提车一年，轻改TEIN避震和轮毂，附赠大片

车子是21年4月提的，全款16.5。为了赶着生日提车赶上了21款该款之前，属于49年入国军了。新款的TSS2.0和新前脸都和我没关系了，现在（22年6月）这个价格可以提混动了/(ㄒoㄒ)/~~

人生第一台属于自己的车，买车时驾照还没出实习期，所以不让试驾。之前只开过家里2.0的七代雅阁和3.5的老款汉兰达，对车的了解没那么深入。本来是想要10代思域两厢，结果东本四儿子店跟大爷一样的态度让我直接走了。去年此时此刻高尔夫又刚刚上市，一分钱优惠没有（已经后悔了，不优惠的高尔夫我也能够到PRO版），最后选择了奕泽。

我在天津上学，家和女友在北京，买车初衷是为了方便通勤。奈何赶上疫情，学校封校园出不去，再加上天津牌在北京需要进京证（就算办证了工作日也有限制），所以提车一年半了才开了一万公里多一点。目前都只做了首保，因为疫情也一直没能去店里保养。上途虎看了看，打算换银美孚一号的机油了，也就三百多。

车没啥大毛病，高速挺稳但风噪有点大。1w公里之前基本上市区油耗8，高速油耗6.5-7,可能个人开车比较猛。1w公里后油耗明显下降，高速开到过5.9，市区因为个人开的比较猛就不具备参考性了。目前最满意的地方就是油耗，比家里3.5的汉兰达省太多油了，而且哪怕开了运动模式，转速维持在三千转以上跑二十公里高速也不会让油耗高太多。

网上争议最大的就是这台车的后排。但本人选车思路是个人比较年轻，以后一定会换大车，目前家里也有大车开，所以上学期间后排使用率没那么高。但也不能没有后排，偶尔还是需要带一下同学和朋友。这个后排空间比86/BRZ/宝马2系之类的双门车还是大不少，和1系/A3差不多大，比奥迪Q2L和CT4大不少。最重要的是坐着还算舒服，坐姿合理，座椅软，座垫角度和高度都很舒适，对比特斯拉MODEL3的后排个人更愿意坐CHR和奕泽的

先买了套迈斯盾ck70的17寸铸造轮毂，本来想上19寸旋压，但考虑到换轮胎加上换19村轮胎预算就要来到6K,只换17不用换胎只花了不到三千块。先换一套17寸，后续在努努力上个19寸。

因为心里一直心心念念小钢炮的梦，无奈当时没有提高尔夫和两厢思域FK7，所以在闲鱼2K淘了一套TEIN SBZ的避震，降低车身后到两指高度，再加上本身较高的车身，不加前铲侧裙的情况下通过性也还可以，甚至还能上个小马路牙子。

同时侧倾和操控确实有提升，并线信心足了不少，匝道稍微快一些的侧倾也好了很多。
麦佛逊改完本来不太需要做四轮定位，但是上车后发现自带外八，确实挺好看的，但方向有点轻微偏移，哪天有空还是去做一个。

这里要吐槽一下，TEIN的SAZ是我个人觉得价格和东西都最合适的绞牙避震，可调软硬高低＋舒适走街取向。可惜SAZ没有给奕泽和chr出，只有仅可调高低的SBZ选择，我买的这套二手SBZ可调高低还卡住了，还好上车后高度还算合理。

降低车身后整个车好看了不少，屁股没那么翘了。

目前还想改一套新款前脸，需要拼接杠。买杠600，拼接＋喷漆大概需要2K。丰田这个珍珠白真的不太行，买来半年就开始明显发黄了，不知道新喷一个前杠能不能没色差。

还咨询了轮眉和车门下部的塑料件亮黑烤漆，在ins上看到很多日本的车都是亮黑，感觉运动感更强同时也能减少很多suv的感觉。咨询了改装店，磨砂塑料不能贴膜，需要拆下来摸腻子在喷漆，光两个侧面的塑料黑件就要算八个面，一个面500，一套改下来要4000，太贵了，没搞。咸鱼上看到了价格更便宜能做这个的，但需要吧件发过去，所以还在犹豫。

内饰改了四个门上的门碗灯，淘宝两百多块钱买的，卡口有点不稳，同时接线还需要拆门板才可以。中控自己淘宝80买了个氛围灯条自己装的，自己走的线也还凑合。但内心还是更想要副驾驶两个材料拼接的地方有一条横向的氛围灯，同时门上有氛围灯的话会更好，尤其是针对奕泽和chr较漆黑的后排。所有的灯都选择了蓝色，和原本内饰的蓝色很搭，打算在入手一套脚灯。

还有一些小细节，行车记录仪选的是隐藏式的，不遮挡视线，简单好用。

前挡贴了个贴纸，更有jdm的感觉。亲测这个贴纸不会遮挡行车记录仪视野

后窗也有个小细节

最后来两张好兄弟帮我拍的照片