热门 给逸致车加装超级电容（2017年2月7日更新）

何永威2017 2017/06/08 11:52:14 发表在 280楼

兄弟，千万别这样玩，万一，我说的万一，出了状况，保险公司验车会说你非法改装，拒赔的，不要因小失大，我用车电池都是5年以上。

温柔一刀_007 2017/07/04 13:44:40 发表在 284楼

理性化 2017/07/04 13:54:08 发表在 285楼

哥 我是卖啊，，，，，你附近有没有要买的 我便宜卖了

温柔一刀_007 2016/10/17 12:52:34 发表在 主楼

2017年1月30日至2017年2月7日去南亚旅游，9天没动车，我的这组超级电容的自放电率还可以，车一打火就着车了，具体详见本帖第228楼。------------------------------------------------------------------------------------------------------2016年11月4日：行车时，发动机舱超级电容表面温度测试在146楼；超级电容拆机图在155楼。--------------------------------------------------------------------------------...

温柔一刀_007 2016/10/30 08:01:00 发表在 83楼

你说的对，车子启动时的超大电流绝对是电瓶杀手。装了电容，有百利而无一害。

温柔一刀_007 2016/11/02 17:08:59 发表在 149楼

拜读了您的两个帖子，不错。也提点建议。一、保险座，最好装在离电瓶桩头近的地方（距离不超过20CM），这样最规范。二、超级电容装在后备箱里，也要注意隔热问题。夏天停车时，大太阳一晒，车厢温度很快就上升到五、六十度，超级电容同样面临着和发动机舱差不多的高温，而上班族的车往往是一停一天的，除非您停车库里。放发动机舱的好处是夏天停车后，发动机舱内温度反而比车厢内温度低。

温柔一刀_007 2016/11/27 18:02:27 发表在 187楼

逸致发动机仓里满满当当的，大家伙确实不好安置

温柔一刀_007 2017/01/07 12:48:10 发表在 215楼

为了验证超级电容是否有节油性，我曾经在安装超级电容前的两个礼拜用小熊油耗软件开始统计油耗，请见贴图。我这里路况非常拥堵，10月初北方的气温还行，那时还没装超级电容，车的油耗是11个多。10月底装了超级电容后油耗是10个多，12月份跑了2000公里高速，油耗平均7个。总结一下，装了超级电容后，随着北方的天气越来越冷，油耗一直保持在10个多，没有随气温下降而油耗上升的趋势，感觉还是有一定的节油效果。

Simon_Linw 2017/08/07 16:32:07 发表在 290楼

说的很有道理，夏天太阳直晒车厢温度随随便便就上到65度，发动机舱顶多50度。但法拉电容在大电流充放电的过程中温升还是比较可观的，我的58F的大概有个30度左右（测量发现环境温度35度，铝壳温度55度，核心温度大概65度）.

温柔一刀_007 2017/08/07 22:14:04 发表在 293楼

关于超级电容的安装位置，我也纠结过。安发动机舱里怕行车时过热，安驾驶室里怕夏天停车暴晒时过热。最后考虑到行车毕竟比停车时间要短，发动机舱会有自然风流动和散热扇强制冷却，而且大电流放电只是在点火那一刹那，电容自然状态下的温度，以及放电时的温升都不会比暴晒时的驾驶室更恶劣。

理性化 2017/07/04 13:54:54 发表在 286楼

出汽车电容一套 6*27 350f 美国顶级maxwell的电容 全套包括保护板 电容 和25平方铜线两根 250买的 刚收到全新未用 180包邮 私信或直接回复 如有违规轻删前警告

温柔一刀_007 2017/02/11 22:29:00 发表在 233楼

首先祝这位朋友元宵节快乐！        超级电容用100A保险完全没有问题。我百度了一段关于保险丝额定电流与熔断电流的描述：“通过保险丝的电流小于其额定电流时，保险丝不会熔断，只有在超过其额定电流并达到熔断电流时，保险丝才会发热熔断。通过保险丝的电流越大，保险丝熔断越快。一般规定，保险丝的电流为额定电流的1.3倍时，应在一小时以上熔断；1.6倍时，应在一小时内熔断；两倍时，应在30—40秒后熔断；8—10倍时，应瞬间熔断。”      一般轿车的启动电流在100多到300安之间，假设汽车启动电流按300A计算，当...

我就是个瓜娃子 2018/05/18 21:14:58 发表在 296楼

你那个容量是有点小了。我有一个58法的可以脱离电瓶启动1.6自吸的车。