自驾旅游搭子“猛士917”

3月刚领完证我就跟老婆请了婚假，自驾去西藏。沿途我们见证了多彩的风景，感受到大自然的伟大和神秘。而猛士917在长途自驾中展现出强大的适应能力，稳定的性能和省油的特点使我们在行驶过程中更加从容自信。

它的通过性很强，在空气悬架的加持下，最大326mm离地间隙，路上有很多落石，大坑，我们都能很安全的走过去了，并没有蹭底盘，蹭轮毂。在云南走的翠红线记忆犹新，走过翠红线的人都知道那个路简直是噩梦啊，方向盘火星子都要打出来了，还好还好猛士917的方向盘很轻，打起来真的很舒服。在高速上基本都辅助驾驶了，简直省心，根本不需要副驾驶投喂了。它的操作更像一个老司机，驾驶过程非常平稳。

并且在海拔超过5000米的青藏高原，猛士917的能耗表现还不错，这车没有高原反应，我看整个西藏之旅下来，油耗显示平均在10L。其中最高的地方我开到了15个油，海拔差距太大了，爬不完的坡。下坡路段我都开纯电，开电车的都知道，下坡路段可以免费开，不仅不耗能，还能通过能量回收补一点点电回来。

猛士917安全性也是保障我们此行之旅，什么智能刹车辅助、前方碰撞预警、自适应巡航控制和车道偏离警告等等。开启辅助驾驶的过程中，他的自动变道很果断很大胆，每次都完成的很出色。最重要的自动泊车与蟹行模式！！！！！！这一点一定要使劲提，真的太香了。就比如自动泊车功能，好不容易找到一个，很多车位都太窄了，车位前的道路也是窄的不行，我自己试了几次根本停不进去，我都出了一身汗了。最后我们决定让它试试，它两把就进去了。其次还有蟹行模式，这功能适合走一些窄路停车位时用，轮子像螃蟹一样，丝毫横着开进去。还有户外露营时，它还有驻车安防功能，它可以探测车子周边8000平方米的动态物体，只要靠近车子就会响起警报！

最后也总结下此西藏之旅吧，一路上领略到大自然的壮美，收获内心的宁静与平和！其次猛士917在长途自驾中表现出色也让我们省心了不少。更是一位值得信赖的伙伴，只能说后悔买晚了。如果你也对它感兴趣，希望这篇文章能为你提供一些有用的信息和参考。