日常代步UNI-V，五种驾驶模式实测分享

      每天开着长安UNI-V通勤、跑高速，越开越有感觉，作为一台主打运动的轿跑，它日常开很顺手，五种驾驶模式各有特色，油耗和优缺点也很鲜明，今天就跟大家好好唠唠。

先说说日常驾驶的整体感受，我这台是1.5T版本，日常开市区起步挺轻快，油门响应适中，跟车不窜、不肉 ，方向盘指向准，转弯侧倾小，市区堵车跟车、窄路会车都很灵活，不过双离合变速箱有小毛病，低速1挡换2挡偶尔会有轻微顿挫，冷车更明显，热车后就好很多 ，底盘偏运动，过减速带有点颠，但操控感确实在线，高速跑120再加速也不虚，超车特别有底气 。

再重点聊聊五种驾驶模式，每一种开起来差别还挺大：
 - ECO经济模式：这是通勤省油首选，油门响应慢，变速箱积极升挡，转速基本压在1500转以下，加速特别柔和 ，早晚高峰堵车开它，油耗能压到6.5L/100km，特别省 ，就是起步有点肉，爬坡或满载时得深踩油门，不然会有点没劲 。

NORMAL标准模式：日常用得最多的模式，均衡到没话说 ，动力和操控刚好，油门跟脚不突兀，换挡平顺，方向盘力度适中 ，市区快速路、高速巡航、带家人出门都适合，新手老手都能驾驭，算是我的“常驻模式” ，这个模式综合油耗大概8-9L/100km，加92号油就行，性价比高 。

SPORT运动模式：想玩激情就切它，方向盘变沉，油门灵敏拉满，变速箱延迟升挡，保持高转速，深踩油门连降两挡，推背感瞬间就来 ，还有隧道声浪共鸣特效，声浪浑厚，特别有氛围 。高速超车、跑山路的时候开它，底气十足 。不过油耗会涨，市区大概10L/100km，偶尔开没问题 。

SMART智能模式：懒人福音 ，系统会根据路况和驾驶习惯自动切模式，堵车自动切ECO省油，高速或急加速自动切SPORT给劲，不用手动反复切换，路况多变的时候特别省心，适合不想折腾的朋友 。

SUPER RACE赛道模式：UNI-V的专属特色，得按专属按键激活 。开启后电动尾翼自动升起，排气阀门全开，声浪直接拉满，中控屏还会显示G值和涡轮增压值 。发动机怠速提到1300rpm左右，油门更灵敏，动力直接拉满。但这个模式会关闭ESC，油耗直接飙到12-15L/100km，只能在封闭赛道玩，公共道路可别用 。
 

接着说说油耗，跟模式和路况关系特别大。市区堵车开ECO，油耗6.5L左右；日常用NORMAL，综合8-9L，夏天开空调接近10L 。高速匀速100-120，不管用什么模式，油耗都能降到6-6.5L，一箱油跑700多公里没问题 。但频繁激烈驾驶、开SPORT或赛道模式，油耗会直接冲到12L以上，费得厉害 。

最后聊聊优缺点，优点真的很戳人：颜值高，溜背造型+电动尾翼回头率拉满；动力日常够用，高速不虚；五种模式适配不同场景，操控灵活；保养成本低，加92号油就行，养车压力小 ，缺点也很实在：后排头部空间局促，180cm的朋友坐后排会顶头；悬挂偏硬，过颠簸路后排舒适性一般；高速120以上风噪、胎噪有点大，得调大音乐音量 ；车机偶尔会卡顿，应用商店APP也少 。

整体来说，UNI-V是台颜值、动力、实用性兼顾的车。日常通勤用NORMAL或ECO，省油又舒服；偶尔想玩激情切SPORT；懒人用SMART；赛道模式留着玩。油耗看你怎么开，佛系开很省，激烈开就费点。缺点能接受的话，这台车真的很适合年轻人，好开又有乐趣。