大众EA111 1.4T排气管波纹管与油底壳间隙过小的检查、处理方法

涉及车型：大众装配EA111 1.4T发动机的相关车型。                                  

通报内容：上述部分车型出现排气管波纹管与油底壳间隙过小的现象。具体检查、处理方法如下。

1.检查方法

（1）举升车辆，将发动机底护板拆下。

图片已删除

  

      检查排气管波纹管与油底壳水平位置之间的最小间隙

（2）检查排气管波纹管与油底壳水平位置之间的最小间隙(图1)。将塞规选择5 mm的厚度，从油底壳与排气管波纹管之间一直划过。如果能顺利通过，证明油底壳与排气管波纹管之间的间隙大于5 mm，则此车合格；如果此间隙小于5 mm，则需要对车辆进行处理。

2．处理方法

图片已删除

    松开连接中间消音器和后消音器的双卡箍，将中间消音器与后消音器松开  

（1）松开排气管前悬架的2颗螺钉，不用拧下来。松开连接中间消音器和后消音器的双卡箍，将中间消音器与后消音器松开（图2）。

（2）将车辆降下来，用T30棘轮扳手拆下涡轮增压器隔热板的螺钉，将涡轮增压器隔热板拆下。松开涡轮增压器与三元催化器的排气管的4颗连接螺母，不用拧下来。

图片已删除

                           两人共同操作进行调整

（3）举升车辆，松开三元催化器底部支架的2颗装配螺钉，此时排气管波纹管的前排气管处于松动状态，可以调整。这时需要2人共同操作(图3)，其中一人双手向车的外侧推动排气管波纹管的前排气管，将排气管波纹管与油底壳水平位置之间的间隙调整到最大（最小值5 mm），另一个人将三元催化器底部支架的2颗装配螺钉拧紧（力矩23 N·m），调整完成。