再见亚洲妞，你好八哥 -- CX-8 提车上牌篇
感谢老婆这些年来的不离不弃，一如既往支持，得之有你，三生有幸！
不惑之年，兜兜转转仍是你！
提一笔为你正式加入我们的家庭做一个的纪念，以便回忆；
开一篇为你以后辛路历程风雨与共做一个见证，以资鼓励；
不惑之年，兜兜转转仍是你！
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一、 选车
八哥很早之前就关注过，也知道有这样一辆车，但当初的价格让我对她没有了任何幻想，起初没有什么优惠，低配加一些必要的改装落地接近30W，已经超出了我的预算；因为之前也开过几辆车，对车有一定的要求，个人具体要求如下：
1、自然吸气的发动机；
2、2.0以上排量；
3、AT变速箱
4、不带颗粒捕捉器
根据以上几条，说实在的，能选的车型不多，最后把车型定在了2.5的亚洲妞与雪铁龙的C6，C6是涡轮增压的车型，而且排量还低于2.0，也是因为能选的车实在是太少了，再加上C6的车整体不错，用料也扎实，价格现在也实惠，所以加进我的候选名单里面，因为这里是八哥的主场，所以亚洲妞与雪铁龙的C6二款车型的图片我就不放了，以表尊重我的八哥！
亚洲妞这台车我在广州前前后后找了五六家4S店，历时三个多月，价格始终谈不到我理想的价位，加上今年的疫情和芯片荒，所以价格越来越高，我为这台车付出了足够的诚意和努力，在这期间也攒够了足够多的销售套路，感觉很累，因为个人的精力有限，最后加上丰田的一如既往的尿性和销售的套路，所以这台亚洲妞就因为种种的原因正式的从我候选名单里面剔除了，我曾经为这台车这么努力过，执着过，现在放弃，也是一个无悔的选择；
雪铁龙C6这台车我在广州番禺的4S店看了展车，没有试驾车，所以没能试驾，只能是静态的感受一下，感觉非常不错，用料扎实良心，底盘非常不错，8AT的变速箱，内饰也适合我，天窗是二段式的，有了足够的采光又保证了车顶的强度，整个车内都感觉比较通透，1.8T的发动机功率达到155KW，动力的性能拖动这台整备质量为1645KG车是足够用的，这台发动机各方面都很优秀，因为是涡轮增压的机器，对保养的要求也是比较高的，最后最担心的就是涡轮增压普遍烧机油的问题，跟4S的销售主管聊过，他们管这个叫机油消耗，是正常的，只有消耗得很严重的情况下才能叫烧机油，他们的销售也是如实告知，这个问题好像是无解，再加上我这次买车希望能服役的时间长一些，所以在发动机稳定性方面会有更高的要求，最终把这台车也排除了，后面通过渠道也了解到C6 1.8T的机器也是有颗粒捕捉器的，只是不会像VM那样设计得那样脑残，把售后和使用成本转嫁给消费者这么无耻；
兜兜转转仍是你，你好八哥！
1、自然吸气的发动机；
2、2.0以上排量；
3、AT变速箱
4、不带颗粒捕捉器
根据以上几条，说实在的，能选的车型不多，最后把车型定在了2.5的亚洲妞与雪铁龙的C6，C6是涡轮增压的车型，而且排量还低于2.0，也是因为能选的车实在是太少了，再加上C6的车整体不错，用料也扎实，价格现在也实惠，所以加进我的候选名单里面，因为这里是八哥的主场，所以亚洲妞与雪铁龙的C6二款车型的图片我就不放了，以表尊重我的八哥！
亚洲妞这台车我在广州前前后后找了五六家4S店，历时三个多月，价格始终谈不到我理想的价位，加上今年的疫情和芯片荒，所以价格越来越高，我为这台车付出了足够的诚意和努力，在这期间也攒够了足够多的销售套路，感觉很累，因为个人的精力有限，最后加上丰田的一如既往的尿性和销售的套路，所以这台亚洲妞就因为种种的原因正式的从我候选名单里面剔除了，我曾经为这台车这么努力过，执着过，现在放弃，也是一个无悔的选择；
雪铁龙C6这台车我在广州番禺的4S店看了展车，没有试驾车，所以没能试驾，只能是静态的感受一下，感觉非常不错，用料扎实良心，底盘非常不错，8AT的变速箱，内饰也适合我，天窗是二段式的，有了足够的采光又保证了车顶的强度，整个车内都感觉比较通透，1.8T的发动机功率达到155KW，动力的性能拖动这台整备质量为1645KG车是足够用的，这台发动机各方面都很优秀，因为是涡轮增压的机器，对保养的要求也是比较高的，最后最担心的就是涡轮增压普遍烧机油的问题，跟4S的销售主管聊过，他们管这个叫机油消耗，是正常的，只有消耗得很严重的情况下才能叫烧机油，他们的销售也是如实告知，这个问题好像是无解，再加上我这次买车希望能服役的时间长一些，所以在发动机稳定性方面会有更高的要求，最终把这台车也排除了，后面通过渠道也了解到C6 1.8T的机器也是有颗粒捕捉器的，只是不会像VM那样设计得那样脑残，把售后和使用成本转嫁给消费者这么无耻；
兜兜转转仍是你，你好八哥！
这是提车上完牌之后把车洗干净时候拍的一张正面45度角的照片
在一次偶然的机会在之家论坛了解到有很大的优惠，看到这个优惠，我知道有希望了，我还是有机会把八哥带回家的，前前后后联系很多的4S店，最后在东莞的4S店订下了：
1、6月18日交订金；
2、6月26日签合同
3、7月28日交首付
4、7月30日提车
1、6月18日交订金；
2、6月26日签合同
3、7月28日交首付
4、7月30日提车
这是7月30日提车回到公司拍的
最后说下，我订的是长安马自达CX-8 2019款 2.5L 两驱豪华型，铂钢灰，整体来说豪华版的性价比不错，当然了，有钱直接上顶配，不谈性价比，性价比只有我等穷苦大众买不起好车的借口罢了！
这台车对于我来说，已经够用了，我也知足了，在这个价位，各方面都是比较优秀的；
1、这台车的整体配置我都能接受，没有天窗我个人喜欢，天窗对于我来说没有一点实际的价值，还有漏水的隐患，不负责任的厂家还会牺牲车顶的强度，实在是得尝失；
2、座椅是绒布的，在广州这里天气温度，如果没有通风座椅，皮座椅还没有绒布座椅来的透气；座椅是手动调整的，虽然档次不高，在开车的时候调整座位也不方便，但手动的干脆，不用像电动的“嗞嗞嗞”半天才能调整到位，手动的直接拉就到位了，看在在价格这么优惠的情况，手动我也能接受，也不是没有优点的；
3、没有电动尾门，尾门开关的机会不多，手动的能接受，加装一个的成本在2000-3000左右，这个钱给到我，我可以一直手动开关也不累，但电动的B格高，各有所爱；
4、没有四驱，不到21的价格，-5的价格升级成-8，真香，有钱上顶配，太香了！
5、17的轮毂，对于我来说完全是加分项，除了气势上配这个车有点小外，其它的全是优点；
6、360的全景，老司机没有几个人会看这个的，新司机看这个还是能成功刮蹭到的，这真是我在楼下亲眼所见，刮蹭到了下车在看，看样子是心疼得不得了，因为是刮蹭到轮毂了，保时捷的轮毂不便宜呀…！
7、缺少自适应巡航，对于我来说，有个定速巡航就够了；
8、没有HUD是硬伤，对于我来说，我试驾过CX-5，有HUD方便很多，不用在跑高速的时候时刻关注速度表，不过我了解到可以改装原厂的HUD，已经联系好了渠道，换中控大盖板，我看过论坛上有人自己切的，切的效果不太好，很难看，再加装马自达的HUD主机和HUD的小盖板，费用大概在3500元，改了之后我再发一篇***分享出来给大家；
9、没有BOSS的音响是一大遗憾，这个豪华版配置的6个喇叭音响只能说听一个响，我一般用蓝牙听歌，感觉就是喝白开水一样，只能说是有声音，如果把苹果手机连接到扶手箱里面的USB1接口，再听音乐，我测试了二次，已经确认，声音是有断层的，可能我描述得不太准确吧，因为用有线连接手机听的音乐，音乐文件是320kbps的，我个人感觉音源本身的质量好了很多，打个不恰当的比方，用蓝牙听音乐，受限蓝牙的带宽，听的音乐就是一个立体声，二声道的感觉，但用有线连接手机之后，音乐文件属于无损的，体积较大，解析度更宽，音源文件支持5.1声道或者更高，但是，你的喇叭不支持，有的声音解析出来送出去之后有喇叭响，有的声音送出去，没有安装相对应的喇叭，所以不会响，你说尴尬不，所以在听歌的时候，能感觉到有明显的断层，听着非常不爽，所以就没有连接有线来听音乐了，就用蓝牙听一下就行了，正好我对音乐要求不是太高，反正是木耳朵，将就听吧！
10、内后视镜没有自动防炫目也是一个遗憾，夜晚开车的时候，看着内后视镜，没有防炫目功能，真的是太痛苦了，眼睛刺痛得受不了，不过好在原车配置本身就是有的，所以我买了一个马自达自动防炫目的后视镜自己安装上了，效果还不错，花费500元，后面再有其它的改装了再一起发一篇分享给大家；
11、这台车的中控屏太小了一点，马自达说是为了安全，如果是为了安全，可以在尺寸不变的情况下，把中控屏的边框再做窄一些，再把中控屏的分辨率再提高一个等级，就是一个非常好的屏了，现在在倒车的时候看到这块屏，感觉太拉跨了，比国产车的屏还不如，这个真的是差评，如果只是用来倒车，这个屏幕素质还是够用的，但用来做中控屏，现在这个智能时代，真的是远远不够用！
12、这个车的中央储物箱真的是太秀气了，这么小能放什么，跟汉兰达的中央储物箱比起来，这个中央储物箱空间真的是无语了，汉兰达的中央储物箱空间就像一个水桶一样，可以放好多东西，这项真的是要差评了；
13、车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了；
14、车辆的三大件一样，优惠这么多，-5的价格能买到-8，所有的缺点在现在看来也就能接受了，虽然配置上面有稍许遗憾，但可以后期自己加上来，因为这个车辆本身就有这些配置，所以后期基本上能淘到原厂的配件，基本上做到无损升级；
15、至于高配的科技包，喜欢这个功能的就有用，物有所值，不喜欢的，基本上也是因为用不上，主动安全只能靠自己，行车安全方面争取做到吾日三省吾身！
这台车对于我来说，已经够用了，我也知足了，在这个价位，各方面都是比较优秀的；
1、这台车的整体配置我都能接受，没有天窗我个人喜欢，天窗对于我来说没有一点实际的价值，还有漏水的隐患，不负责任的厂家还会牺牲车顶的强度，实在是得尝失；
2、座椅是绒布的，在广州这里天气温度，如果没有通风座椅，皮座椅还没有绒布座椅来的透气；座椅是手动调整的，虽然档次不高，在开车的时候调整座位也不方便，但手动的干脆，不用像电动的“嗞嗞嗞”半天才能调整到位，手动的直接拉就到位了，看在在价格这么优惠的情况，手动我也能接受，也不是没有优点的；
3、没有电动尾门，尾门开关的机会不多，手动的能接受，加装一个的成本在2000-3000左右，这个钱给到我，我可以一直手动开关也不累，但电动的B格高，各有所爱；
4、没有四驱，不到21的价格，-5的价格升级成-8，真香，有钱上顶配，太香了！
5、17的轮毂，对于我来说完全是加分项，除了气势上配这个车有点小外，其它的全是优点；
6、360的全景，老司机没有几个人会看这个的，新司机看这个还是能成功刮蹭到的，这真是我在楼下亲眼所见，刮蹭到了下车在看，看样子是心疼得不得了，因为是刮蹭到轮毂了，保时捷的轮毂不便宜呀…！
7、缺少自适应巡航，对于我来说，有个定速巡航就够了；
8、没有HUD是硬伤，对于我来说，我试驾过CX-5，有HUD方便很多，不用在跑高速的时候时刻关注速度表，不过我了解到可以改装原厂的HUD，已经联系好了渠道，换中控大盖板，我看过论坛上有人自己切的，切的效果不太好，很难看，再加装马自达的HUD主机和HUD的小盖板，费用大概在3500元，改了之后我再发一篇***分享出来给大家；
9、没有BOSS的音响是一大遗憾，这个豪华版配置的6个喇叭音响只能说听一个响，我一般用蓝牙听歌，感觉就是喝白开水一样，只能说是有声音，如果把苹果手机连接到扶手箱里面的USB1接口，再听音乐，我测试了二次，已经确认，声音是有断层的，可能我描述得不太准确吧，因为用有线连接手机听的音乐，音乐文件是320kbps的，我个人感觉音源本身的质量好了很多，打个不恰当的比方，用蓝牙听音乐，受限蓝牙的带宽，听的音乐就是一个立体声，二声道的感觉，但用有线连接手机之后，音乐文件属于无损的，体积较大，解析度更宽，音源文件支持5.1声道或者更高，但是，你的喇叭不支持，有的声音解析出来送出去之后有喇叭响，有的声音送出去，没有安装相对应的喇叭，所以不会响，你说尴尬不，所以在听歌的时候，能感觉到有明显的断层，听着非常不爽，所以就没有连接有线来听音乐了，就用蓝牙听一下就行了，正好我对音乐要求不是太高，反正是木耳朵，将就听吧！
10、内后视镜没有自动防炫目也是一个遗憾，夜晚开车的时候，看着内后视镜，没有防炫目功能，真的是太痛苦了，眼睛刺痛得受不了，不过好在原车配置本身就是有的，所以我买了一个马自达自动防炫目的后视镜自己安装上了，效果还不错，花费500元，后面再有其它的改装了再一起发一篇分享给大家；
11、这台车的中控屏太小了一点，马自达说是为了安全，如果是为了安全，可以在尺寸不变的情况下，把中控屏的边框再做窄一些，再把中控屏的分辨率再提高一个等级，就是一个非常好的屏了，现在在倒车的时候看到这块屏，感觉太拉跨了，比国产车的屏还不如，这个真的是差评，如果只是用来倒车，这个屏幕素质还是够用的，但用来做中控屏，现在这个智能时代，真的是远远不够用！
12、这个车的中央储物箱真的是太秀气了，这么小能放什么，跟汉兰达的中央储物箱比起来，这个中央储物箱空间真的是无语了，汉兰达的中央储物箱空间就像一个水桶一样，可以放好多东西，这项真的是要差评了；
13、车内的空间比较大，第二排的空间非常的宽裕，第三排的空间也不错，我老婆坐过第三排，老婆身高1.68，坐在第三排，她说没有问题，只是第三排座椅打开之后，车辆的尾箱空间就不是太大了，放不了多少东西，我个人无所谓，这个7座我平时都是当大5座来开的，在5座的情况下，后备箱的空间可以说是非常的优秀了，对于我来说已经是够用了；
14、车辆的三大件一样，优惠这么多，-5的价格能买到-8，所有的缺点在现在看来也就能接受了，虽然配置上面有稍许遗憾，但可以后期自己加上来，因为这个车辆本身就有这些配置，所以后期基本上能淘到原厂的配件，基本上做到无损升级；
15、至于高配的科技包，喜欢这个功能的就有用，物有所值，不喜欢的，基本上也是因为用不上，主动安全只能靠自己，行车安全方面争取做到吾日三省吾身！
7月28日验车时候的公里数
7月28日验车当天拍的中控屏，这个屏如果在不改变尺寸的情况下，把边框最窄一点，分辨率再提高一个等级就是一块好屏了！
中控系统版本，中控屏的黑边框太宽了，像网上说的，可以停航母了！！！
副驾驶内饰，拍这个出来，是因为提豪华版配置的比较少，当初我在网上也是很少能看到豪华版的内饰，所以这次多发几次图片，供想买豪华版的参考！
前排全景，拍这个出来，是因为提豪华版配置的比较少，当初我在网上也是很少能看到豪华版的内饰，所以这次多发几次图片，供想买豪华版的参考！
马自达在清库存是真的，这台车后门和后窗的玻璃都是日本的AGC公司的产品，前门和前档是FY的玻璃，且几块玻璃的生产日期都不相同；
17寸大脚，除了气势上配这个车要差点外，其它的全是优点哦，我的这个根本没有网上其它车友说的64KM的行驶共振的现象；
验车时拍的正面
车后视角
二、上牌
因为之前买车自己上过牌，有一定的经验，所以这次依然选择自己搞定，主要是省钱，我在网上预约的是8月18日的上午，因为没有铁牌，去哪里都不方便，就尽快上牌了，我预约的是广州番禺的车管所，准备好资料就直接来上牌了，这次上牌总共花费130元，再加10元的停车费，以及后面铁牌邮寄过来的快递费用35元，130+10+35=175元，通过这次上牌发现，现在车管业务以及管理水平比之前更有进步了，我这次预约的广州番禺车管所，车辆的拓印与照相是不收钱的，流程也比较清晰，记得16年在海珠区车管所给另外一台车上牌的时候还要收拓印与照相的费用，总共花费接近400元；
车辆的购置税是在微信里面直接交的，非常方便，不像我16年那台车，还要跑到税务局去交，填很多表格，没搞过的根本就不会填那些东西，现在直接在微信上面交，还可以刷信用卡，非常方便！
最关键的是我刷的农行的信用卡，还有积分的，这个还给我算积分，不错！！！
微信小程序搜索“粤税通”，就可以直接交购置税了！！
最关键的是我刷的农行的信用卡，还有积分的，这个还给我算积分，不错！！！
微信小程序搜索“粤税通”，就可以直接交购置税了！！
早上7点就赶到番禺车管所这里停好车，我预约的上午八点，多留点时间再熟悉一下情况！
番禺这里新车上牌的流程是先在网上预约，预约当天过来，这是完整的流程，先签到，再拓印和照相，现在这二项不用额外交钱了，再交资料做预录入；
查验车辆，我预约得比较早，人比较少，速度很快！！！
验完车把车停在办公大厅前面的停车厂，虽然是近5米的车，但看车头，还没得CRV有气势，车身窄，车头显小，这一对比，以为停的是CX-5！！！
在这里等待审核资料和确认签名，之后就是随机50选1，号码一般，随便选了一个！
最后缴费，总的费用为130元，停车费用10元，铁牌邮寄费用35元，共175元搞定，再没有其它的费用，时间大概为2个小时；
三、油耗
简单的说一下油耗，这台车开到今天已经有3154KM了，这次国庆从湖南常德市开到广州番禺区，单程854公里，一箱油跑到番禺这里，亮灯还开了二十多公里，如果不是为了省高速费，上下几次高速的话，应该是不用亮灯就可以跑到的，油耗经过我这二千多公里的测试，跑高速的油耗为7.2-7.5左右，算是非常省油的了，毕竟车有这么大，定速120的话，在7.5左右，如果定速100，应该是在7.2左右，定速120比100的转速要高，所以油耗要高一些，市区的话，油耗我开的话是在11-12之间，所以平均下来，应该在10个油左右，这么大一个车，这个油耗还可以了；
等做了首保，应该还能降一些！！！
等做了首保，应该还能降一些！！！
最后上传二把钥匙来做认证
因为是豪华版，没有电动尾门，所以钥匙只有二个按键！！！
因为是豪华版，没有电动尾门，所以钥匙只有二个按键！！！
豪华版配置的钥匙，只有二个按键！！！
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