14款卡罗拉1.6CVT更换变速箱油11万公里

3年11万公里的1.6CVT,即使手册上没有要求更换变速箱油,只说4万一检查,但是鉴于我已经不怎么去4s了,自己也不会检查,所以还是去4s换了变速箱油,自己开着放心。选择了周一上午,错高峰店里人少,上海一汽丰田一共就这么几家了,生意还是蛮好的。以前买车的时候家附近就一家,非常方便,结果买车没多久就关门了……
这次目测放出来的油,还是比较透亮,跟新油对比差别不是很大。我认为如果驾驶温柔,不暴力开,不重载不反复短途的话,CVT可以免维护,跟手册上要求的一样。这次我换完cvt油,心里也算有个底了,以后没有异常的话我就免维护了。
开了50公里省道,还是有点效果的,顿挫轻了,油耗略低了一点,清零油耗,1500转起步也开到了5.8。

小白卡

车内时钟,你会调节吗

空调鼓风调节,三轮非常实用

中间档位旁边的运动键,很少用到,除了放东西偶尔被无意触发

左前门,我用的最多的门

门框都压出印子了

3年11万公里,密封没有问题

密封胶,不知道啥时候老化,也许那时候已经换车了。。。

开始进军4S!周一早上的4s店,清楚得很

车间不是很多车,直接进工位

上架换变速箱油,跟顾问说了要个经验丰富的,答应跟车间主任说一下,结果还是个年轻小伙,不过过程还是可以的,没有看到啥乱操作

这是车头下面,中间那块浅色平整带一个螺丝的,就是cvt变速箱底壳

先把底壳螺丝松了,原来想自己换,但是要准备工具比较麻烦,这个底壳螺丝跟侧面加油孔螺丝都比较大,我现有的工具都不适用

底壳螺丝,这是拧紧状态,里面还有一根几公分长的溢油高度管,油底壳在运行状态只有几公分的油

这是油底壳里面的溢油管,垂直向上拧到油底壳,多余的油就都流出来了。

左前轮里面有加油孔,平台抬升的话,不用拆轮胎。如果不抬升的话,就要拆掉轮胎了

轮胎里面的板,这块板拆掉4个铆钉以后也拿不下来,扭到下面,露出变速箱

侧板扭到下面了

最大的螺丝就是加油孔,上面写着FE

大棘轮拆加油孔螺丝

加油孔出来了

下面底壳螺丝拿掉放油,可以看到油的颜色还比较红

要换的cvt专用变速箱油,丰田有两种好像,要用FE这个

cvt变速箱油

装到小罐子里加压加油,我看这个罐子是通用的,有很厚的润滑油在里面,小工把罐子里面擦了一下,我让他先放一点,把管子冲一下,谁知道里面残留了啥油

加油中,这个要是自己加油的话,要费点事了,要做个细长的漏斗了,加压进油很快

从进油口加油

整桶加进去,然后螺丝拧紧,边上有漏的油,完工后小工用刹车清洗液给冲洗了一下。整桶加进去肯定多的,后面发动主机调节油量。

发动车子,各档位都走了一遍,让里面油都沾上,不熄火,打开下面放油螺丝,前面图片里的那段溢油管不拿出来。

再次放油,让多余的油放出来,放了很多出来,等到滴油的时候,就算刚好了。理论上是要测油温的,调节油量需要35-45度,4s这里粗糙了,新油在桶里只有20度,加进去转一下,估计达不到35度,影响不是很大

封好油底壳,小工再用刹车清洗剂,把底壳洗一下

cvt变速箱油换油完毕,报价1272,用了某软件950,相当昂贵,自己更换的话,算上采购工具也就300块样子,前提是动手能力要足够,不然因小失大得不偿失。

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2026/7/19 12:18:59