UNI-K告诉你：为什么你需要一台更聪明的智能汽车

智能化，可以算是近些年汽车界的主旋律。

可问题就在于，不少车型对“智能化”的理解出现了一定的偏差，盲目追求“量”而忽略了“质”。乍看一眼宣传彩页，各项智能配置排布的密集程度堪比字典；可实际的用户体验，往往却着实一般。

说到底，不少智能汽车其实并不够聪明。
那真正足够聪慧、能够用智能配置优化用户体验的车型，究竟该是什么样呢？眼前的UNI-K，便是长安给出的答卷。

懂你的智能座舱 是每一次操作都让人舒心

智能，基本算是近些年新车必备的一张标签；而最能与智能联系在一块的配置，莫过于屏幕。因而在一段时间内，出现了新车对于大屏幕近乎偏执的追求。

但从用户的角度出发，一味追只求屏幕尺寸，除了影响内饰的美观度，也容易出现没法第一时间找到自己想要的信息；又或者界面设计没能优化好，进行操作时得在不同的界面间来回横跳。
而UNI-K提升交互显示效率的方案，是增加屏幕的数量。常规的仪表部分，UNI-K一共采用了三块横向并排的屏幕，尺寸分别为3.5英寸、10.25英寸和9.2英寸；再加上12.3英寸的中控屏，组成了HMI工程智慧四联屏布局。

首先打消疑虑，UNI-K的这四块屏幕显然不是强行凑数，而是从功能性的角度出发，各司其职。再者便是屏幕素质，无论是对反光的抑制，还是显示的清晰程度，都让人挑不出一丝毛病。至于系统的流畅程度也是相当顺滑，运行起来几乎没有任何卡顿。

而UNI-K的全场景智慧语音交互系统是与业界翘楚科大讯飞合作研发而成，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等等，可以对导航、空调、多媒体、天窗等等一系列的车辆软硬件进行控制，对于用户来说更加易用，沟通更自然，交互效率也更高。

这套语音交互的功能并不局限于控制车辆的功能，对于常用的限行政策等等也能及时作答。每每这时，都会让人觉得UNI-K就像为你配了一位贴心的随车小助理。