关于大众的机油压力报警系统的探讨(慢慢更新中)

先看图:

1.老普桑用的:

2.老POLO用的:

3.现在新大众用的:

4. 老宝用的, 多数大众车在用:

5.先上手册检测步骤:

下面检测分成两部分的.首先检测机油压力开关是否正常.我画的红线上面部分
第二就是检查压力是否正常,红线下面部分.

如果你车经过下面步骤测试都正常,那么代表机油系统基本正常.要是还是出现机油灯异常报警,就要循其它方面查了.

从上面可知,老大众的机油报警系统分成两部分:

低压报警及高压报警,有两个传感器,分别为0.2~0.6Bar,1.8+-0.2Bar.
当车处于低速(怠速)时, 应该是低于2000转,如果压力不足会报警,这时候机油灯亮红.
当汽车行使时,转速高于2000转,机油压力不足时, 机油灯亮红报警, 并闪烁及有蜂鸣声.

现在的大众机油报警系统是延用旧系统,应该也有两部分(但是我还没看到低压报警的),只看到一个机油压力传感器(1.2~1.6Bar).

我拆下老宝的机油压力传感器插头, 怠速时没发现报警,当加油到2000转时,就立即报警.如图.

不知现在大众是否取消了低压报警.(最新了解,现在大众有些车用两个传感器)

下面在说说其工作原理:

要说工作原理,必须先了解旧的系统,

1. 从上面可知, 旧的低压传感器是0.3~0.6Bar. 就是说低速时压力不应小于0.3bar(实际我看到资料是不小于0.2Bar)低压就报警.

2.从上面可知, 旧的高压传感器是1.8Bar,转速2000转以上,如果压力是低于1.8Bar就报警(这是旧普桑的). 从手册测试检测中可知, 老宝实际应该是1.4Bar.

3.电脑是同时检测发动机转速,从而比较不同转速下的机油压力的, 如果你的转速传感器不正常, 机油灯也可能亮.(这个还待确定,可能跟怠速开关有关)

现在详细讨论老宝了,也就是说是时下常见的大众车.

先看看一个坛友的例子:(来出老李yu588)

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-15-22078023-1.html

现象；水温达到90度时低于或高于1600转速时机油灯不报警在1千56转速时机油报警费了九牛二虎之力才搞明白同时也走了不少弯路先说说弯路开始怀疑1 机油泵压力不足 2 大小瓦间隙过大 3 机油滤芯或机油滤芯底座泄压阀等等 4 机油标号不对纯属胡说我常年使用。。。经换机油泵和机油滤芯底座清洗都无效今天又去修理厂协商退回机油泵换回旧机油泵再次折腾由于折腾两次按照老板的意思；换机油机滤和防冻液要不他们赔不起时间懂的废话不多说