生气！越野老炮大哥非得糟蹋我的阿尔法T

行驶在公路上

超清影像
从公路上下来，开着小狐狸经过一段土路。不得不再次表扬这大大的4K中控屏，整个影像都非常清晰，一眼就可以看清车周的情况。除开这些开车时需要的辅助功能，用这大屏幕来娱乐也是很合适啊，在停车休息的时候，用来看电影，这体验就一个字，绝！

雪地模式
从山路，公路，到土路，这回终于要到冰路了。打开小狐狸的全地形驾驶，选择了雪地模式，直线行驶了一小段。

冰面行驶
原本会觉得小狐狸的体型较大，重心较高，上到冰面开车，要是打滑了，围观的朋友不得要笑我半个月啊。于是刚开始我简直是以龟速行驶，慢慢的发现这完全是自己多虑了。开着雪地模式，车自身就解决了大部分困难，我反倒像是被牵引着走的那个。看来小狐狸的动力分配被调校地很好，感觉就是来个新手司机，这也能轻松驾驭啊。

冰面转弯
在日常生活中，直行驾驶时降低车速可以减少车辆打滑的概率，但是转弯就好像没那么容易对付。在冰面驾驶小狐狸直行一段后，没发生打滑情况，我就想着驾驶小狐狸测试下转弯。转弯时，车辆整体很稳定，跟直行相比，并没有什么差别。还有一个越野老炮兄弟跟着我，也想开着我的小狐狸在冰面上玩个漂移，应该会很刺激吧，就是有点心疼我的轮胎哈哈哈。之后那兄弟也称赞，小狐狸的车胎降滑做的真不错，这开起来真轻松。

冰上精灵
北方的冬季比较漫长，冰雪路况还是很常见的，南方虽然冰雪不多，但雨水多，春天秋天经常下个不停，下雨后的路面也是非常湿滑的。亲身体验完小狐狸的冰路驾驶，满分100分的话，必须要打个99分，还有1分怕厂家骄傲。寒冷的天气对电池也是一大考验，就自己目前几个月的使用经验来看，小狐狸的电池系统很赞，而这几个月正好都是在冬天出行，电池跟刚提车的时候一样强劲。

全地形SUV
这一路驾驶小狐狸，走过北京的高速公路，三道川的山路与冰路，整体感觉就是很爽。小狐狸的处处表现，都让人觉得很安心，不愧是全地形SUV。对于我这种热爱自然，喜欢野外风光的人，以后出去都可以开着颜值高，性能好的小狐狸。它续航600公里，足够从北京往北开到内蒙草原，往南开到泰山。刚开始选车时很纠结，各种问有经验的朋友，搜攻略，看帖子，最后拿下了这台阿尔法T，现在很开心当初自己的决定。