10年高尔夫六1.4T更换萨克斯减震作业,后期更新使用感受
去年入手一台10年的高尔夫六1.4T,给老婆练手,越开越喜欢,舍不得卖了。
年底前开始折腾,陆续更换防冻液,2条米其林轮胎,燃油滤芯等易损配件。
这次趁途虎搞活动,满1999减1000,撸了4根萨克斯减震,顶胶平衡轴承,壳牌金装高效动力版0W-40一桶,加机滤,缓冲块防尘套*4,含工时费一起1850元,还送了100元油卡,哈哈,感觉超划算。
下面是更换减震作业:
年底前开始折腾,陆续更换防冻液,2条米其林轮胎,燃油滤芯等易损配件。
这次趁途虎搞活动,满1999减1000,撸了4根萨克斯减震,顶胶平衡轴承,壳牌金装高效动力版0W-40一桶,加机滤,缓冲块防尘套*4,含工时费一起1850元,还送了100元油卡,哈哈,感觉超划算。
下面是更换减震作业:

还有个更换后减震工时费和后减震缓冲防尘套250元没截图

外包装均未拆封

前减震标签

后减震外包装盒

途虎的刘技师很专业,很快就拆下来了

拆下的前减震已经不能回弹,但是实际行驶中底盘车况很扎实,没有松散的感觉,只有进小区减速带时才感觉减震很硬。我也是舍不得卖才起心决定更换的。

萨克斯新旧减震对比,前减震型号是315064,后减震型号是315065

新旧对比,旧的已经不能回弹,拉起来会自己缩回去

新平面轴承是力士达的,带顶胶,感觉没有原厂的好,原厂的10万公里没有任何问题,只是方向盘变重了,不知道更换后打方向会不会轻点。

胶套也是原厂的好,原厂的软而有弹性,新买的力士达的胶套感觉很硬,本来想不换的,但是技师已经装上去了

这是还没装上的后减震,后减震顶胶是铁的,不用更换

装好后的样子

三角臂铝座有些老化,目前没有任何异常,先换减震看看效果,后期找机会来更换

居然要15张图才能申请精华,好吧,放一张图凑数
说下近一年用车感受:
1,高尔夫六确实是一代经典,省油又好开,95#汽油高速油耗5.4,城市6.8左右,最高纪录是230元跑了750公里,这可是10年车龄的油耗!
2,车好养,拿车时做了一次大保养,今年8月份才做了第二次保养,总计花费不到1000元,期间没有任何小问题。
3,做工扎实,10年车龄底盘扎实无异响,方向精准,高速180稳稳妥妥。
下半年陆续换了几个易损件,每个换了都后悔,但是又不得不换

1,11月份换了马勒的燃油滤芯,更换后油耗高了差不多高1个点,也不知道是什么原因,但是换下来的燃油滤芯流出来的汽油很浑浊,有黑色杂质。
2,原车的3ST轮胎壁破损,赖着开了一年,11月份更换2条米其林浩悦4轮胎,没有原车自带的3ST好。
3,11月份防冻液低于刻度线3公分,检测冰点负50度,想找原厂的添加,网上客服说不知道型号不建议购买,直接花了190更换了,顺便洗了洗水箱。
4,去年大保养更换了一次刹车油后,总感觉刹车偏软,又找不出来原因,11月份把后刹车片也换了,结果还是一个样,刹车偏软。
5,去年过保前一个月,去4S检测一档换二档卡顿,索赔成功免费更换了一套离合器片,直接变成二档升三挡顿挫,四五六档换挡太积极,转速跟不上拖档,油门低沉。
真的是换一样后悔一样

不得不感叹原厂原件真的好啊!
总的来说,高尔夫六确实不错,在城市高架和高速上有很好的驾驶体验,只要不堵车,这车是真的牛!
今天更换了4跟减震,等我跑一个星期,再来更新。
第一次发帖,谢谢观看。

1,高尔夫六确实是一代经典,省油又好开,95#汽油高速油耗5.4,城市6.8左右,最高纪录是230元跑了750公里,这可是10年车龄的油耗!
2,车好养,拿车时做了一次大保养,今年8月份才做了第二次保养,总计花费不到1000元,期间没有任何小问题。
3,做工扎实,10年车龄底盘扎实无异响,方向精准,高速180稳稳妥妥。
下半年陆续换了几个易损件,每个换了都后悔,但是又不得不换


1,11月份换了马勒的燃油滤芯,更换后油耗高了差不多高1个点,也不知道是什么原因,但是换下来的燃油滤芯流出来的汽油很浑浊,有黑色杂质。
2,原车的3ST轮胎壁破损,赖着开了一年,11月份更换2条米其林浩悦4轮胎,没有原车自带的3ST好。
3,11月份防冻液低于刻度线3公分,检测冰点负50度,想找原厂的添加,网上客服说不知道型号不建议购买,直接花了190更换了,顺便洗了洗水箱。
4,去年大保养更换了一次刹车油后,总感觉刹车偏软,又找不出来原因,11月份把后刹车片也换了,结果还是一个样,刹车偏软。
5,去年过保前一个月,去4S检测一档换二档卡顿,索赔成功免费更换了一套离合器片,直接变成二档升三挡顿挫,四五六档换挡太积极,转速跟不上拖档,油门低沉。
真的是换一样后悔一样


不得不感叹原厂原件真的好啊!
总的来说,高尔夫六确实不错,在城市高架和高速上有很好的驾驶体验,只要不堵车,这车是真的牛!
今天更换了4跟减震,等我跑一个星期,再来更新。
第一次发帖,谢谢观看。


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