机油送检第337篇-NACO纳克金极能C3 5W-30

    大家好，提起纳克，很多人可能没听说过，纳克机油就更没有用过了，这个品牌来自上海，是中国少数几家可以生产第四类基础油PAO的企业，是亚洲唯一一家可以同时生产PAO和烷基萘的厂家！好了，不吹NB了，这样一家企业生产的机油品质如何，今天就一起看一下。
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看数据还是很优秀的，那么就拿顶级的恩渡C3 5W-30和性价比产品港版灰壳5W-30做一下对比。

对比一下。
1.100度运动粘度，纳克12.16，恩渡11.52，灰壳11.34。纳克粘度更高一点，差距不是很大。
2.40度运动粘度，纳克69.14，恩渡71.36，灰壳66.58。
3.粘度指数，纳克175，恩渡156，灰壳165。纳克最高，恩渡因为是mPAO代替粘指剂所以粘度指数偏低，采用高含量mPAO的粘指都是偏低的，因为mPAO是基础油不是粘度指数改进剂。

4.闪点，纳克242，非常高，恩渡238，也不错，灰壳232稍低一些，对于30粘度机油来说也不差。

5.倾点，纳克-51，恩渡-55，灰壳-42。恩渡最低，纳克也达到了零下50以下非常不错，说明这两款油基础油都很优秀，低温性能优秀，对于5W的油来说倾点能低到零下50摄氏度，说明并没有因为是5W而缩减成本，“0W无弱油”？对于这两款，“5W也不弱”。
6.浊点，纳克-20，恩渡无，灰壳-22。浊点是机油持续降温过程中出现浑浊时的温度，浊点越低说明基础油中石蜡含量越低，越纯净。浊点越低一定是越好的，因为基础油纯净，但一些浊点稍高的油也不一定差，因为浊点会受到粘指剂、复合添加剂载体油以及酯类基础油的影响而升高。恩渡无浊点，基础油PAO含量很高，纳克不确定是部分PAO配方还是GTL配方，但-20也不错。灰壳就不用说了，高含量GTL配方。

7.低温动力粘度CCS，纳克5026，恩渡5482，灰壳5155。三款油差距不大，只有恩渡稍微高一点点可以忽略。CCS越低在寒冷的环境下，冷启动时来自机油的阻力越小，启动越顺畅。

8.蒸发损失（越低越好），纳克5.73，非常优秀。恩渡4.97，更非常优秀。灰壳6.85，优秀。总之三款油的蒸发损失都很优秀，比同级别的0W产品要更低，这就是没有缩水的5W标号机油的优势。
三款油的CCS相差不大，蒸发损失越低的说明基础油越好，纳克与恩渡的基础油品质差距不大都很优秀，灰壳略差一点。

9.剪切稳定性（越低越好），纳克4.61，恩渡3.70，灰壳4.88。剪切稳定性是机油在高负荷下分子链被剪断后粘度降低的百分比，数值越小说明这款油的抗剪切能力越强，粘度越稳定。有些厂家把他称做“油膜强度”。采用mPAO代替粘指剂的恩渡抗剪切能力最强，纳克和灰壳差距不大纳克更好一点点，纳克和灰壳都采用了质量非常好的粘指剂。不要小看粘指剂，好的粘指剂比PAO还要贵，在机油中用量也高大概在10-12%之间，所以这也是厂家可以缩减成本的地方。

10.硫酸盐灰分，纳克0.69，恩渡0.71，灰壳没测。纳克和恩渡都是C认证机油，灰分要求不高于0.8，合格。

11.碱值，纳克7.18，恩渡8.08，灰壳没测。恩渡更高一点，根据多个废油实测数据来看，7的碱值对于国内普遍的10000公里内的换油里程来说完全够用，不用担心。

12.抗磨性能测试，四球机法，75度油温，40千克恒定压力，1200转运行一小时磨斑直径，纳克0.36mm，恩渡0.37mm，灰壳0.40mm。低油温负荷下，纳克磨斑最小，恩渡差距也不大，灰壳最高。
13.抗磨性能，150度油温，40千克恒定压力，1800转运行一小时磨斑直径，纳克0.57mm，恩渡0.56mm，灰壳0.62mm。高温高负荷下，恩渡的磨斑相比纳克更小一点，同样也是0.01毫米的差距，灰壳磨斑仍然最大。在粘度差不多的情况下，磨斑越小说明这款油采用的抗磨添加剂越好。纳克和恩渡都采用了顶级的抗磨添加剂，灰壳就比较一般。

13.高温高剪切粘度（HTHS），纳克3.68。另外两款没测。C3认证要求HTHS不低于3.5，合格。

通过多项指标实测可以看出，纳克这款C3 5W-30各项指标非常优秀，并没有因为是5W标号而缩减成本，高闪点低倾点低蒸发损失，优秀的抗剪切能力和抗磨性能，是一款非常优秀的油。C认证中低灰分，适合国六带颗粒捕捉器的车辆使用，当然不带的也可以用。