继本月7号浪迪常规保养后又一动作——换左右摆臂

近期开浪迪感觉过减速带底盘略显松散，7号换油保养时特做底盘检查，发现左下摆臂有明显的间隙。由于当日没有配件故暂时不理，查出问题所在就好办。回到公司联系波箱盖搞到两条原厂摆臂和一个空气滤芯一个空调滤芯，昨天快递送到，今天闲来没事就到修理厂换上。

崭新的原厂件。

空滤。

原厂空调滤芯。

开拆，工具齐全效率挺高，

走了21万多公里的刹车盘和刹车卡钳，这质量不是吹的。

原装卡钳。

刹车皮应该还能用几万公里。


三颗螺丝几分钟就拆下，新旧对比这是右边的，上半年在东莞老林那做大保养换水管的时候一起换的，也是原装件现在依旧很好，但我还是选择一次性左右更换……道理大家都懂。

左边，应该是前年在白云区4S店换的。现在已经坏了，球头间隙明显。

车已抬起不妨将前后轮调换岗位，前轮打方向转动轮胎磨损比后轮严重。轮胎拆了顺便清理下后刹车，图为左后轮，前两月有漏油迹象换油封解决了，现在看来挺干净。

右后轮挺久没清理，刹车鼓里面粉尘较多。

风枪除尘。

刹车鼓用砂纸简单打磨。

左边摆臂已安装完毕。

右边也搞定。

空调滤芯也一并更换。

空滤也换。

装好试车，松散感觉立马消失，久违的紧凑扎实感又回来了。（据多年开浪迪的经验总结浪迪地盘最容易异响的地方就是、下摆臂、平衡杆开口胶、平衡杆连接组件也就是常说的平衡杆球头、方向下轴）

问题解决开心回家，此刻的内环路已是拥堵不堪。

广州开车出行的效率真的很低，无尽的堵车。

路边大众汽车的墙体广告，很是醒目。

最后祝各位车友平安出行，万事如意。