从蓝壳换5W20低粘度机油，逸动惊人变化！一年多真实体验！
最近更新的感受在最下面。。。。
近期看到有车友用5W20低粘度机油后，反映效果很好。自己也查了很多资料，觉得可行！因为，个人以前用的是40的蓝壳机油，也存在油耗增加尤其是城市频繁短途驾驶，动力不足，噪音增加等问题！所以，迫不及待打算亲自尝试一下效果！
今天的探索，只为车友解决噪音大，油耗高问题提供有效的参考！文字多点！但是希望车友认真看完！发帖不容易啊！自己是甘肃的，秋冬春气温比较低，现在-10度了，前些天-17度，个人觉得用稀点的机油对发动机可能会好些！其次，个人感觉冬季油耗速速速往上窜，，，反正我也是个爱折腾的爱车人士！带着这种试一试的想法。。。
所以，从车友联系到机油的标号，从*东自营找到5W20全合成机油，2天后竟然到货，好快！（原来东是从西安发货）！今天早上迫不及待去换油！现在就将个人感受分享给逸动车友！（个别地方借用了某车友的语言和文字。。。）
理论依据：来自其他车友！所有人最担心的问题是粘度的，10个里面8个是这样的！
经过查资料发现丰田全系，马自达，现代，起亚，福特几乎全系使用的是5W20的低粘度机油，机油应该做出了贡献！
丰田起亚现代全系不管什么地方都说明书推荐的是20机油！是作为四季通用油的！依据我写进去了！主要：是发动机必须9.8压缩比以上的，一个是全合成的20机油，看起来很稀，但是媲美30的矿物质！丰田工程师说的大体意思！
所以，我们很难想象，现在机油科技的发展带来的变化，只不过，我们先入为主的思想，我们对机油的认识肯定不如厂家专业的！
我们很难想象，福特翼博和蒙迪欧涡轮增压发动机说明书推荐使用5W20或者5W30的低粘度机油！丰田专家直接指出，这年代谁还在使用40粘度的机油！
我们很难想象，广州现代瑞纳车友那样的高温环境下在用0W20的机油！
关键是我们的思想，我们对机油的认识是跟不上时代科技发展的，是滞后的！
最后还是要回归真理。还是车友的那句话说的好：“干任何事，随着时间、地点、条件的变化而变化”
很多人说国产发动机比不上日本发动机的精密！所以。。。。
说的很对！但是，不能笼统的说吧！5万的威驰都用20的机油。起亚K2，瑞纳，翼博涡轮增压都在用！不是比不了精密程度的问题，是20机油适用的发动机标准问题！对不对！我也想比不上日本的精密，但是也达到了适用20机油的标准！还是要真正搞清楚20机油的适用条件！
今天的探索，只为车友解决噪音大，油耗高问题提供有效的参考！文字多点！但是希望车友认真看完！发帖不容易啊！自己是甘肃的，秋冬春气温比较低，现在-10度了，前些天-17度，个人觉得用稀点的机油对发动机可能会好些！其次，个人感觉冬季油耗速速速往上窜，，，反正我也是个爱折腾的爱车人士！带着这种试一试的想法。。。
所以，从车友联系到机油的标号，从*东自营找到5W20全合成机油，2天后竟然到货，好快！（原来东是从西安发货）！今天早上迫不及待去换油！现在就将个人感受分享给逸动车友！（个别地方借用了某车友的语言和文字。。。）
理论依据：来自其他车友！所有人最担心的问题是粘度的，10个里面8个是这样的！
经过查资料发现丰田全系，马自达，现代，起亚，福特几乎全系使用的是5W20的低粘度机油，机油应该做出了贡献！
丰田起亚现代全系不管什么地方都说明书推荐的是20机油！是作为四季通用油的！依据我写进去了！主要：是发动机必须9.8压缩比以上的，一个是全合成的20机油，看起来很稀，但是媲美30的矿物质！丰田工程师说的大体意思！
所以，我们很难想象，现在机油科技的发展带来的变化，只不过，我们先入为主的思想，我们对机油的认识肯定不如厂家专业的！
我们很难想象，福特翼博和蒙迪欧涡轮增压发动机说明书推荐使用5W20或者5W30的低粘度机油！丰田专家直接指出，这年代谁还在使用40粘度的机油！
我们很难想象，广州现代瑞纳车友那样的高温环境下在用0W20的机油！
关键是我们的思想，我们对机油的认识是跟不上时代科技发展的，是滞后的！
最后还是要回归真理。还是车友的那句话说的好：“干任何事，随着时间、地点、条件的变化而变化”
很多人说国产发动机比不上日本发动机的精密！所以。。。。
说的很对！但是，不能笼统的说吧！5万的威驰都用20的机油。起亚K2，瑞纳，翼博涡轮增压都在用！不是比不了精密程度的问题，是20机油适用的发动机标准问题！对不对！我也想比不上日本的精密，但是也达到了适用20机油的标准！还是要真正搞清楚20机油的适用条件！
实地考察：朋友的瑞纳，起亚K2，福特翼博1.0T，蒙迪欧1.5T说明书推荐使用0W20，5W20机油！也可使用5W30机油，就是根本不提5W40机油！ 但是丰田5W20机油瓶子后面提示：10万公里以上请使用40粘度机油！可见很多车友的推测也是有道理的！
我经过了解资料注意到：大家一直担忧的20机油太稀的问题，不无道理！20的低粘度机油不是适合所有发动机！
20机油研发出来肯定是给车加的，很多车友一看到20机油，总觉得太稀，不能用！思想片面落后极端！
我经过了解资料注意到：大家一直担忧的20机油太稀的问题，不无道理！20的低粘度机油不是适合所有发动机！
20机油研发出来肯定是给车加的，很多车友一看到20机油，总觉得太稀，不能用！思想片面落后极端！
总结出5W20机油的使用条件是
1、里程不能太大，比如10万公里，也就是必须是新车。
2、倾向于适用带有DVVT和CVVT的比较精密的双凸轮轴DOCT发动机压缩比最低9.8个以上的发动机，太老的发动机不行。 逸动是双VVT（DVVT)哦！压缩比是10.4
3、常年气温太高，比如海南及赤道附近，不建议20的
4、暴力驾驶，发动机长期高转速不适用，日常家用没问题！这种基本很少存在。。。
丰田润滑油工作人员建议：常跑高速、长途、乡土路况，推荐选用5W-40机油，如果平时多在市内跑、频繁启停，则推荐选用0W-20或者5W20机油。看来说明书推荐5W20，0W20 粘度并不是绝对的。
5、20机油大多是半合成和全合成的，加入了很多抗切割元素，虽然很稀但是能达到正常30粘度的保护标准！可以放心使用。（丰田专家大量实验论证）
6、低粘度比高粘度，热车时怠速噪音大，但是启动声音小，行驶噪音小，油耗明显降低1-2个，动力性能明显提升！
7、国内城市路况频繁启停，对发动机的磨损大，考虑对发动机的保养性，即使使用全合成20机油，也推荐5000公里或者半年更换一次。
1、里程不能太大，比如10万公里，也就是必须是新车。
2、倾向于适用带有DVVT和CVVT的比较精密的双凸轮轴DOCT发动机压缩比最低9.8个以上的发动机，太老的发动机不行。 逸动是双VVT（DVVT)哦！压缩比是10.4
3、常年气温太高，比如海南及赤道附近，不建议20的
4、暴力驾驶，发动机长期高转速不适用，日常家用没问题！这种基本很少存在。。。
丰田润滑油工作人员建议：常跑高速、长途、乡土路况，推荐选用5W-40机油，如果平时多在市内跑、频繁启停，则推荐选用0W-20或者5W20机油。看来说明书推荐5W20，0W20 粘度并不是绝对的。
5、20机油大多是半合成和全合成的，加入了很多抗切割元素，虽然很稀但是能达到正常30粘度的保护标准！可以放心使用。（丰田专家大量实验论证）
6、低粘度比高粘度，热车时怠速噪音大，但是启动声音小，行驶噪音小，油耗明显降低1-2个，动力性能明显提升！
7、国内城市路况频繁启停，对发动机的磨损大，考虑对发动机的保养性，即使使用全合成20机油，也推荐5000公里或者半年更换一次。
先来秀几张小逸的靓照！今年夏天去外地自驾！觉得逸动的颜值挺高！大家觉得呢？
屁股很协调！逸动的尾灯红中带点黑，视觉效果挺好
我用的是5W40的蓝壳，这是今年夏天的照片，那个时候真的只懂得半合成的就是好的，不懂什么粘度！看到了吗？当时怠速转速在1000转，我平时也注意这个！总觉得逸动怠速过高！虽然能勉强立起来烟，但是方向盘冷车启动震动不大但也明显！
这是今早去之前的照片，自己动手加装的导航和行车记录仪！
冬天的方向盘必须加这个绒毛的哦！-12度，真皮方向盘的味道。。。呵呵不说都知道！
以前1-2档加速和收油时噪音真大，3-4-5倒挺安静！以前总感觉有个什么东西拽住车子不放。。。加油不走，收油时，车子又立马减速，真的有点前仰后合的感觉！城市道路驾驶这种感觉真的难受啊！
冬天的方向盘必须加这个绒毛的哦！-12度，真皮方向盘的味道。。。呵呵不说都知道！
以前1-2档加速和收油时噪音真大，3-4-5倒挺安静！以前总感觉有个什么东西拽住车子不放。。。加油不走，收油时，车子又立马减速，真的有点前仰后合的感觉！城市道路驾驶这种感觉真的难受啊！
到了修理店，说明来意，老板立马动手！不过他说，这油能用是能用，起亚也用这个油，但是总担心国产车。。。。不说了。。。
就是这个机油！丰田全合成，逸动只需要3L就快到上线了。
SM是什么意思？
上面明确说明，不适用与丰田的****发动机！
我查了一下发动机型号，是以前2004版威驰年低压缩比（9个）的不带DVVT和VVT的老发动机！09以后威驰可以用！
这点符合某些车友反映的。。。逸动看来满足这个条件！
SM是什么意思？
上面明确说明，不适用与丰田的****发动机！
我查了一下发动机型号，是以前2004版威驰年低压缩比（9个）的不带DVVT和VVT的老发动机！09以后威驰可以用！
这点符合某些车友反映的。。。逸动看来满足这个条件！
5W40的蓝壳机油只用了3000公里不到，但是已经很黑很黑了，虽然颜色不是判断的唯一标准，但是老板以前在4S干10年多，车修的小有名气，还是推荐我用嘉实多全合成。。。，
另外，帅哥老板说逸动的55轮胎不行，太薄了！推荐我用邓禄普的60胎，还说能提高点离地间隙！我说用65的行不？他说，65的可能安不了防滑链。。。。道理挺多哦！
另外，帅哥老板说逸动的55轮胎不行，太薄了！推荐我用邓禄普的60胎，还说能提高点离地间隙！我说用65的行不？他说，65的可能安不了防滑链。。。。道理挺多哦！
我仔细检查车底，没有生锈的情况。。。。虽然很脏但车况良好！我也算个爱车人士吧！呵呵
准备放油！原本想把旧油存下来，感觉3000公里还好着呢？谁知一放下来，看到蓝壳那个黑样子！算了吧。。。。
很多车容易生锈的烟筒，官方叫：排气管，没有生锈，不错。。。。
自己生怕3L不够，让老板空啊空，空的一点不剩。。。。
罐子后面指出10万公里以后用40粘度的机油！
看来真的如车友所说：20的机油不适合旧车！
罐子后面指出10万公里以后用40粘度的机油！
看来真的如车友所说：20的机油不适合旧车！
以前加的是SM 5W40，这个壳牌，听起来很大牌但是效果一般！逸动的说明书要求加5W30机油。30粘度机油应该是个参照，20和40其实都可以！不知道我的推理合理不？
加好后，帅哥老板检查油面高低！其实已经接近上线了！然后老板片起了他修的斯巴鲁6缸发动机，竟然能吃6L机油油。。。。4S一次保养近3000元，小逸的胃口还是挺小的！
准备启动：我的眼睛，耳朵时刻注意着变化！变化！变化？
变化1：冷车启动很轻松，启动后怠速下降时间缩短一半，可以看到转速在一下一下往下降，热车后怠速比以前降低了！以前1000转，现在估计800，。是好时坏，大家判断！
变化1：冷车启动很轻松，启动后怠速下降时间缩短一半，可以看到转速在一下一下往下降，热车后怠速比以前降低了！以前1000转，现在估计800，。是好时坏，大家判断！
变化2：但是方向盘的震动几乎没有了。我说手放方向盘上感觉不到震动。热车速度快了，怠速降到800以下！发动机怠速很平稳，声音认真听感觉还是轻了。。。
变化3：最大的惊喜，怠速低了，我心理一直抱怨的怠速高的情况改变了！看到我的V了吗！方向盘气囊位置感觉不到震动。。。比以前好太多。。。
迫不及待地找了一条平直车少的道路测试！开车时不能照相，只能下车了！冬天的大西北，荒凉啊！
行驶中的变化一
1、起步变得轻松很多，收油时发动机不像以前用加蓝壳40机油那种顿挫的感觉了，觉得好奇怪！
2、不信，于是反复试验，1-2档加油--突然收油。。。顿挫消失了！竟然啊！
3、收油时发动机带档滑行阻力小了，估计带档滑行距离延长一半！收油顿挫竟然消失了！不解！并且1-2加速时油门轻了！发动机噪音明显的好听降低了。。。。！（热车状态下）
最重要的感受是车轻快多了！这是最舒服的事情，尤其对城市驾驶而言。。。。
1、起步变得轻松很多，收油时发动机不像以前用加蓝壳40机油那种顿挫的感觉了，觉得好奇怪！
2、不信，于是反复试验，1-2档加油--突然收油。。。顿挫消失了！竟然啊！
3、收油时发动机带档滑行阻力小了，估计带档滑行距离延长一半！收油顿挫竟然消失了！不解！并且1-2加速时油门轻了！发动机噪音明显的好听降低了。。。。！（热车状态下）
最重要的感受是车轻快多了！这是最舒服的事情，尤其对城市驾驶而言。。。。
行驶中的变化二
1、3-4-5当发动机噪音明显降低，加速时声音变成呜呜呜。。。，不像以前那么尖叫和脆的声音了！但是个人感觉胎噪和风燥听起来明显！而且加速很连贯，一个字顺，；另一个字静！估计比得上某些车友的全车隔音的效果！
2、特别注意了一下，以前40码过点不到50，挂5档（1500转不到）加油时车子会抖！现在不抖了。
3、试其他档位，20多码挂3档，转速刚1000，加油，嗯！抖动竟然变得轻了很多，车子稳稳的加速！什么情况？求大家解释！以前这样会发生剧烈抖动的。。。难道是低扭好了。。。。
1、3-4-5当发动机噪音明显降低，加速时声音变成呜呜呜。。。，不像以前那么尖叫和脆的声音了！但是个人感觉胎噪和风燥听起来明显！而且加速很连贯，一个字顺，；另一个字静！估计比得上某些车友的全车隔音的效果！
2、特别注意了一下，以前40码过点不到50，挂5档（1500转不到）加油时车子会抖！现在不抖了。
3、试其他档位，20多码挂3档，转速刚1000，加油，嗯！抖动竟然变得轻了很多，车子稳稳的加速！什么情况？求大家解释！以前这样会发生剧烈抖动的。。。难道是低扭好了。。。。
行驶中的变化:7号下午测试发现
另外，最明显的发现是，以前30吗4当时，转速在1500一下，如果加油，车抖的厉害，现在轻微了，我又试不到50迈挂5当加速，几乎不抖了。甚至我40慢挂五档加油，以前车子会严重发抖的，现在很轻微
如何解释这些变化？看下面
另外，最明显的发现是，以前30吗4当时，转速在1500一下，如果加油，车抖的厉害，现在轻微了，我又试不到50迈挂5当加速，几乎不抖了。甚至我40慢挂五档加油，以前车子会严重发抖的，现在很轻微
如何解释这些变化？看下面
特别注意了急加速，3档油门踩到底，声音比以前好听不少，油门一脚到底，转速一直到3500，声音始终是平稳的！ 呜呜呜，。。。。不是以前的滋滋滋，沉闷线性le！因为刚换过，影响特别明显！
如何解释这些变化？看下面
如何解释这些变化？看下面
7号下午测试结果：新发现
还有，一点觉得很特别的，1-2-3档位，收油时，带档不是空挡，带档滑行距离大幅度增加了！如何解释？没有以前收油时车子发动机明显制动的情况了，知识感觉很顺滑，比以前舒服。。。。
下午还是坐不住，到单位没事干，刚才下楼又去测试，竟然发现，20码刚过一点挂三档，转速1000，加油竟然抖动很小，呵呵！惊了 ！车子稳稳提速。。。不可思议
特别数了一下，-5度冷车启动1500不到,10秒后稳稳地在1000转，转速下降快了！
如何解释这些变化？看下面
还有，一点觉得很特别的，1-2-3档位，收油时，带档不是空挡，带档滑行距离大幅度增加了！如何解释？没有以前收油时车子发动机明显制动的情况了，知识感觉很顺滑，比以前舒服。。。。
下午还是坐不住，到单位没事干，刚才下楼又去测试，竟然发现，20码刚过一点挂三档，转速1000，加油竟然抖动很小，呵呵！惊了 ！车子稳稳提速。。。不可思议
特别数了一下，-5度冷车启动1500不到,10秒后稳稳地在1000转，转速下降快了！
如何解释这些变化？看下面
晚上继续测试：发现！
刚才去送家人看节目，20多码，1000转 3档，加速竟然不抖动！声音轻好多！刚才试过回来。40码过一点，挂5档，加油，车不抖，提速！连我自己都不相信！放以前，3-4-5档保持正常加油车不抖最低必须1500转啊。我估计是发动机内部曲轴阻尼变小，动力输出提升了！
刚才去送家人看节目，20多码，1000转 3档，加速竟然不抖动！声音轻好多！刚才试过回来。40码过一点，挂5档，加油，车不抖，提速！连我自己都不相信！放以前，3-4-5档保持正常加油车不抖最低必须1500转啊。我估计是发动机内部曲轴阻尼变小，动力输出提升了！
用5W20机油二十天了，这时候的总结应该比较客观！
最大的变化最深刻的感受是动力，动力估计提升20%。车比以前要平顺很多，好开很多很多，不再担心城市拥堵路况！开始对逸动的动力很满意。以前总比不上桑塔纳出租车的！
第二的是噪音，加速流畅，加速噪音和带油门行驶发动机噪音明显降低。。。（但是风燥和胎噪暴露出来了），现在才发现逸动的噪音中发动机噪音也是一部分。怠速噪音和以前差不多。
第三平均油耗不再增加，稳定到了7.8L。7.8L是经常性满载和-15——-20寒冷冬季
最大的变化最深刻的感受是动力，动力估计提升20%。车比以前要平顺很多，好开很多很多，不再担心城市拥堵路况！开始对逸动的动力很满意。以前总比不上桑塔纳出租车的！
第二的是噪音，加速流畅，加速噪音和带油门行驶发动机噪音明显降低。。。（但是风燥和胎噪暴露出来了），现在才发现逸动的噪音中发动机噪音也是一部分。怠速噪音和以前差不多。
第三平均油耗不再增加，稳定到了7.8L。7.8L是经常性满载和-15——-20寒冷冬季
用5W20全合成，快一千公里了，这段时间一直走山路，一直检查机油，没有变化，没有减少，没有大家提出来的烧机油现象。动力提升估计二成，不需要再大脚油门了。发动机也轻松了很多，感觉很爽，接下来再观察，如果长时间无烧机油，淮备长使用。
一年一万多公里后，发现20机油确实低扭比嘉实多极护的抖动小很多，一千二就能正常行驶。但是嘉实多极护30全合成机油给我留下深刻影响，动力真好。不比20的机油差。综合实力最优
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