frv1.3 4A13发动机感受，动力不如三缸夏利1.0

买车之前在炫丽、frv、森雅m80、吉利金鹰、比亚迪f3r 之间经过好一番筛选之后，终于敲定了frv，毕

竟是地产车，街上跑的到处都是，比捷达都多, 而且外观内饰都很顺眼，各方面比较平衡。 换掉了

原来的三缸 1.0的化油器夏利，入手了新发动机 4a13机器的08款的frv，此前对发动机在网上也进

行了一番研究，收集了一些道听途说的信息，认为此发动机尚可。frv开上之后除了离合器低了些容

易灭火之外走了几天平路的感觉还都可以  ，就是提速稍慢，不过磨合期，也不太舍得给油门。这两

天走了两趟立交桥，发现了一个问题，开以前的夏利4挡上的坡，开frv就要用三档，而且frv三档往上

爬坡的时候还感觉软绵绵的。开过排量车重都和frv相仿的哈飞赛马1.3，4G13机器的，感觉动力挺够

用，可是多了vvt的4A13的机器反倒退步了捏？老妹你说这是为什么呢？新发动机的退步好像还不

止于此，说明书上三菱机器的首保都是5000公里，绵阳机器首保是2000公里。而且发动机正时链条的

更换里程和三菱的正时皮带的更换里程一样，都是8万公里。这正时链条安的还有什么意义。还不如

用正时皮带了，起码噪音小一点。frv的共振就不用多说了，想必大家也都有感受，不用和好车比，

就比价位相仿的起亚锐欧，还是有不小的差距滴。寸有所长，尺有所短，夏利各方面跟frv都不在一个

档次上，没什么可比性，要不是我从夏利升级成frv我也不会把这两个车放在一起比较，我就是觉得frv

装上新光绵羊的发动机后，动力也软绵绵的。反映4A13动力不如三菱的4G13的不在少数，我提车的

时候还看到有人专要4G13发动机的，4G13在动力噪音方面都好过绵羊4A13，华晨既然造车就要往好

了做，偏偏放着家门口三菱4A90的新发动机不用，反倒去绵羊搞一个并无可取之处的4A13。逆水行

舟，不进则退，华晨再不加把劲，不要说赶不上那些洋品牌，跟吉利、比亚迪的差距都越拉越大了。