两驱与四驱实测区别

一直都知道，奇骏分为两驱与四驱，然后听说四驱越野性能很强，一直想试试，终于找到了机会实测，目前4S店2021款奇骏，2.5奇骏好像是实时四驱的，听说两驱四驱可以实时调节的额，一直不知道怎么调节，直到今天受邀安康合裕店邀请奇骏试驾体验，才完全的分清楚这个两驱四驱切换是如何调节
首先他们为了让体验更好的体验到四驱与两驱的区别，新找了一个试驾场地，在安康市区找到那样一个合适的场地也挺难为他们的了，先看看场地

走过了铺好的沥青路之后，来到了一片未开发的荒地，泥地上有很多的车印，看来我们不是第一个来这里的人员

说真的，看起来这一块的景色还是不错的，可以多方位的欣赏一下子

看到这的时候，我在庆幸，今天的天气不错，晴空万里，地面都是干的，我无法想像如果一场雨下来，这里会是什么场景，说实话，我是有点担心这个地方是否能真的试驾成功的

爬到了坡顶，发现应该有很多车上来过，原本长满野草的地面，被车轮压出了一条条道路

看到这个坡（我的照片未拍出他的陡峭），我严重怀疑奇骏上不来，我的映象里，如果这个坡度是打好的水泥路或者沥青路，我觉得奇骏是完全没问题的，但是这个土路，我严重怀疑，然后销售顾问给我解答了，他问我试过奇骏四驱模式么，我说没有，然后他说那今天就让你体验一下奇骏的四驱模式，首先告诉你怎么来调节他

于是，他就按照上图，详细的给我介绍一遍，我就问他这个路况，我可以用哪个模式，他说AUTO模式就行，然后我们就开始尝试了

于是我们原路返回到了沥青路面，我开启了试驾之旅，但是当我开到这个位置的时候我退缩了，因为我顶多也就在沥青路上开开，能够走过刚才一截的凹凸不平的路线，已经到了极限，于是我把车停到了这里，换销售顾问来开，他告诉我不用怕，旁边那坡比较小，我还是放弃了，交给了他

然后他开车，我坐上了副驾来体验，他说为了让我更好的体验，两驱四驱的区别，他一开始调节到了两驱模式，在上坡度的时候我明显感觉到了，后轮的打滑，当时的我很担心，他安抚的说没事，然后调节到了AUTO模式，瞬间我就感受到了动力起来了，后轮也不滑了，很轻松的上到了中间的平台，然后停下来让我先尝试着步行上最后的几个坡度

然后我就慢悠悠的爬上了最高的上面，看到了好多条道路，一条比一条陡峭，我选择了坡度最小的一条爬了上去，但是我明显的感觉到我的鞋在打滑，最后我站在了坡顶，等待着他将奇骏开上来

你没看错，这条坡在最上面一层，已经算是最平缓的了，但是我下不去，我就只能在上面等待

一直悬着的心，终于放了下来，也真正的体验到了不一样的奇骏，我一直以为奇骏也就适合在铺好的道路上奔驰，没想到的是这种的道路对他来说也是轻而易举，原来奇骏的越野性能真的是存在的，区别就在于你用的四驱还是两驱了，感谢今天带给我的体验，让我了解了真正的奇骏

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