15万公里爱车更换机油散热器

     今天我又来给大伙分享维修案例了！大伙会不会说我的车怎么这么多问题经常去修车。没办法呀！车子使用频率太高公里数也多，车子是18年一月提的车到今天6年半的时间差不多16万公里了。这么高的使用频率出点小故障在所难免。

     前一段时间洗车清洗发动机舱的时候，我拿手电筒照了一下发动机护板底部发现上面有一层黑黑的油斑，我把机油尺抽出来看了一下也没发现机油特别缺失都在正常的范围内。因为没有什么大碍也没有亮故障灯就没在意，想着等闲下来了再去4s店里检查一下。

     开了几天也没发觉发动机有什么异常，上周忙完工作就去店里跟售后说了一下发现有漏油，师傅把车顶起来拆下下护板看了一下说是机油散热器漏油，说这个公里数多了很常见，发动机机温度高时间久了连接处密封圈老化渗油。另外还检查出来机油压力调节阀有故障也需要更换。师傅跟我说这个现在没货要订货让我过几天再开来维修这个不影响使用的。

      两天后售后跟我说配件到了，让我去维修，机油散热器换起来还是挺麻烦的，师傅看了我的防冻液壶说机油已经有点串进来了，防冻液和机油都要换掉。

      我这次保养后才跑了6000公里，没办法以防防冻液浸入机油仓只有换掉了，防冻液换就换吧，毕竟16万公里没有换过。

      师傅把配件领过来就准备维修了。先让发动机温度冷却一会，趁着时间把发动机底板拆掉，现在看过去机油渗漏的更厉害了甩的整个油底壳都是机油。这次维修用到的工具也比较多有防冻液加注机、抽油机、手电筒、扳手、管线钳、螺丝刀🪛这次换的配件有机油散热器 、机油、散热器垫片和连接管还有防冻液。

    因为机油散热器是装在发动机和机油机滤底座之间的，由于更换空间有限，为了快捷方便的拆卸装置，师傅把进气格栅和空气滤芯总成和水箱风扇都拆下来了。

    完成这些任务就开始放防冻液和抽机油了。有了足够的工作空间拆起来还是蛮快的。拆下来以后就是做简单的去污清洁工作，为了保证密封圈接触面的清洁用刀片把接触面残留的橡胶铲除，接下来就是复位工作了。

      复位工作也很快，搞完以后就开始做水路的清洗工作，加入新的防冻液。再加注新的机油。最后就是做防冻液管路的排空工作，这个时间比较慢，持续了15分钟左右。

这些都搞完就是清洗油污 ，点火怠速检查水温是否正常，有没有机油渗漏的情况。一切正常以后就是路试、洗车了。

     整个过程就是小半天的时间，还是蛮快的。维修完毕就要结算了，割肉的时间又到了我给大家看看这次维修一共花费了多少钱机油散热器396元、密封圈2个32元、连接管1个8元、机油压力调节阀201元、化油器清洗剂5瓶合计80元、机油6升390元（5w-40基础油）、高级防冻液跟换?清洗套餐498（小贵）合计工时1500+390保养工时。

     由于我是店里车友会会员享受工时5折材料9折的福利算下来还是蛮划算的后附详细配件和工时清单。

      今天的维修我还是挺满意的在外面维修其实各种费用加起来也不便宜的主要是外边的操作流程也不规范，配件质量也没有保障4s店的配件基本都有一年的质保期，维修起来也比较放心。

    后来我在网上查了一下这个机油散热器渗漏对于公里数多的车还是比较常见的一个故障。图省钱的的话机油散热器可以做简单的清洗继续使用，只用更换橡胶垫就可以。我想着都15万公里了拆装这么麻烦就一起更换掉了。

      希望各位车友尤其是公里数和年份比较老的车平时开的时候也要注意观察一下自己的车况，早发现早维修防止故障扩大化，给自己的生活带来不便。今天就分享到这里，希望能给大家提供一个参考。