奔腾小马用车心得分享附防侧翻技巧

国补完之后一万多买的奔腾小马已经开了6个月了，也跑了5000多公里了，刚提奔腾小马那会儿，朋友都笑我买了个大玩具，结果开了几个月，这大玩具车反倒成了我生活里的真香现场，也有了一些开这个车心得体会。

先说最抓眼球的外观吧，我选的是白色配色，阳光下泛着淡淡的珠光，配上圆滚滚的大灯和封闭式前脸看起来非常的萌系，像是卡通车。这年头花一万块能买到这么有设计感的小车，真得给设计师加鸡腿。

内饰方面，塑料感强确实是硬伤。中控台摸上去硬邦邦的，我媳妇儿总吐槽像坐在塑料盒里。不过设计师倒是挺有意思，中控面板设计的很有意思，游戏手柄的收音机，还有旋钮换档，旋钮空调，增加了童趣，副驾那个能放奶茶的镂空储物格绝了，等红灯时随手就能摸到快乐水。

空间方面：这车平时都是我一个人开，调整好座位以后前拍妥妥够用，不过后排如果座一个身高较高的人，会略显局促，坐小孩子还是够用的，毕竟这是一个微型车，不能要求太高了，接送孩子时后排放个安全座椅，再堆两个书包也不显拥挤。要说最实用的设计，可放倒的后排座椅，上次帮老爸去买了两袋宠物的饲料，后排放到之后空间增大了不少。

配置这块得夸夸奔腾的诚意。全系标配主驾安全气囊和倒车影像雷达，我提的灵动马还有坡道辅助，不用担心地下车库溜车。

车机方面：我这一款灵动马是没有车机的，不过我后期用积分换了一个原厂的奔腾车机，加装上之后，感觉车内提高了一个档次，不过这个车机的实用性，只能说一般，因为很多功能都是要充会员才能使用，不过基础的功能还是可以用的，比如自带百度地图，免费试用，也可以插U盘播放歌曲，还有同级别唯一的DeepSeek，这个Deepseek语音助手反应贼快，用来陪儿子聊天还是挺实用。

续航方面，222km的CLTC工况对我来说完全够用。每天通勤30公里，充一次电能撑六天，我这个慢充版的，充满电需要6个小时，每次都是晚上睡觉的时候充电，最爽的是用车成本，按家用电价算每公里才5分钱，以前开油车每月油费至少400多，现在直接砍到60，省下的钱都够给孩子报兴趣班了。总体来说天气暖和的时候续航非常扎实，不虚标。

当然，指导价三万多的小车，也有一定的缺点，走烂路时后悬架那叫一个颠，过减速带必须把车速降到10码以下，不然后排乘客能直接弹起来。隔音更是聊胜于无，高速上风噪胎噪全往耳朵里灌，开到80码就得靠音乐盖住噪音。但转念想想，这车本就是为城市短途代步生的，真要跑长谁不开家里的油车呢？

还有最近也总结了一些开车心得，最近刷短视频的时候经常发现有侧滑现象，这是这一类小车的通病。那我也总结了一些防侧滑技巧希望能帮助到大家。

一、大家可以去看一下胎压，有的出场胎压充的比较高，达到3点多，本来台面就窄的轮胎与地面接触的更少了，摩擦力也减小了，所以大家要及时调整胎压，冲到2.3或者2.5都行。

二、奔腾小马是后驱车，大家在拐弯的时候一定要完成变成拐弯再进行加速，尽量不要在拐弯的时候进行加速，容易打滑。入弯前提前减速，不要边转弯边踩刹车，车身重心偏移最容易打滑！

三、遇到路上有水时放慢车速，尽量不要加速通过，不要压着路中间的白线跑，有水或者路中间的白线，摩擦力都小，容易打滑。

四、雨天要开运动模式，经济模式有动能回收，松开油门自动减速。拒绝地板油，雨天起步轻给电，防止后轮空转侧滑，运动模式下动力输出更线性

五： 可以换轮胎，加宽轮胎，原厂轮胎偏窄，换胎抓地力翻倍，胎面加宽后接触面积增大，刹车距离缩短，过弯侧倾也会改善。

虽然奔腾小马不完美，塑料内饰和隔音差这些短板明晃晃摆着，但回头看看，我一万出头的落地价，再看看这萌出血的颜值和智能化配置，突然就觉得那些小毛病也没那么难以接受了，毕竟这年头买个老头乐还需要两万块呢。