dealer的工作人员帮我开回家，停在车库里。那时候真是等不及，学车的教练周三才有空，我周一就提了车回来。有了自动挡几年的经验，手动挡学的也还算快，教练带了一下午，自己天天出去苦练，很快就熟练了，也渐渐能体会到手动挡的乐趣了。在苦练的那段时间，别说乐趣了，别熄火就万岁了。
车有两个型号，一是roadster，二是roadster gt，本着买车就买顶配的心态，肯定选gt，多出了LSD，中控屏幕（非gt就是收音机样式了），自动空调，座椅加热，bose音响，熏黑轮毂，有缝线的真皮内饰和座椅等等，可能有遗漏，总之还是很值得的。最想要的还是美国的那个club版，brembo刹车，bbs锻造圈，blisten避震，可惜澳洲没有。
发动机放弃了2.0，选了1.5的，只是因为听说2.0的车头更重，影响前后的完美配重，而这车动力确实不那么重要，1.5L的七千转红线也更吸引人。
开了一个多月将近7，8000公里的里程，说一些自己的感受。
动力方面个人感觉1.5的发动机130多匹马力对于一吨不到的车重来说完全够用，但也仅仅是够用。可以很容易让你感觉到快，换挡中不知不觉速度就上去了。
排气和发动机的声音还是挺惊喜的，没想到1.5L的发动机能发出这样的声音。我最喜欢的声浪是LFA那种，所以MX5这声音在我听来没毛病，高转很带感。
操控方面转向没话说，虚位留的很少，甚至有些过度灵敏了，开高速的时候得时时刻刻集中注意力把着方向。避震偏软，过弯快的话侧倾还是挺严重，但是因为车的重心本身就低，再加上轻量化的车身，LSD，侧倾不会让你害怕，反而感觉一切都在掌握中，有点奇妙。油门刹车都很线性，没毛病。总而言之，开了这车才知道，马力什么的都是浮云，轻才是王道。
因为没有开过别的手动挡车，所以对波箱和离合的手感什么的做不了评价，但是档杆圆溜溜的摸着手感确实好，换挡也是很利索，能感受到所谓的吸入感。
外观大家都有自己的看法，我是觉得设计的很漂亮。内饰方面设计个人很喜欢，而且真皮缝线加成之后有质的提升，至少开86的朋友看了很羡慕。
现在说说不满意的地方，也不能说是不满意，只能说收获一些也必然会失去一些。首先是车外后视镜盲区太大，然后车载系统的那个旋钮阻尼太廉价了，扭起来咔咔响，车尾的天线太长太丑，排气管太丑太廉价，就两根铁管子，上高速风噪可怕，车里说话得用喊的，暂时只能想到这么多。

废话有点太多了，上些图片。第一次发帖，也想纪念一下之前的几台车，也上一下他们的照片。