北京-山西来回一千公里，极石01真实续航表现

自从提车以来，就一直在北京开，还没有跑过很远的长途，这次正好要带小宝宝回老家办满月酒，正好早就想测一下极石01的长途表现，很期待！

头一天在公司将电充满，到家还有96%的电量，WLTC显示纯电续航还有227km，燃油499km，第二天我们将小计里程清零，准备出发了。

从北京出发回山西老家，我们是满员满座满仓，也就是7个座位坐满了（包括小宝宝的安全座椅），后备箱塞的满满的，然后还有些七零八碎的东西塞不进后备箱就塞到了车里过道和脚下。

按照计划，北京回山西全程只用纯电，不用燃油，根据WLTC显示的续航里程，我们计划中途充两次电。

导航显示回山西要5个小时，考虑到中途要充两次电，每次大概半小时到一小时，所以我行驶速度会比较快一丢丢。

原计划在保定服务区充第一次电，最后提前在徐水服务区充电，距离保定还有 30公里的路程。

不得不说，服务区充电是真贵啊，最便宜都要1.1元/度，最贵的时候达到了1.8元/度，充电充到后面，功率就大幅下降，正好大家也上厕所回来了，于是就提前结束了充电，继续上路了。

在行驶了3个多小时后，电量又告急了，就近进了服务区，发现四个充电枪在用三个，还有一个坏了，被迫烧油进了下一个服务区，结果四个充电枪也都占满了，同一时间一辆小特也没电了，只能停在旁边等着其他车充满电他再去充，而极石01作为可油可电的车，我一脚油门就继续向前，这个时候不由感慨，平时工作日充电都这么紧张，这要是节假日或者五一国庆小长假，那排队充电的不得等好几个小时啊。

在烧油走了一段时间都，到了井陉服务区，没看到有充电桩的指示牌，还以为又充不了电，结果往前走出现一排充电枪，这个时候已经中午12点多了，太阳直直的暴晒，果断拿出遮光板，坐在车里吹着空调吃东西，边等边充，从23公里到充满用了50多分钟。

第二次充电后就直接开到了目的地，全程6小时42分钟，实际行驶5个小时，一共行驶了470km。

到家忘记拍小计里程统计了，晚上从外面吃完饭回家才想起来，好在相差不多，可以忽略这点差值，从北京回山西，共计行驶477.4km，其中纯电407.8km，因为没有充电的位置，被迫使用燃油69.6km，电耗26.9，油耗10.6，不知道大家对这个成绩怎么，反正我觉得一般般，主要充电比较费时间，所以一路油门踩得比较猛，以此来追赶整体行程的时间，能耗还是有点高的。

在咨询极石车主的官方专属管家后，决定从山西回北京使用油电混动模式，出发前将电量充满，油量加满，WLTC显示综合里程1115km，其中电235km，油880km，山西回北京是坐了5个座（包括安全座椅），然后放倒了一个三排座位和后备箱合起来塞满了东西。

因为不需要去服务区充电，也没有人中途上厕所，回北京全程95%都用的自动驾驶，一路卡着限速跑，电量在低于60km的时候启动增程器，开始烧油。

从山西出发到北京目的地，5人加满仓行李物品，一路没有休息，开着空调，开着座椅通风，听着歌全程用时5个小时，行驶了478km，其中电走了183km，油走了295km，电耗19.7，油耗8.8，最后WLTC显示还剩638km，总1115-还剩638=477km，与实际行驶的478km相差无几，不过8.8的油，有朋友说不高，也有朋友说跟油车差不多，但总体上比我去程要耗油更低了。把这个数跟网上许多增程车的油耗数据对比了下，感觉对于极石01这类车来讲，8.8的油算不错的表现。