坐标佛山 10万公里记一次大保养！（15款皇冠2.0T）

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佛山车友5027239: 0浏览/2019-10-20 12:23

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记得上次给这台车在4万公里检查了四个火花塞，现在已经十万公里出头，这几天车主给我联系要求帮忙订原厂火花塞，配件齐全后预约上门检查车子，顺便更换火花塞，机油和刹车片。

原厂的机油吐出来了，很黑，感觉很粘，师父说这是正常的，机油就是清洁你发动机里面的脏东西的，能排出来就可以了

拆下滤芯壳，每次都需要把内部清洗干净。细节决定成败

WIX机滤，编号：57047使用的滤材是比较高端的，两头没有端盖的情况下，在20μm的精度范围内，保证不低于OE的标准，对滤材及塑化技术来说要求相当的高，在接口的位置是两面滤纸粘结在一起的，并不是工艺问题，因为采用无端盖设计且滤纸中使用合成材料，对塑化技术有很高要求。推荐适用寿命：全合成机油10000公里
参考编号：丰田原厂 04152-31090 ，04152-0V010

机油颜色真清淡，师傅倒出来一点抹在机滤的胶条上，注意一定要用新油来涂抹，因为旧油上回掺杂了铁屑和杂质，影响胶圈密封性严重时可能会导致密封不好的漏油

这机油颜色真的很清澈，后面了解了一下是因为日版嘉实多会比其他版本的提炼精度更高，加了5升。机油价格还可以接受，我用的时候刚好赶上店里的活动，430四升， 115 一升，原价好像是5升600块左右，店里美孚要30的148一升20要168，

车子行驶10万公里出头，已经是第二套轮胎了。胎压检查好以后，准备更换火花塞

丰田原厂，带标的正厂货，日本NGK代工，主电极铱金负电极铂金材质。型号：DILFR7K9G。注意的是，与丰田汉兰达2.0T ，雷克萨斯 2.0T （RX200T,NX200T,IS200T）通用，于皇冠2.5L有区别，热值和间隙都不一样，大家注意区分。

NKG火花塞特点电极比较粗（相对电装0.4mm电极来说）优点是更***，螺纹各方面都蹭蹭亮

开工折腾！

拆下来的火花塞新旧对比，电极没异常，证明原车火花塞用料很足，烧蚀很少，电极位置积碳也不多是一条状态不错的火花塞

奔德士钛金陶瓷刹车片
适用范围：街道山路以及激烈驾驶的街道以及没有铺装的郊外道路，尤其是恶略环境下稳定型和耐用型！
工作温度：0~600度
摩擦系数：0.45
我来简单介绍一下Bendix奔德士刹车片，总部在澳洲，在泰国和马来西亚有工厂，这两个工厂一起供应亚太市场的订单。Bendix刹车片特性刹车渐进脚感好，踏板带有些许韧性，高温区域反应比原厂更好，寿命还OK，本人使用下来6万公里左右换一套皮。工作温度600度，改良了摩擦配方和增加了背面的消音垫，噪音进一步降低了，钛磨合涂层变成了蓝色，Bendix目前所有崭新的技术都用在上面了，可谓武装到牙齿！说说缺点，4wd的价格要比其他几个系列都要贵一点

刚换上体感不错，启动的时候声音比较厚实，油门响应比原来线性一些，后续表现需要继续观察。这次保养不需要等待用了80分钟，车间干净整洁，师傅也很有经验，配件是淘宝网店的价格在实体店安装服务。有休息室这几点都比较满意。
说说费用，嘉实多机油545 5L（一大一小），WIX机滤 50 ，WIX空气滤 50，奔德士陶瓷后刹车片 583，原车火花塞120X4支 480，材料一共花费1708元。
工时费，换机油50，换后刹车片80，换火花塞50，一共180元，与材料一起一共1888元。
比4S划算一些，把钱花在全套进口材料上了。

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尼尼吧关禁闭已屏蔽: 皇冠

你确定这发动机要加5升机油吗

2019-10-20 12:30 回复

沙发

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尼尼吧 2019/10/20 12:30:10 发表在沙发

你确定这发动机要加5升机油吗

应该是说定了5升回来，加了4升多吧！

2019-10-20 14:38 回复

板凳

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Charles顶顶你 2019/10/20 12:23:08 发表在主楼

记得上次给这台车在4万公里检查了四个火花塞，现在已经十万公里出头，这几天车主给我联系要求帮忙订原厂火花塞，配件齐全后预约上门检查车子，顺便更换火花塞，机油和刹车片。原厂的机油吐出来了，很黑，感觉很粘，师父说这是正常的，机油就是清洁你发动机里面的脏东西的，能排出来就可以了拆下滤芯壳，每次都需要把内部清洗干净。细节决定成败WIX机滤，编号：57047使用的滤材是比较高端的，两头没有端盖的情况下，在20μm的精度范围内，保证不低于OE的标准，对滤材及塑化技术来说要求相当的高，在接口的位置是两面滤纸粘结在一起的，并不是工艺问题，因为采用无端盖设计且滤纸中使用合成材料，对塑化技术有很高要求。推荐适用寿命...