热门 维修费比车还贵：空调维修

快34万公里的老福，最近几年陆陆续续的维修花了几万了，现在卖掉估计3000都没人要，但是还是一如既往的维护它，既是折腾也是情怀！这不，此次空调坏了，压缩机不转，修还是不修，修的话怎么修，下面慢慢道来！空调不好的童鞋可以借鉴下思路，很有参考意义！
其实几个月前换过空调管，但那个是因为支架断裂导致管路长期摇晃造成橡胶结合处泄漏，不是本身空调问题，所以严格意义上来讲此次空调出事这是第一次，06年的车，33万多公里，这一点表扬下当初的福特（现在的不表，大家懂的）
上周某一天，上午走高速空调还好好的，下午启动就不制冷了，一点预兆都没有。这时理论及经验的重要性来了，首先关注到开启空调AC时没有听到发动机仓传来压缩机磁吸吸合的“哒”声，反复多次依然如此（考验平时的细心，不然无法比较），然后打开引擎盖，发动后开着AC看压缩机，果然磁吸不转，锁定是压缩机问题。而压缩机不转一般两种问题（基于对车子的了解线路问题不在讨论范围）：一是磁吸开路不吸了，二是活塞抱死，导致磁吸和轴瞬间打滑甚至断开。前者可修，后者一般不建议修了，就跟发动机拉缸一样基本废了。
我的车属于哪种情况呢，很简单，开到一个熟悉的店，顶起车子（发动着开AC），先看压缩机磁吸，没有结合，然后拔出空调连接线，用万用表量了下空调线路过来的线接头，电压是13.8V左右（发电机电压），说明线路是好的，也就是说故障是磁吸不吸导致的。
锁定故障，如何修呢？两个方案：一是单修磁吸，估计几十就可以买到配件，加上人工费所有算一起估计300以内可以拿下；二是换压缩机，副厂的1200，原装的2200，人工费另算。一般到这里99%的人会选修磁吸或用副厂压缩机，但是我选了原装压缩机，报价2700，估计车卖了也就这么点钱，但咱折腾这个不能纯粹用价值来衡量，考虑的是情怀和使用价值。
为什么选用原装压缩机呢？理由有三：一是磁吸原装的不好找，拆车件寿命也不可靠，如果用副厂的一般都不带二极管及保险丝，会损坏车子线路甚至影响安全，很多人直接换磁吸感觉是便宜但是潜在危险不知也无法预防，所以找了一位上海的老师傅（DY）咨询，他也不建议修建议换总成；二是顶起来看的时候，压缩机有渗油现象，估计寿命到了，已经用了18年了，内部磨损估计到极限了；三是日常使用中怠速只有微凉，开起来才有凉风，冷媒不缺的话就是压缩机有问题了，而2个月前刚换过空调管重新冲冷媒了，所以就是压缩机压缩量不够导致空调不凉。基于这三点那就只能考虑换原装压缩机了，副厂的根本不考虑，你问为啥？一是原装情怀，二是市场良莠不齐，三是店家副厂的保修1年而原装的不保，自个掂量吧
敲定换原厂压缩机，订货3天，到货后直接开整，下面图片说话：

先放冷媒，再拆压缩机，有讲究的哦！往下看