质量价格哪个更重要 最近抖音，懂车，之家等各类媒体最多的就是降价。有种21年以后房地产既视感。不禁会多想一些。房地产下行周期是烂尾楼降标楼豆腐渣工程遍地。放到汽车领域会不会也是这样呢？ 23年年底随着起源，五菱的发布。给比亚迪造成不少的冲击。这两家企业显然都是国央企或者其子公司。在当初上市明显主打的低价高质感。说是质感而不是质量取决于没有市场验证，无从谈及质量。不过质感这块星光绝对拿捏的死死地。紧接着荣威又补了一枪，降价1.3-1.6，叠加置换到了1.6-1.9。成功上演让子弹飞一会儿。 从23年12月到进入24年一月明显感觉到比亚迪十万左右产品不香了。由此引燃了比亚迪大幅度降价的火药桶。先是898的秦降到798，起源跟随放枪🔫。紧接着秦搞到698。来到这里就不用再说。接下来全程的价格战开启。 和房地产市场一样，起初是为了抢占市场毕竟有利可图。当降价成为潮流，面包还没有面粉价格高，必然催生遍地烂尾楼和降标产品。直白点就是纯粹为了价格战而降价。这种情况下的降价显然是不良的市场。直白点就是劣币驱逐良币的市场行为（对比17年前后市场上的生锈问题层出不穷）。 如果后期车企都是在技术更新真正降低了成本并且保证质量的前提下做到了利润空间上升从而价格降低。才真的是鱼和熊掌兼得。个人认为目前市场，更需要的是优质产品合理价格，而不是低质量低价格。只有这样才能有利于整个市场的发展。从而真正让百姓（无论富有还是贫穷都是消费者，都是老百姓）享受到时代进步的红利。