省油省钱~第二弹

第一弹~

进化版：

混动车省油不再重复，反倒是抱怨混动不省油的车主，大概率应该是驾驶技术、驾驶习惯让你们错过了混动车的最省油速度区间或者是其他区间，而且开空调、吹暖风太任性也是原因。

必须说明的是，混动车一年不低于3万km里程、宁可省道国道不走收费高速的确是最省钱的方案，前提是驾驶技术够硬，最起码也得是熟悉路况。换言之，假如先有3万km/年的需求，和时间、心情、驾驶技术，那就可以直接上混动不考虑其他~

燃油车不是不能省钱，而是几乎做不到混动那样的省钱，即便是一年不低于3万km里程、不走收费高速。

燃油车省油的前提就是尽量提高高速行驶的比例，因为逃不脱￥0.45/km的路费，所以省钱就很难了。

从这个角度看，燃油车中最省油的自然是1.5T、2.0T，因为排量再大就是费油+付路费，所以大排量车即便是便宜的二手，从开销的角度看，也是淘汰的命运。2.0以下不带T的虽然不费油，但动力稍逊，长途驾驶省油不省力不省时。

混动车中有个异类，必须着重说一下，那就是所谓国产新势力。

因为丰田混和本田混之所以真省油，有一个绕不开的隐性因素：车身轻+轮胎窄~

而那些所谓新势力，为了外观豪华不惜成本强上20寸以上、255以上的大轮胎，且因为一个不便明说的原因造成车身不算大但车重真不小~

试问，在高速匀速油耗或许尚可的情况下，市区走走停停怎么可能低油耗？？？

所以我说的混动就是丰田本田混动。