19万公里的q50l，处理下通病

15年底的车子开到现在已经10年19万公里，没有把我扔在路上，挺好。经济形势不好，不换了，先开着吧，想把通病检查处理了还能再战几年。
1、节温器更换。
大概在5-6年前发现冬天开暖风，不开AC，在高速上跑一会就变冷风了。现在对车了解深入，感觉就是节温器问题，用电脑读了数据，就是节温器常开一直大循环，高速上会导致水温偏低，暖风表冷风，油耗增高。所以先想着把节温器换掉。换全新原厂，比较耐用。有些节温器会卡死常闭，就会导致水温高。

2、水泵更换。
每过1年半到2年，防冻液总会少一点。大概在7万多公里的时候换过一次防冻液。防冻液就是会少，大家都说这车烧防冻液，实际不然，就是漏水了。这个发动机跟奔驰的m274一样，就是从那个塑料的水泵调节杆处漏出来，不过泄漏点非常小，并且水泵距离涡轮增压器非常近，温度较高，所以水泵漏出的水都蒸发了，比较少在底盘护板上看到痕迹。我的就没有痕迹，每次拆底盘护板都会看，但是每次都没有，就产生了没有泄露的假象。因为水泵布置比较紧凑，所以也很难从发动机仓直接看到泄漏点。如果你的需要添加车少防冻液，大概率就是水泵漏水了，通病。水泵我换的是皮尔博格。

3、皮带更换。
皮带属于橡胶件，有老化寿命的，10年19万公里，皮带肯定开裂了。不过趴在防发动机仓看，不容易看出来，但是拆下来就能发现，皮带的开裂没有那么直观，掰开就能发现细小裂纹，这个到年限就可以换了。换皮带时，一般要把惰轮和涨紧轮一起换掉。防止皮带断掉发动机高温。

4、涡轮增压器密封圈更换。
拆水泵一般会把涡轮增压器的金属管一起拆下，一共两根管子，4个橡胶圈。戒指大小的密封圈80元一个。高温容易老化，所以就一起换掉了。
5、发动机正时盖前端漏油处理。
这个不是没台车都有的，如果你发现机油滤芯附近有泥糊糊的，那就可能是正式盖前端漏油了，轻微漏油不用管。我这是接着换水泵的机会，拆下来进行重新打胶即可。
6、碳罐电磁阀管。
换节温器的时候发现碳罐电磁阀管路老化了，顺便一起换掉。
7、节气门清洗。
顺手的事情。
8、四条轮胎更换。
前面换成普利司通的防爆胎T001，后面还换S001。现在后悔了，应该都换成T001的。现在更后悔，应该换成普通胎的。防爆胎太硬了，尤其是S001，操控相当不错，但是太硬了，过减速带就是硬碰硬，邦邦硬。每次过减速带都要压速度。换了T001，感觉舒服多了。
9、轮毂螺丝更换。
用风炮拆轮毂螺母，发现轮毂螺母的外面是一圈铁皮，多搞几次都变形了。用21的套筒套不进去，用22的又大了。于是换了10颗全合金螺丝，这下不怕风炮了。

以上修理还是具有参考意义的。
我这辆车10年了还是原厂电瓶，相当耐用。
平衡杆胶套也没有开裂，底盘胶套没发现其他需要换的。
发动机鸡脚是22年换的，用到现在还是比较稳。
现在就差治理天窗漏水这个问题了。