从大众到领克，从凌渡到10EMP

人生中第一台车是2017年12月底买的，当时在马自达CX-4和大众凌渡之间，选择了凌渡。
车虽然小小的，马力也不大，但是只要舍得踩，还是有点动力的，操控感也是没的说，指哪打哪，陪我磕磕碰碰从一个新手小白，慢慢成长到10万➕的老司机了。
2026年3月10号，终于下定决心，订下了心仪已久的领克10EMP，在下定之前去看了阿维塔的06，也试驾了，双方各有千秋吧，阿维塔06给我的感觉是座舱豪华氛围感更足，智驾系统更强，但是驾驶的操控感电调味道太浓了，储物空间也有点小，满载长途出行的概率虽然不多，但还是会有忧虑，最后跟朋友交流讨论下来，我们俩都觉得10EMP更符合我想要的关键点，在经过200多公里的折腾，三家店的心理战后，终于是定下了。
上牌的时候，自编了20次，一次没成功，本以为拿不到自己心仪的组合了，没想到随机选的时候，第一页就出了一个大惊喜，一个小惊喜，可真的是领好运了。
目前车子没做啥改装，就贴了个便宜车衣，有一说一，一分钱一分货，车衣不知道能用多久，但是贴车衣的水平就一般了，虽然不会画了我的漆，但是有些地方也是贴的歪歪扭扭的，然后车窗膜我是贴了航天山由这个品牌，以前没听过，听说是国产品牌里做的很棒的。国产好车安排上国产好膜，没毛病吧。哈哈哈，我是在中国航天SANYOU山由(佛山旗舰店)贴的，哈哈哈，周边有车友刷到了，也可以去体验一下，老板很健谈，也很好说话，大师傅们干活也很给力。
提车那天的晚上刚好油价要上涨，加满了一箱油，结果目前开了400多公里，都没用过油，车机根据导航目的地的距离，自动用电了，哈哈哈，我是买的H5版本，智驾给我一种新手小白开车的感觉，特别是要变去匝道的时候，旁边有车的时候，它就不知道怎么处理了，是降速变道还是加速变道，它处理不了，然后有时候明明前面畅通没车，它非要根据导航规划的车道变过去，哪怕那条道小车和电动车更多AEB确实有点东西，有次施工路段，我加塞变道，带刹车在缓慢排队进去，它可能感应我离前车很近，自动给我重刹了一脚。
看很多平台上面都有车友吐槽它噪音大，发动机的声音跟拖拉机一样，噪音的话，我觉得比我之前的凌渡要好一点，凌渡没改过噪音优化，就做了底盘装甲喷涂，发动机的声音，目前没怎么听到过，就不评价了。但是有一点，10EMP的音响很给力，其实开了音乐，不用调多大声音去特意掩盖，胎噪跟风噪也几乎听不见了，所以真没必要担心噪音太大，大部分时间是真听不到。
操控性上面，好的方面就不说了吧，不足的方面，个人觉得悬挂的阻尼不能选择模式，还是有点小遗憾，如果能跟方向盘的助力一样，不同模式有不同的支撑预设就更好了。动力方面随踩随有，刹车也很有信心，本来想改卡钳的，但是目前开起来，好像没啥必要。车机可以吐槽一下，很流畅，但是可玩性不多，APP商店里都没有几个APP可以下载的，期待更新完善。
看到有些车友觉得灯光不够用，去改了灯光，我上台的凌渡就是改了灯光的，跟10EMP这个原厂比起来，我觉得亮度差不多，10EMP的铺路效果更好，凌渡那个切线效果更好，说人话就是10EMP的原厂灯光个人觉得是够用的了。
做工的话，还是要吐槽一下的，我这台车橘皮纹比较明显，这有点不应该了，然后钣金有点小瑕疵，不过不明显，无意间发现的，然后副驾驶安全带的卡扣减震垫贴的很差，竟然也能出厂，就有点尴尬了，期待领克车品越做越好吧。