一位吉利8年老车主谈，银河L7，有没有四驱的必要性

我是2016年，首提博越四驱版的车主。 

至今也有快8年了，打算近期换车。 喜欢博越这车的造型，长达近8年的驾驶，跑了小半个中国，还是可以的。所以，打算换L7，但是呢？居然没有四驱。

去年到今年，给身边亲戚朋友推荐了银河 ，一个人提了L7，一个人提了L6,；

但我想换车时候，发现L7，居然没出四驱版。以至于我这个老吉利车主，也想跑去买BYD的宋四驱了。 对与我爱玩的人来说，四驱对我们还是很重要的。  过去七八年的时间，四驱至少帮我解决了几次遇到的小麻烦。比如，碎石坡，我遇到过好几次，同行的两驱车就很吃力，会打滑，四驱锁止，就很平稳的上来了。

说实话，去年到今年，关注银河，作为吉利老车主，觉得银河产品线定位，挺浮躁的，一位跟随市场，竞品的节奏，而没有自己的套路。

作为观众的观感就是，竞品有什么，就匆忙推出什么产品应对，却缺乏让人眼前一亮的，20W内，无懈可击的产品。

比如说四驱，L7设计这么符合家用出行一款车，居然没有四驱版？   你们把爱自驾游出行，喜欢到处玩，钓鱼的人，定位在什么地方呢？

是不是吉利的产品经理，现在完全活在 都市精英主义里了？不知道大部分中国人，业余时间的生活方式了？ 有没有调查体验过呢？

我挺佩服BYD的产品设计的，我其实不太喜欢BYD的外观设计，有点中庸老旧，但宋这样产品，依旧提供了四驱选择。

这是一款产品，产品线完整成熟的标志，可以满足不同人群的需求，而不是像个投机客，一味讨好取悦市场。

说实话L7，是个好车，但设计上有点用力过猛了。

比如，我那位提L7的朋友，最大的吐槽点，就是 L7居然配了一块副驾大屏幕，他认为，这屏幕完全就是用力过度的，讨好市场的设计。几年之后，那个屏幕，就是沦落成为一个老旧家具。  

从产品上来说，一个产品一位跟风流行，没有自己的个性，迟早会被市场抛弃。

老司机都知道，到了目的地之后，谁愿意长时间呆车上啊。 为露营准备的吗？  露营也不需要呆车上啊。 作为观众，完全看不懂L7的脑回路设计。

当年我关注到2016款博越的时候，还没上市，就看到了工程师的 试车日记，西藏测试等帖子，慢慢认对这款车有了了解，才上市就订购了。

那个时候吉利，给人的感觉是 踏踏实实，稳扎稳打，有自己的节奏，知道自己的用户需要什么。

现在，完全看不懂了。

还是忠心希望，吉利有更好的发展，能逐步改版L7设计，改出一个符合更多人生活实际出发的车型来。

市场客户不仅仅是第一次买车的90后，00后。  还有大量潜在的80后，等着换车呢。