M8宗师的价格分析

现在有帖子已经出传出M8要分三个系列，新款为宗师。那么就来说说为何宗师的价格不可能低。
首先，三个系列要拉开价格区间，避免内部踩踏。而且，宗师的外观应该是其他两个系列无法通过后期改装的，这样才能维持宗师的地位。
其次，宗师的混动之所以让大家期待，就因为它的技术来自于丰田，技术稳定有保障。但这也注定了他的成本较高，毕竟丰田也不会允许威胁到自身的销量。
最后，宗师与埃尔法形不成竞争，它的目标是艾维亚，大舅，和红旗。如果混动M8的价格不能上一个台阶，那就意味着M8缺少与竞品对战的车系，不利于品牌向上竞争。艾维亚历史最久，大舅有比亚迪光环照耀，红旗根正苗红，宗师有什么？宗师有的一个就是类似LM的外观，另一个就是这个混动系统。外观这个好模仿，不多久可能拉货的微面都可能是这个外观。混动系统目前还是新事物，等过几年国产混动稳定了，丰田的这个也就没了吸引力。那么到时候M8还如何去冲高端？所以，必须借这次的机会，冲击高端，圈粉。

最最后。国内买MPV的家庭还是少数，GL8买的火，有一半是家庭用户吗？
家用为主的还就是两田，本田双雄省油，瓤大，好停车，可以作为通勤车。
赛那火是因为他又省油，又大，满足了当初嫌弃本田小、进口版贵的那部分需求。
好多车友都说宗师超了30就去买赛那了，是因为赛那更超值吗？看看配置表，低配的赛那有什么呢？二者大小差不多，混动是同源，配置宗师完胜，赛那也就剩品牌了。可能有些人会后期加装，但是除了加装原厂件，其他的都有风险，安全性还是要考虑的。例证就是，埃尔法很少有改座椅，改内饰的。因为，你改了就说明你买的是低配了，一上车就知道。所以宗师也是这个套路，把改装店的钱也给赚了。
对于厂家来说，宗师根本取向并不是家庭用户，不会出一个低配的让后让你改。因为混动宗师是为了冲高端，为了赚有钱人钱的。