高速限速80公里引网友质疑，四川交通厅回应正在全面优化

"久马高速、乐西高速完全有限速120公里的条件，却被限速80，高速限速80还叫高速吗？"

这是四川一位网友在"问政四川"平台上提出的问题，说出了很多司机的心里话——高速修得那么宽那么平，凭什么让你跑货车速度？

问政四川平台回复

6月20日，四川省交通运输厅正式回复。核心意思是两点：限速不是拍脑袋定的，而且已经在改了。

限速值的制定不是"这条路能跑多快就设多快"，而是以设计速度为基础，综合技术指标、运行特征、车流量、事故情况做交通工程论证后确定。尤其是隧道段——隧道内不设应急车道，一旦出事救援难度远高于普通路段，国家标准明确要求特长隧道限速不宜高于设计速度值。这就是为什么四川的隧道过去普遍按设计速度限速。

图片为AI生成

但网友的吐槽不是没道理——有的隧道才几百米长，同样限速80。对此四川省交通厅透露了两个正在推进的变化：一是限速优化调整已有成果——汶马高速、绵九高速等19个路段已经完成限速调整；二是隧道虚线试点——在具备条件的隧道段落施划虚线，允许沿虚线变道，改变过去一律实线的做法。

隧道里能不能变道这个问题，其实才是大多数司机在隧道里最憋屈的事。一条长隧道里前面一辆大货车慢悠悠跑60，后面跟着的小车全部排成串不能超，这种体验确实不太像"高速"。四川省交通厅解释：按照道交法第四十三条，"行经隧道等没有超车条件的路段，不得超车"，所以过去隧道一律实线。但现在正在"充分考虑隧道空间相对封闭、视线受限等特点下，试点在具备条件的隧道段落施划虚线"——这意味着以后在足够宽、视线好的隧道里，可能允许沿虚线变道了。

九绵高速

说实话，限速优化和隧道虚线这两件事如果能落地，对经常跑四川高速的人来说是实打实的好消息。不过政策落地需要时间——从"正在研究"到"全面推广"之间，不是一两个月能搞定的。

你跑过最让人崩溃的低限速高速是哪段？觉得多少时速最不合理？来评论区聊聊。