加拿大媒体：帕里斯帝vs探险者3.0双增压白金，和2.3t比不公平

过年有空和车友多分享一点，

直接跳到总结：

Stephanie Wallcraft:

 The kicker is that the ST features a sport-tuned front and rear independent suspension that make it a unique proposition in the segment, and it brings out the best in this platform and powertrain.

最牛的是探险者ST有专门运动话化调教的前后悬挂，使得这个车在这个级别很特别，这才把探险者新平台和动力总成发挥到极致。（中国的车友就做梦吧）

And so, apart from giving the Explorer an asterisk for a few specific use cases such as towing, the Hyundai Palisade’s value proposition allows it to exit another comparison test undefeated. It’s getting harder to deny that Hyundai’s got itself a real winner here

尽管给探险者吹了那么多彩虹p，现代帕里萨帝的价值还是让他在对比测试中胜出。要否认现代这款产品的产品力变得越来越难。

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Jonathan Yarkony: :
 I’m sure we’ll disagree eventually, but for now it’s another unanimous decision. Even if you threw out the huge cost differential, I would still take the Palisade because it is better at everything I need in a family vehicle. 

尽管和Stephanie有很多想法不一致，但最终我们的结论是一样的。就算铂金版探险者和palisade卖的一样便宜，我还是会选palisade，因为他在一个家用SUV来说每个方面都比探险者胜出。

It has more than enough space for passengers and cargo, even with all three rows up. It’s also comfortable and drives well, the features are unbeatable, the infotainment system so well executed, and it’s more economical to run — the Explorer’s performance comes with a cost at the pumps — and it’s just plain nicer. Anyone that tows a camper or boat might come at this from a different angle, but for the typical suburban family and commuter lifestyle, the Palisade’s well-rounded quality, capability and affordability come out on top.

什么空间啊，舒适啊，驾驶啊，功能啊，拖拽啊