热门 【模说新语】田宫 1/24 Mercedes-Benz Hamann in 2016
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哈喽大家好，我是有事没事都做会模型的冰棍儿，今天给大家带来的是一个新的系列《模说新语》，主要讲原来我制作的一些拼装汽车模型，介绍和吐槽都有，希望大家喜欢！![]()
公司全称Hamann Motorsport GmbH，是由赛车手Richard Hamann于1986年创立。起初是一家赛车公司，后转变为了一家改装公司。
参加过700多场比赛，站上领奖台300多次，在DTM、Group C、三级方程式等赛场上取得过103次胜利。
在Special Touring Car比赛中曾3次驾驶M1赛车取得过三次冠军。
公司要对车辆进行改装，自然也是先拿老东家的产品开刀。1986年，Hamann成功以一辆BMW M3 （E30）为基础改装了Hamann Laguna Seca 3.5 Turbo而一举成名。
此后，在不停的改装BMW的同时，“魔掌”也伸向了其它品牌。进入Hamann的网站（https://www.hamann-motorsport.com），可以发现其改装的品牌不仅有BMW、奔驰、保时捷、捷豹这些常见中高端品牌，也有朗博基尼这样的超跑，甚至还有劳斯莱斯。
鉴于车手出身，Hamann的改装对性能的升级是第一位的。同时，修改外观和增加大量空气动力学套件，也是其改装的一个特点。
鉴于车手出身，Hamann的改装对性能的升级是第一位的。同时，修改外观和增加大量空气动力学套件，也是其改装的一个特点。
2003年，奔驰公司委托迈凯伦公司设计一款新车。这个常年混F1赛场的家伙自然设计出了一款超跑，并再次使用了1955年就成为传奇的名字：SLR。伦敦腔的三叉星（SLR设计到制造均在英国）装备了“中-前置”5.4L V8发动机，提供的是614马力的功率和207英里/小时的极速。产品一发布，就注定要上Hamann的改装列。
2004年，Hamann的目录上出现了一款名为Volcano的改装产品，其原型车就是奔驰迈凯伦SLR。
Hamann首先通过调整ECU和更换排气系统，将SLR原有的614马力发动机提升到700马力。同时为其散热系统增加了第二套水泵，调整了变速箱。
此外，Hamann为Volcano设计了一套全碳纤维空气动力学套件，除了减轻车身重量外，还能获得更小的风阻和更合理的尾部扩散效果。而增加的尾翼也使车辆获得足够的抓地力，提高了操控性。
最终的结果，使Volcano的最高时速增加到348公里/小时，比722版的SLR还高出11公里/小时。而其0-100km/h的加速时间从3.8s缩减至3.6s。
最终的结果，使Volcano的最高时速增加到348公里/小时，比722版的SLR还高出11公里/小时。而其0-100km/h的加速时间从3.8s缩减至3.6s。
在追求性能的同时，Hamann也没有忽略对内饰的升级。新增的铝制踏板、脚垫和门槛装饰条，以及带有刺绣Hamann标识的头枕、重新设计的碳纤维仪表台部件及皮面覆盖件，都提醒大家这不是一辆普通的SLR。
而车主还可以订制不同的内饰和外观配色。
从2004年发布到2010年停产，不知道Volcano一共生产了多少辆。目前在Hamann的官网已经查不到Volcano的价格信息，不过2015年迪拜一辆黄色的二手Volcano售价为$343,465。
售价太真实，实在买不起，那么我们就自己造一台吧！
售价太真实，实在买不起，那么我们就自己造一台吧！
先将空气套件与车身进行假组，这套改件品质很高，假组检查几乎是严丝合缝。
车轮铆钉是该车一大亮点，所以在基础件上打孔改造。
引擎盖是可动的，所以推出孔要填好，不然会露馅儿哈
套件中没有给侧排，没关系，自制！用三个0.5cm的胶棒粘在一起侧切就可以。
贴碳在这台车上属于基础，如果水贴都贴不好，还是建议先让套件吃灰，水平够了再制作，截至发稿这套改件已经绝版。
各种“花式”贴碳，各种对纹路，建议水贴贴不好的朋友可以把这台车碳纤维部分先分色喷黑，这样就算贴不好也不会很明显哈。
这里把不需要贴碳的位置先遮盖，因为都是整张贴，处理的速度不及贴水贴的速度，所以保护好其他位置非常必要，否则到时候撕不下来就该哭了。
完美
贴好后，外观假组，感觉很棒。
接下来是轮毂制作，轮毂上的铆钉非常多，使用了Top和T2M0.7mm的铆钉。
效果只能说还好，现在看来当时的水平确实不太行，偷懒的地方有点多哈。
接下来就是改造引擎舱
硬连接的管线全部摘掉，更换细线。
换之前要确认相关零件的位置
当时的工作间，考证制作引擎舱的环境。
都确认好下面就要分色了
因为引擎和引擎舱是开到一起的，所以只能细致的遮盖，想要做好一台模型，干净的分色也是非常重要的。
叶子板上方原始状态
碳纤维水贴先按照零件的形状遮盖好，遮好后将整块遮盖带整块撕下，贴到碳纤维贴纸上，最后切下来贴好就可以了。
效果如上
因为第一次追加管线，备货一定要全，所以就存了很多0.2-0.8cm的管线
第一次追加管线，水平有些渣，看起来多多少少有点假
所有管线最后都需要绑好，确认组装位置。
将引擎的铆钉点上银色后，引擎舱 完成
最终效果还是可以的
下面开始制作部分蚀刻
原件雨刷与蚀刻雨刷对比
刹车碟原件
刹车碟完成
部分遮盖分色
内饰中控的一些配件制作和分色
座椅完成
踏板完成
脚垫制作，有点糙，这里使用中网+植绒+管线制作。也不知道自己当时是怎么想出来的。。
放好后只能说像那么回事，现在看来有点糙。
内饰完成
光油使用氨基喷涂，图为干燥后的状态
侧面“鲨鱼鳍”见光后些许不平，当时水平有限，不会处理这种位置的抛光。又或许是懒？？？哈哈哈，无伤大雅
前杠基本完成，真的好帅
抛光后的车顶，惯例照镜子
作品为2016年6月份作品，当时入坑不到两年，Hamann属于当年的“大作业”了，第一次制作树脂宽体、第一次贴碳、第一次制作蚀刻件、第一次加管线，这台车有太多的第一次，虽然当时制作的水平一般，但看得出当时自己对学习模型制作技巧的方向和目标非常明确，坚定。
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