极狐T与特斯拉Y碰撞

极狐T与特斯拉Y世纪大碰撞
        一个是电车销量冠军，一个标榜用料充足的极狐t，两车在整车质量、价格、尺寸上都十分相近，相对客观公平。刚巧也是我和我同事在单位仅有的两台电车，当时我俩同一天开着电车到单位，基本所有人都知道特斯拉而独独会问我我这个车是什么车！现在这两台车要相撞了，会碰撞出怎样的火花呢！
        这场撞击说实话又期待又紧张又心疼！期待紧张的是，市场保有量这么高的特斯拉，和自己购买的当时也是出于对车安全性能的考虑的极狐，到底谁会更胜一筹呢？心疼的就是好好的两台车呀，几秒钟之内就双双撞毁，不过也正是因为有这样的撞击实验在，才会对整车的安全性能电池性能有更加全面真实的了解，话不多说，不看过程看疗效！
        最令我震撼的是电池部分！特斯拉电池前部明显撞凹陷，电池冷却液管直接破裂，冷却液流出，大大增加了电池自燃的危险；再来反观极狐，整块电池完好无损，没有一点撞击痕迹，让我想到了之前极狐电池火烧碰撞都做出了非常好的成绩，说明在电池安全这块极狐真的是做到了！
         A柱的完好程度是保护驾驶员的一个指标，那么这样一场硬碰硬，他们的A柱到底如何？总体来看两车的A柱保持完好，但特斯拉model Y仔细看有多处凹陷，相比极狐，几乎看不出碰撞的痕迹。为什么会有这样的结果，仔细查看防撞梁自然就会得出结论。极狐的防撞梁非常粗壮，在碰撞中能够有效吸收碰撞给A柱带来的冲击力；而反观特斯拉，防撞梁强度不足，厚度不够，碰撞带来的巨大冲击力传递到A柱，造成了A柱部分变形。
        那么，碰撞给车内乘坐人员的保护又如何？总体上看，两车对乘客的保护都十分到位，极狐数值上略微领先。除了胸部受到一定的压迫，头部、膝部等都未受到伤害，而且两车气囊均弹出，起到了应有的保护作用。同时，碰撞后两车都已自动断电，车门均可打开，为车内人员的救护提供便利。
        其实，这样的碰撞结果并不意外。经过对碰撞后的拆解，我们能够看到极狐的白车身用量明显比特斯拉厚重很多，即使受到巨大的冲击，动能都被有效吸收；反观特斯拉，无论是防撞梁还是白车身，都是成本控制高手，所以出现这样的结果也就不足为奇了。
        目前，新能源产业的发展，就如同过去的智能手机，是新兴产业，更是国产品牌走向国际市场的切入点。从这次碰撞，我们也应该看到我们国产品牌的进步，更好，更耐用，更安全，更希望能像智能手机一样，占领新能源汽车的制高点。