【6号POLO】技术贴··更换米其林PS3 刹车 轮胎对比及驾驶心得

        最近改动并不多，对于原厂1.4手动来说基本已经够用，缺的只是自己车技的提升。有很多人上来就想改动力，看过几个高人开车之后，我觉得自己水品还差的太多。。。二话不说先上图。。

英国Mintex 白金版前刹车皮 做工不错 制动效果给力  很多AP Brembo 都是配的这个牌子。

唯一不足的是  建议不要上白金版 金属成分偏多  摩擦系数有点大 原厂盘子可能有点吃不消

温度不起来就很容易 有尖锐的吱吱响。。打算用一段时间 前后皮 连带钢喉一起换了。。

米其林PS3 轮胎 215 45 16 新胎市场价格在1600一条左右。。。真心贵啊，一个朋友换17的轮毂 正好换下来  我就正好收了  我之前用的 205 45 16的南港。。效果后面再谈。。。

顺便说下轮毂  数据不错  正品OZ 16轮毂 5x100 et35  57.1  POLO完美数据圈 尤其是ET很给力。。

很多人口水 哈哈。。油漆自己喷的。。效果一般。。

改了后碟刹 跑山路的体验是后半段才有效果 明显能感觉到比原来要好  但是好的不算太多。。脑袋有点发热 前后刹车卡钳 喷哑光蓝油漆。。花了我800大洋。。。拆下来 打磨之后喷的。。还换了刹车油。
因为工作需要 经常会去走山路 去县区··三峡旁边。山多。
来张有点脏的  有点拉力的感觉。。 前高度2指不到 后高度1指半不到 本人手指偏小。。因为有些

山路路况不好 所以太低 反而不好。。 前驱车 前面比后面略高的调减 相对更加合理。
某日 雨夜 下山 回家。。这个时候用的南港205 45 16 。下雨天非常的力不从心，下面以个人感觉仔细谈谈。

一：原厂韩泰vs南港vs米其林PS3

1.原厂韩泰  抓地力不算太好 噪音也偏大 但确实比较耐磨 比较经济。。操控极限比较低，但是它有一个非常大的优点，估计很多人没有注意到。就是他的极限很容易掌握，开车的人很清楚极限是在什么时候。虽然极限低，但是一旦超过这个极限是很好补救和修正的。之前用原厂 185 14的韩泰，换完绞牙下高架桥的时候，基本每天都是全程响胎过弯，过了弯心给油的时候，你很清楚极限是什么情况。虽然一直响着胎，但是脚下给油一点都不会没有底。

简单点来说就是  极限早而宽。。

2.南港   这个轮胎估计最近用的人还不少，当时考虑到有可能要上17的轮毂，又舍不得这套16的OZ，所以上了南港打算临时用。总体来说还算不错，如果你是性能控，如果你喜欢开快车，建议早点放弃吧。

新胎的时候感觉确实还不错，比韩泰要静音，而且干地的抓地能力确实还不错，比倍耐力P1强上不少（P1本来就是经济舒适胎。）唯独就是雨天的时候不太给力，雨天变线带油门就会感觉很虚，如果全油门压倒黄线或者白线上面会很滑，所以下雨天我都非常的注意。即使在晴天全油门变道超车还是不敢。当然在雨天的抓地它也比韩泰要强。最不能接受的就是他的极限虽然比韩泰要高，但是来的很让我琢磨不透。有次晚上走一个不太熟悉的山路，前面是一个小弯，然后是10多米的直线，然后突然是大弯。由于路况也不是很熟，所以看到最后那个大弯的时候已经有些严重转向不足了，还好运气好被我救回来了。当时的车速其实并不快。。能够提供给你驾驭和修正的时间和机会相对比较短。

简单来说就是  极限中而窄

说说这个轮胎最不能接受的地方 就是衰减问题。。1.开10多分钟的下山路，你会明显感觉到轮胎各种开始打滑抓不住（当然原厂更明显）2.我的轮胎里程跑到7000公里左右的时候 已经感觉和新胎有很大的差别了。。这点是让我不能接受的地方，所以打算赶紧换掉。。后来问问圈里的朋友用过的都有这个感受，而且因为用这个胎后来开车出事的也有 2.3个。。

这是在一个类似封闭的停车场。地面优点滑  轮胎是用了8000公里的南港205 45 16

注意看地面上的轮胎痕迹 是我的车留下来的。

3挡正常行驶 入弯前踩刹车 跟趾降2挡。。脚上有点滑 油门没带多少。。相当于降档没有补到油 离合快速丢掉。 动力的突然丢失和突然链接  导致车身开始打滑。。（这个也是漂移方法的一种）

这时南港轮胎救车 显得相对比较难 而且时间给你的并不多。。。我运气再次好一会。。事后想起来有点吓人，停车位下面的马路牙子撞到可能对车的损伤很大的。。。

3.米其林PS3

    可以算的上米其林比较入门点的运动胎，但是舒适性也还算过的去。因为家里有台君威用的PS3，所以感觉还是不错的。有朋友换17的轮毂，我就果断收下来了。先吐槽一下价格，新胎在实体店的价格一般都在1500+一条。我了个去！君威用的 245 45 18的PS3 也才1600一条啊。。价格真是相当。。。

体验1：开君威去县城走山路，走到后半段下山的时候。。传感器出了问题，仪表显示ABS ESP 故障需要检查。。无奈继续跑完，感觉依然给力。比原厂的普利司通泰然者好不少。。。有人说泰然者是舒适胎啊。我了个去。。泰然者这胎噪音真心还不小，不过比较耐磨还是真的。。

体验2：菠萝换完PS3之后，雨天的差别特别明显。尤其是在变道给油超车的时候，信心提升不少。

体验3：波罗换完PS3的第二天 因为有点事情，所以要去恩施去一趟。。这里高速公路上每天都有大车刹不住的事故，这里的过路费都是1块出头1公里，全程基本都是在悬崖和山体之间架起来的桥。。本来闲来无事，从宜昌开车到恩施走318国道，全程300公里耗时4个半小时。。开的累死我了。。只要过弯对轮胎的消耗不是特别激烈，一般不太容易出现轮胎太热变硬给你信心不足的感觉。。。

     回来的时候是晚上出发，全程基本上是0℃到-5℃。有些路面还有大车掉下来的小石头和洒出来的水。所以速度开的也不算特别快。。一个不太大的弯道50的速度过，居然一滑。吓得我一身冷汗。但是基本没做很多余的动作，车身就回到了预定线路。旁边的副驾驶惊了。也觉得这完全不应该啊。。后来下来摸了下地面的水也没有洁琳啊。。后面的路段，差不多的弯道70 80过都觉得很轻松啊。。（至今没弄明白，可能有什么没看见的很滑的东西吧）

现在轮胎开了有2000多公里了，总体感觉是确实值这个价格。。相对来说极限高而宽。

但是如果真的要我花这个价格买新胎的话。。哈哈，我暂时还没这个勇气。。

如果真要换205 45 16的话 倍耐力黑飚是个不错选择  600出头一条。至少不会有南港这么明显的衰减。

小结：看了这么多，个人总结一下。轮胎是个很重要的东西，于其换一个很吵又花钱的排气，个人认为换一个稍微好一点的轮胎更加靠谱。。轮胎这个方面省钱是得不偿失的。。

另外也不要特别看不起原厂的韩泰，虽然很多地方都不太好，但是总体来说能在你的控制之内。我几个在汽车生产厂家里上班朋友听说，你原车配的胎和你在市面的轮胎店里买的同型号的胎其实都不一样的！据说A6原车的PS3轮胎就比市面上卖的PS3会好一些，因为除了米其林厂家，汽车生产厂家也有自己的要求和相应的技术的。。（这个说法有待考证。。）