兴趣使然，自己动手换天逸空气滤芯

首先拆下发动机防尘罩。防尘罩共有4个橡胶卡扣固定，逐一用力拔起即可。

拔出时注意卡扣位置及力度，避免弄坏防尘罩。

松开涡轮增压进气管与空滤盒的连接卡箍

松开涡轮增压进气管与涡轮增压器的连接卡箍。

空气滤清器盒上盖由3颗螺钉固定，须用T25内梅花批头拆卸。

由于空间有限，用小号棘轮扳手施工比较方便。

螺钉完全松开后不需要取出，有一塑料片卡住，不会掉出来的。

松开涡轮增压气管后，空滤盒上盖就很容易拆下来了。

拆下的空滤盒上盖，内里一尘不染，原厂滤芯还是很优秀的。注意上方的3个卡子，由于空滤盒紧靠发动机仓壁，里边的3个固定点无法安装螺钉，安装上盖时要将这3个卡子插入空滤盒上的插孔才能确保安装密封到位。

由于滤芯上的密封胶条有一定的突起，安装空滤盒盖子时要用些力压下才能将三个卡子插入安装孔。

换下的原装滤芯，由上海弗列加提供。

不算很脏，用压缩空气吹吹，留到下次更换。

新机滤登场，这是曼牌专门为国内PSA涡轮增压发动机开发的型号，最近刚由官方旗舰店供货，80多元1个，相比原先的C36007KIT，这款更适合，也更便宜，目视品质也没有什么不同。

新旧滤芯对比，尺寸完全吻合，上面的是原装滤芯。客观的说，曼牌的材质和做工都更加精细。

新机滤装入的效果，完全贴合。解释一下为什么不用弗列加配套的滤芯：其实我一开始也是买弗列加的，收到后发现比装车件长了大约1厘米，厂家的解释是为了增强密封效果特地这么做的，安装时可以把滤芯挤一挤装入。但是实际操作是，由于本来就比较硬的密封胶受到挤压变得更硬，安装空滤盒盖时，由于空间狭小，无论怎么用力，就是无法将三个卡子插入安装孔，无奈只好退货。而曼牌滤芯因为密封胶弹性很好，可以很容易安装到位。

装回涡轮增压进气管及防尘罩时，要注意每个接口安装到位，卡箍螺丝要拧紧，防尘罩上的四个固定座是橡胶材质，注意对准位置适当用力往下压，当听到一声低沉的“咕”声就说明装好了。
下一步待到15000KM时，换碳罐灰滤；20000KM后换火花塞，这些方法都搞清楚了，都准备自己做，将DIY进行到底！