<div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph">之前总听人说「德系车安全」，直到仔细研究了ID.3的车身切割，才懂这不是空穴来风&#9881;&#65039;<br />&nbsp;</div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M00/85/6A/userphotos/2025/07/09/21/ChxkPmhuaeaATolkAA24t5qQmtA183.jpg" style="height:4544px;width:3680px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M05/85/D1/userphotos/2025/07/09/21/Chtk2WhuaeKAcqd6AAu7eeLzNs8308.jpg" style="height:3240px;width:4320px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/85/8C/userphotos/2025/07/09/21/ChxkPWhual2ASWPjAAVliDWabDQ700.jpg" style="height:2000px;width:3000px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/85/D1/userphotos/2025/07/09/21/Chtk2WhuaeSAFFOfAAVoOXQ0ZHg467.jpg" style="height:600px;width:800px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph"><br />那天跟工程师朋友聊起这台车，他指着车门和车身连接的地方说：「你看这切割面，不是简单的『一刀切』，而是像拼积木一样，每块钢板的角度、厚度都算过——该硬的地方用超高强度钢，该吸能的地方做了特殊切割，碰撞时能像弹簧一样卸力。」<br />&nbsp;</div><div layer1="text-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M09/85/D1/userphotos/2025/07/09/21/Chtk2WhuaeSAejCZAAKi-LwmUFM466.jpg" style="height:2000px;width:3000px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M07/85/D1/userphotos/2025/07/09/21/Chtk2WhuaeuAWxIdAAp247cdejA980.jpg" style="height:3240px;width:4320px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M03/85/D1/userphotos/2025/07/09/21/Chtk2WhuaemAW8BbAAWVIBljzSU584.jpg" style="height:2000px;width:2908px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M00/85/6A/userphotos/2025/07/09/21/ChxkPmhuafSAHlBnAAk2MMgnOzY790.jpg" style="height:3200px;width:4268px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="img-s"></div><div class="tz-picture"><img src="http://club2.autoimg.cn/album/g32/M08/85/89/userphotos/2025/07/09/21/ChxkPWhuafqAVVFgAAwCG1Of4tE319.jpg" style="height:3200px;width:4268px"  /></div><div layer1="img-e"></div><br /><div layer1="text-s"></div><div class="tz-paragraph"><br />上手敲了敲车身，声音是闷闷的「咚咚」声，不像有些车敲起来发空。朋友说这是因为切割时对钢板的「裁切角度」有严格要求，既保证刚性又减轻重量。想起之前坐朋友的车过减速带总觉得「散」，但ID.3过坎时车身稳得像吸在地上，原来根源在这。<br />&nbsp;<br />德国人对「安全」的理解真的很实在：不是堆配置，而是从最基础的车身骨架就开始较劲。这种藏在钢铁里的踏实感，比任何花哨功能都让人安心～&nbsp;有家有娃的姐妹，选车真的可以多摸摸车身这些地方！&#128118;</div><div layer1="text-e"></div><br />

ID.3让我重新认识德系车