迟来的14款 A3 Limousine作业，兰博基尼橙，哈哈
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很久没有静下心来写作业，作为半个车迷实属惭愧。前前后后爱车看车聊车近20年，从早前的汽车之友、汽车画报、汽车杂志，到后来的che168，爱卡，太平洋汽车网，汽车之家、老司机。看车成为我每天生活不可或缺的一部分。
从懵懂少年，到油腻大叔。变的是周遭的是是非非，不变的是对车一如既往的喜爱。
大猩猩说：“如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已。”
我特别赞同。
从懵懂少年，到油腻大叔。变的是周遭的是是非非，不变的是对车一如既往的喜爱。
大猩猩说：“如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已。”
我特别赞同。
非常赞同大猩猩。
第三代A3，是一款优缺点都非常凸显的车型。
首先外型，我一直觉得三厢limousine要优于两厢sportback，尤其14款。14-15款的sportback在设计上，尾部处理太草率，而且看起来跟第二代车型没啥区别，运动感不强烈，甚至没有狗7看上去顺眼。现款的sportback前后杠都做了调整，加了后唇，线条丰富了，运动感强了，看着还不错。大众奥迪在这一代A3的两/三厢车型外型设计上还是下了工夫的，我了解很多外观件都不通用，前档玻璃，前杠，翼子板，等等，线条都是不同的。
首先外型，我一直觉得三厢limousine要优于两厢sportback，尤其14款。14-15款的sportback在设计上，尾部处理太草率，而且看起来跟第二代车型没啥区别，运动感不强烈，甚至没有狗7看上去顺眼。现款的sportback前后杠都做了调整，加了后唇，线条丰富了，运动感强了，看着还不错。大众奥迪在这一代A3的两/三厢车型外型设计上还是下了工夫的，我了解很多外观件都不通用，前档玻璃，前杠，翼子板，等等，线条都是不同的。
天气好，自己洗白白。我理解A3 Limousine最美的角度，侧面。换了18款SPORTBACK时尚型多幅轮毂，实车效果优于图片。
换的18款SPORTBACK时尚的17寸多幅轮毂，效果意想不到的好，很搭配。205变225，油耗没什么变化。
配置，我15年底买的最低配，真是低的可怜，卤素前后灯，16寸轮毂，织物座椅，无天窗，手动空调，小屏幕，无蓝牙，无多功能方向盘。安全配置还不错，标配膝部气囊，AUTOHOLD，启停。这个AUTOHOLD用习惯了，特别方便，等红绿灯和坡起神器。启停就不说了，基本上车就关。干式双离合打开启停的话，起步顿挫还是有些大，不好控制，并且发动机启动速度和震动控制都不能让人满意。
前45°，没拍好，应该蹲下来的。卤素大灯除了不够帅，日行灯有点傻，别的没什么不好，雨雪天气穿透力强，夜晚亮度和照射距离也绝对够。
像不像两块大冰糖？
尾部，小鸭尾，记得当年那个广告么？节奏感很强，红色A3，气球碰上去，嘭！
加装的原厂摄像头，二代摄像头已经不用换网关了，就是激活有点贵。
这个角度也很好，突出腰线。卤素尾灯差意思，失去了奥迪灯厂的精髓。有条件还是换LED灯带的更帅一些。
自家楼下遭遇划车党。总有一些愤世嫉俗之流。不得不说，这款萨摩亚橙的漆面真的不错，不是金属漆，厚度和强度都比狗7和新帕萨特强。这个划痕已经特别深了，但是都没露底漆，感觉面漆有好几层。有时候开玩笑说自己开的是换壳狗夫，但实际上这里面的区别，只有自己知道。
来一罐畅销补品压压惊。这个东西现在是价格便宜量又足。
难得95#现金优惠1米。果断加满。
空间，不用探讨了，后排还没有狗7大，买这车的人就不看重空间。
织物座椅，除了看上去低档，舒适度还可以。其实我喜欢当年进口40TFSI的织物皮质混搭款，之前有机会换，碍于成本考虑，作罢了。
加装自动大灯，性价比很好。现在19款已经标配了。
哎，这个方向盘，除了丑，尺寸稍大，手感真的不错，平时单手操作，6点种方向抓握，还是挺不错的。A3这个车，换一个平底，半打孔方向盘，会很爽。大众奥迪的打孔盘子，摩擦力巨好，建议大家试一试。我就不换了，老款还要换网关，气囊也要换，成本太高。
转向、操控及悬架，典型的奥迪转向手感，没有A6那么轻，低速够省力，高速也还算稳定，市区开着不累。车身控制和稳定性符合预期，有运动感，有驾驶乐趣，得益于较小的车身尺寸，法定限速内变线提速都非常灵活。悬架没有高级感，硬中带韧还有待提高，不过还算紧致，比PQ35强多了。前悬架过减速带有嘎吱声，尤其冬天，减分项。
加装定速巡航。大众奥迪的定速巡航操作和逻辑设置，比通用别克的好很多。
原厂倒影，屏幕有点小，清晰度没问题，带倒车轨迹。
保守争议的DQ200，这个箱子，市郊路况，会很爽。重度拥堵，平均时速18KM/H以下的话，就比较难受了。
AUTOHOLD，等红绿灯真的好用，再也不习惯拉手刹。
加装光线和雨量传感器，二合一。很实用的配置。
隔热棉，原厂就有，很厚道。气压撑杆，好评。
机油消耗，这个话题比较沉重，按理说EA211应该不烧，可是我这台，真的烧，是的，新车时就烧。
首保：1500KM（行驶里程） 原厂油直接放掉换上CASTROL EDGE 0W30
二保：4500KM（行驶里程） 机油下限报警后换上MOTUL 300V 0W40
三保：6000KM（行驶里程） 机油下限报警后换上AVENO FS 5W30
四保：9400KM（行驶里程） 机油下限报警后再来一锅AVENO
五保：还没计划
说明书指定5W40黏度，不过我无视。40黏度市区开起来不够轻快。国产机油一概不考虑。从我的使用历程，可以看出，机油黏度的高低，对于机油消耗量，从数据上看貌似没有太大关联，低黏度也不一定就烧的厉害。相反，机油的品质至关重要，不知名小牌子进口机油也可以有很好的使用体验。当然了，这东西看购买渠道，千万不能用到假机油。
首保：1500KM（行驶里程） 原厂油直接放掉换上CASTROL EDGE 0W30
二保：4500KM（行驶里程） 机油下限报警后换上MOTUL 300V 0W40
三保：6000KM（行驶里程） 机油下限报警后换上AVENO FS 5W30
四保：9400KM（行驶里程） 机油下限报警后再来一锅AVENO
五保：还没计划
说明书指定5W40黏度，不过我无视。40黏度市区开起来不够轻快。国产机油一概不考虑。从我的使用历程，可以看出，机油黏度的高低，对于机油消耗量，从数据上看貌似没有太大关联，低黏度也不一定就烧的厉害。相反，机油的品质至关重要，不知名小牌子进口机油也可以有很好的使用体验。当然了，这东西看购买渠道，千万不能用到假机油。
其实半个月前我检查机油位置了，离下限还有一段距离，搞不清为什么突然就报警了。
机油下限报警，日常驾驶感受并没有感觉到明显的机油衰减，本想再坚持坚持，条件不允许了。
近9400KM，提示机油下限，满意是里程超过预期，不满意是为什么EA211还在烧。
油耗，平均7个吧，比131P的狗7多一个油，我还比较满意。那个时候的狗7我也试驾了，没改独立后悬之前，开着有点无趣。
NVH，EA211怠速时，气门响声确实很大，发动机震动控制也远不如日系，开起来还行，120以下的噪声控制还行，再往上就不行了，噪声主要来源于风噪。
NVH，EA211怠速时，气门响声确实很大，发动机震动控制也远不如日系，开起来还行，120以下的噪声控制还行，再往上就不行了，噪声主要来源于风噪。
表2油耗显示7L，基本上就是这9400KM的油耗表现了。平均时速忘记拍，应该不大于25KM/H，纯市区这个油耗表现我很满意了。30黏度还是好用。
动力，EA211 150P + DQ200，当年被喷的体无完肤的动力总成。但是我认为，这套动力总成应该是市面上经济型车型里，调校的最好的干式双离合系统。它兼顾动力和燃油经济性，趋于平衡。14款车型的换挡逻辑，已经将拥堵路段的档位基本锁定在2档，不会出现之前款反复2-3-2跳档过热的情况。低速顿挫，闯档，异响，出现的概率已经很低了。在酣畅的动力传递感受下，这些缺点，我能接受。
国外对这款箱子的定义也就是semi-automatic，也就是半自动，所以我的理解，这不是AT，我也一直把这车当作原厂加装自动离合器的手动挡车型开，预判会大幅度减速时，80KM/H以下的速度我会直接推N，再提速或出弯时，直接挂D踩油走，所以这车我开着基本没顿挫，新款车型不是也有空挡滑行模式么。
值得一提的是，这个车动态加速特别好，不太像零百8秒多的车，应该更快，100以下随踩随有，120以上有些乏力。当年试驾的时候由于道路限制，我也没开出1.8T的40与1.4T的35有多大区别。所以这车市区买菜送孩子上下学还是蛮不错的。
国外对这款箱子的定义也就是semi-automatic，也就是半自动，所以我的理解，这不是AT，我也一直把这车当作原厂加装自动离合器的手动挡车型开，预判会大幅度减速时，80KM/H以下的速度我会直接推N，再提速或出弯时，直接挂D踩油走，所以这车我开着基本没顿挫，新款车型不是也有空挡滑行模式么。
值得一提的是，这个车动态加速特别好，不太像零百8秒多的车，应该更快，100以下随踩随有，120以上有些乏力。当年试驾的时候由于道路限制，我也没开出1.8T的40与1.4T的35有多大区别。所以这车市区买菜送孩子上下学还是蛮不错的。
150P小心脏。机滤空滤直接4S原厂货。机油4L正好，中线靠上。
机油油性依旧，放出来不起泡，无异味。要不是缺机油，我有心跑12000KM看看效果。
9400KM的机滤，里面的滤纸拍不出，状态还行。
价格：15年底的购买价，对于现在不具有参考性了。当时裸车大概14.7万，落地16.7万左右。被**了一年的延保，办了1年的免息贷款，差不多这样吧。后期加装了一些使用配置花了差不多2000多。性价比还行。
总结：相同平台下，奥迪的品控和调校还是比大众强一些。三年来，我出现过两次不明原因的凉车频繁点火失败。索赔过空调泵和后排中央扶手（塑料件断裂）。瑕不掩瑜，德系车就这样，驾驶品质不错，但毛病不少。最近又出现左前仪表台异响，我熟练地将喇叭音量开大两格。家里添置第二辆代步车，预算有限又需要些许驾驶乐趣，我推荐A3。
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