写在试驾锐际、冒险家之后

周末试驾了锐际、冒险家，基本确定冒险家4驱入门级配置了。
我之前也和很多人一样，觉得冒险家和锐际同平台，同样四驱的配置画，凭什么贵出10万。还说去林肯4S店，看看销售怎么忽悠我，多花10万买林肯，不买锐际。结果，当我看到冒险家实车的时候，坐进车里面的时候，还没等到销售来给我介绍，“霍！真香！”。
文笔不好，就直接写写两车的试驾感受吧。

外观：
1. 两辆车同平台，轴距也相同。但是看到实车的直观感受，冒险家是比锐际大一圈的，感觉已经快逼近Q5L的尺寸了（周末也去看了Q5L，但没试驾，奥迪试驾必须预约）。我觉得主要原因是冒险家本身就要长一些，另外冒险家在C柱到D柱，还有一整面车窗；而锐际是C柱就溜背的造型，没有D柱。
自己预算差不多是裸车30万左右的，这个价位已经能够买到入门的Q5L或者XT5这样的中型SUV了。但是，中意冒险家的其中一个原因，也是因为这车看起来比纸面数据大。（轴距比冒险家更长的XT4，就是A/B/C柱的设计，没有D柱，所以我个人觉得外观看起来反而没那么大）

2.看过奥迪，XT4，锐际。冒险家的车漆，应该是我看过里面最好看的。黑漆的光亮程度，是比较接近奔驰的黑色（老爸开的奔驰，所以那种能够反射出蓝天白云的黑色漆，我是有直观感受的）。两款白色就不说了，还需要加价2000呢。另外，展厅放的，是一台红色的车，是那种在不同光照角度下，颜色深浅变化很明显的（叫变色龙？）我也最喜欢这个颜色。
另外，吐槽一下，国内版本，蓝色是类似天蓝色的颜色，但今天看，贴吧有人说国外好像是另外一种蓝色（像是湖光蓝？）貌似更好看呢，不知道长安林肯引进国内的时候，怎么想的。

3. 锐际的车灯造型，但是仔细看的话，精细程度上还是有不足。冒险家的车灯就巨好看！特别是日间LED灯，像一颗一颗水钻一样，排列整齐。老婆也最喜欢这个。

内饰：
我觉得两辆车近10万的差价，最直观的应该就体现在内饰上了吧。配置什么的，网站都查得到，我就不多说了。就说说实际试车，可能和网上感受有出入的地方吧。
锐际的内饰整体看起来，不算差，甚至于比我看车之前预想的还要好很多。但就是经不住细看，因为仔细看，就觉得缝线不整齐，面板拼接缝隙较大。但其实，锐际这套内饰，不拿来和林肯比较的话，也是对得起锐际的售价了（看看RAV4的内饰？）。
再说林肯的内饰，冒险家内饰算是同级别，豪华感非常出色的！对比XT4，宝马，Q5L等等，我试驾过的，或者坐过的朋友的车里面，绝对数一数二的。（这里我没说奔驰。。。因为奔驰现在的内饰确实做得好，可能比林肯还好）（然后，沃尔沃没坐过，所以没有体会）（另外，Q5L用的是老款的内饰，现在确实看起来有点。。。奥迪新的内饰风格其实还是很不错的）。
这里再说说冒险家的中控屏吧。我同意论坛里面有人说的，电视机这种东西是越看越小的。虽然那个方方正正的中控屏，在冒险家上感觉有点不搭。但就使用体验上来说，我还是觉得更大的屏幕，比锐际的很宽很矮的屏幕更好用的。因为在使用导航，或者娱乐系统，或者空调、座椅控制等等的时候，这个更大的屏幕是能够同时呈现更多信息的（比如屏幕桌面，主体的背景是实时的地图，但下方仍能够操控其他控制菜单，而不影响看地图）。

驾驶感受：
锐际和冒险家用的同样的动力总成，对于这套动力总成，正常家用绝对够用。因为是和朋友约好一起去试车的，所以试驾的时候，车上是坐了5个人。但即使这样，油门到底的时候，仍然有足够强的推背感，以及肾上腺素飙升的感觉。

但是不同的是，锐际悬架非常硬，方向盘路感特别清晰。基本上路面任何细碎的震动，都感觉得到。虽然是具有电动助力的转向，但是转弯过程中，遇到路面不平，方向盘都会有轻微打手的现象。另外，试驾过程中我有意去压了些井盖，走一些不平的地方，进行了一些激烈驾驶，后排乘员事后反映说，人都飞起来撞头了。。
冒险家在底盘调教上，感觉就把悬挂调软了一些，能够过滤掉路面大多数细小的震动。我同样的去走一些不平的地方，至少后排乘员感受要好很多。当然，这些是基于冒险家在和同平台的锐际来比较的，但比起一些其他的车型，我仍然觉得冒险家的悬挂是相当的紧绷的。甚至于在走过一些中等情况的颠簸时，你会有一种，这不是麦弗逊式的前悬，而像是双叉臂或者加了多连杆的前悬的错觉。另外，前面说了锐际的转向，这儿说说冒险家的转向吧，丝滑顺畅，不想锐际有轻微的打手。与此同时，冒险家的转向又有足够的反馈力，这个反馈力对我来说恰到好处，但可能对于一些女司机来说，算是方向盘比较重的车了。
但是说到悬挂，我目前试驾对冒险家最不满意的一点，就是刹车了。冒险家初段刹车就非常硬，并且有很强的制动力，再加上悬挂比锐际软，刹车点头极为严重！这一点，客观说有利有弊。比起软绵绵的刹车，这种较硬的刹车能给驾驶员较大的安全感；但却严重影响乘坐感受！试驾过程中，我为了让刹车更线性，踩刹车踩得非常累，并且非常不好控制，如果在走走停停的市区道路，可能开一会就得下来活动踝关节了。销售说开一段时间会好点，但我目前感觉也不会好到哪里去。

最后，说说隔音吧，这个其实毫无疑问，也能猜到。锐际的发动机转数上了3000，感觉就会有声音传导驾驶舱了；而冒险家则安静许多，可能4000,5000转的时候，才会感受到发动机的声音，平时驾驶时，几乎感觉不到。胎噪上，两辆车都有一些胎噪，但总体感觉，冒险家胎噪会小许多，整车静谧性配得上这个级别该有的标准。锐际在车速60km/h，就会听到比较明显的胎噪了。这种胎噪，加上路面上清晰传来的细小震动与路感，让人觉得这个车从设计之初，就更注重驾驶性，而基本上忽略了舒适性。这也使得，锐际ST的那套B&O音响，静态的时候，感觉效果非常之好，但驾驶起来，反而就没那么好的体验了。

回过头来，客观的说，锐际在这个价位，已经给到了足够香的配置，也不能要求他更多了。锐际算是一个有足够驾驶乐趣，又能够兼顾家用的车。但不能说又要操控，又要有足够多舒适性。

再说冒险家吧，足够豪华，足够舒适的体验，同时也没有丢到那份驾驶乐趣。其实说实话，看车前，我觉得同样的配置，冒险家在我心里可能就是5W的品牌溢价。看车后，是真的爱了，基本确定就它了，我和老婆一致认为，这车比低功率的Q5L还香！！
但要我现在说，我仍然觉得，这车全系优惠2~3W才是一个比较良心，比较具有竞争力的价格（参考XT4，XC40价格；冒险家更新一些，一些配置可能更具科技感一些，比如那套百度合作的车载多媒体，所以可以接受它比其他非BBA的豪华品牌贵一点，但绝不是现在这个价格，贵这么多），如果优惠4~5W就是赚到了的价格。但我只是不想等了，打算近期预定，就当疫情过后的报复性消费吧。
另外，优惠这个事情，有一定的不确定性，因为不知道冒险家在整个福特集团内部的定位，还有指标是怎么样的。如果想靠冒险家走量，我觉得后面降价是必然的；但如果不是呢？如果福特想的是靠锐际走量，只是顺便利用这套生产线，把同平台的冒险家引进国产呢？那是不是优惠或许达不到预期那么大呢？我就不知道了。当然，这些仅仅也是作为一个消费者的些许思考哈。

第一次发帖，之前也没写过，完全写到哪儿是哪儿，以上仅作为我试驾过后的一些个人体会。配置什么的，其实大家在网上都查得到，我也只是想写一些试驾过后，或者看了实车过后的感受。目前考虑是冒险家的四驱低配，30W多一点的那个吧。但可能会加上那套选装包，以及4S店的一套轮毂（毕竟那个普通的音响，确实太丑了。。。）

写在订车之后：

来更新一下吧，周末又去试驾了一下，现在已经订车了。一样是想到什么写点什么吧。

先补充一些可能之前没提到的哈：
关于这个多媒体，包含的功能什么的，大家也基本上了解了。但是，它仍然是一套封闭系统，个人不能往里面装APP（以听音乐来说，你只能用上面装了的QQ音乐，自己没法安装网易云音乐；导航同理，只能用百度地图）。但这个系统也是免费的在线升级，所以后续会随着升级，功能越来越多。

关于变速箱，低速是否顿挫。我确实不好解答，一方面试驾也不会让你走车多拥挤的地方；另一方面，我自己确实不是特别在意这个。因为我觉得，低速顿挫什么的，以现在的造车工艺，2~30万以上的车，属于你要去安安静静开车，全身心感受可能才感觉的出来的吧。低速行车，车上听着音乐，聊着天，我觉得我是基本感觉不到的哈；或者这个问题对我驾驶感受可以不计。
并且，这个车让我满意的一点是，120码，转速大概是在1800左右。（当时销售给我说的这个数据，后来我去锐际贴吧看了下，那些提了车，跑高速的，差不多就是这个水平，不会超1900）

另外，我车价是没有优惠的哈，只是和4S店磨了些东西。诶，这个不想多说了，磨了一下午。我觉得，这个跟每个人谈判技巧，心理博弈，各方***关吧。各凭本事，哈哈。

然后，再说一件事：两次去店里，时隔一周，这一周内，店里面原来的展车，基本上都给卖了。第一次去的时候，记得是三辆展车吧，然后外加停车场还挺了好几辆冒险家。当时，基本上可以看到每个颜色的车，并且各个颜色的内饰，都可以坐进去感受一下。这周去，只有两辆展车了，停车场也只停了一辆白色冒险家。并且这三辆车，只有其中一辆应该还是原来那辆。（上周三辆展车，应该卖了两台，包括照片中红色那辆）。这周去看车，除了那辆试驾车，已经没有浅色内饰的车，可以静态体验了。（两辆展车都是黑色内饰了）。并且我在那儿的半天，应该也好几个订车的。

最后，对选车过程做个总结吧。之前我拿这车和Q5比较，然后你们有意见。然后，论坛里面看到有人在纠结这个和XC60；另外还有开玩笑说的，怎么冒险家都是和Q5L，XC60，XT5在比较。我觉得，买车要买个自己喜欢的吧，而不是别人喜欢的。有人重视级别定位，那你该买你的Q5L就去买，至少这个价一定要选个中级SUV嘛。有人重视空间，那就去买锐界汉兰达，是吧。
我恰恰是在意体验的那一类，觉得自己满意，各方面喜欢才好。冒险家空间满足我的要求，相比于Q5的低配，或者中低配，冒险家给我的体验感更好，功能配置更齐全。（如果说Q5L低配有更好的底盘用料和调教，那它还是个低功率版发动机+双离合呢；但主要我不满意的，还是Q5L那个内饰）。
但是因为价格的重叠，我当然会去比较一下同价位的其他车型（Q5L，XC60，XT5）；如果因为这些对比，触及到了谁的逆鳞，那您就去买Q5L就完了呗，难道还不准我说他比Q5L香么？

有的人注重面子，有的人是参数党，我只看实际体验嘛。