3年60车计划(14):雪佛兰科尔维特C7
假期宅家,无聊再完成几篇试驾体验作业吧。
致敬,大排量自然吸气时代的谢幕》第五弹:德、意、美,代表作(3)。
继续去年的主题,在大排量自吸机走向濒危前能赶则敢,凑个专题,致敬工作2年多的省级高新区、3年多的国家级经开区,从江苏省吴江市机关-省级高新区-国家级经开区-苏州市吴江区机关,貌似职业生涯最辉煌的国字头时光已然过去,勉励自己奋斗在基层、建功在一线。
每一个人在向上突破时,某个特定阶段总会遭遇终极的天花板,就像总理位子只有一个,但是向下扎根却始终是无止尽的,要把有限的生命投入到无限的事业中去。书记说过:“只要精神不滑坡,办法总比困难多。”
这台外观炸裂、排气炸裂的雪佛兰科尔维特C7,已经是世上仅存不多的大排量自然吸气跑车了。令人欣喜的是,新面世的科尔维特C8不但保留了大排自吸的好传统,而且动力布局由FR变身MR,科技功能和豪华配备也是更上层楼,传奇还在继续,只是国内引进的希望比较渺茫。
致敬,大排量自然吸气时代的谢幕》第五弹:德、意、美,代表作(3)。
继续去年的主题,在大排量自吸机走向濒危前能赶则敢,凑个专题,致敬工作2年多的省级高新区、3年多的国家级经开区,从江苏省吴江市机关-省级高新区-国家级经开区-苏州市吴江区机关,貌似职业生涯最辉煌的国字头时光已然过去,勉励自己奋斗在基层、建功在一线。
每一个人在向上突破时,某个特定阶段总会遭遇终极的天花板,就像总理位子只有一个,但是向下扎根却始终是无止尽的,要把有限的生命投入到无限的事业中去。书记说过:“只要精神不滑坡,办法总比困难多。”
这台外观炸裂、排气炸裂的雪佛兰科尔维特C7,已经是世上仅存不多的大排量自然吸气跑车了。令人欣喜的是,新面世的科尔维特C8不但保留了大排自吸的好传统,而且动力布局由FR变身MR,科技功能和豪华配备也是更上层楼,传奇还在继续,只是国内引进的希望比较渺茫。
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