热门乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装日行灯带开关

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L乌鸦J: 0浏览 · 2017-06-28 10:28

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5乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装日行灯带开关
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-64355896-1.html
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https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-65772925-1.html
10乌鸦出品---2017款E5尊贵版更换前门板原厂喇叭
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-67364454-1.html
11乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装后门板喇叭
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-67483184-1.html
12乌鸦出品---2017款E5尊贵版加装功放
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-67587568-1.html
13乌鸦出品---2017款E5尊贵版更换LED阅读灯
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4073-70402774-1.html
14乌鸦出品---2017款E5尊贵版更换右前盲区摄像头
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/cee67a7887e7742a/79100213-1.html
......未完待续!!!

前言
日间行车灯，功能我就不介绍了，感觉这个还是个蛮实用的东西，耗电量基本忽略不计，还能保证行车安全，何乐而不为？可奇怪的是15款速锐都标配日行灯，E5居然没有？好吧，咱们自己动手，因为之前F3上的那种日行灯很喜欢（可见乌鸦F3日行灯贴），马路上同型号的车很多，但是日行灯相同的很少有，辨识度很高，有时候同事父母在某个地方等我，老远就能看到我的车来了，所以这次E5也弄一个比较别致的。先说一下注意事项，其实加装日行灯很简单，不过这次乌鸦折腾了周六周日两天（当然还有定速巡航）主要的难点有几处
1、由于日行灯带转向功能，所以需要从转向灯取电，这个太别扭了，因为空间太小了，根本下不去手，乌鸦又不想拆保险杠，所以耽误了好长时间。
2、本来想从发动机仓取电，因为之前F3加了开关但是说实话没用过几次，所以就不想麻烦了，可是电瓶车果然奇葩，原本燃油车该有的ACC在E5里统统都是常电，总不能熄火了也让日行灯亮着吧，电瓶也受不了呀，所以无奈穿线至驾驶舱，这又是个问题，不想像F3一样破坏防火墙，虽然到最后还是破了，不过和之前破的位置不同，感觉效果好不少，详见正文。
3、既然线都穿到驾驶舱了，那也不差加个开关了，可是E5居然一个开关预留位都没有（就是只有个挡板，拆下挡板就可以换成开关的那种地方）无奈只能开孔加开关，本着不想破坏原车任何结构和线路的原则，最终开到了一个不太碍事的地方。
好了不多说，干活

日行灯到货，其实是速锐的，形状和E5一样，只是有个卡子不太合适，掰掉即可，完全不影响使用。

先拆下原车雾灯灯罩（我也不知道这东西叫什么，大家明白意思就好）很简单懒得找工具，直接钥匙搞定。

钥匙撬开一条缝后，手指伸进去用力拽就好了，也别全用蛮力，适当的带点巧劲。

拆下来了，注意卡扣方向和结构，便于理解拆的时候用力方向。

对比一下，还是觉得带日行灯的档次高了很多。

拆下来的原车灯框位置，注意中间那个开孔位置，这个不是我开的，原车自带的，估计车辆制造时就已经考虑到用户可能会加装日行灯了。也许是我想多了，只是保险杠出场模具带的。

新买的日行灯的雾灯位置是有个挡板的，个人理解是给低配没有雾灯的车设计的，否则没有雾灯的话总不能换完了变成两个大窟窿了吧。很贴心。

因为E5是有雾灯的，所以去掉这个雾灯挡板。

上神器了，这东西乌鸦很喜欢，不但有普通手钻功能外还有个冲击档，虽然不能和冲击钻比，但是偶尔家里实墙打个膨胀钉不用抱着死沉的冲击钻还给到处找电源了。

开始开孔中，乌鸦没有开在预留开孔位置，因为日行灯的出线位置偏上一点。

开孔完成。

副驾一侧同样

把发动机舱的这个挡板去掉，都是可拆的卡扣，没数多少个，反正见到就拆就好了。

天气有点热继续犯懒，都用钥匙干活，把里面这一圈向上翘，翘起来以后一拔就出来了。

拆开发动机挡板以后走线位置，大致如图线路，这个线路有根主线，所有的近光灯远光灯转向灯等等的线都是从这根主线分出来的，所以我们的日行灯线也和他绑到一起。

先把日行灯插头从刚才打好的孔里顺出去

把插头顺出去，对了注意开孔的时候别开的太小，不然插头出不去，当然如果插头小的另当别论。

就是这个卡扣位置有点不合适，掰掉，大家可以先比划一下万一合适就不用掰了，即使掰掉后其他卡扣卡住依然很结实。

转向灯的线，看着还好，实际上伸不进去手，本来想破线焊接然后套热缩管呢，还是老老实实用免破线卡子吧，烙铁根本下不去，万一碰到别的线皮烫坏了就得不偿失了。由于不好下手没有多拍照，大家理解就好。（由于拍照忘了左右，反正剥开护套线皮后一个棕色的一个白的是左右转向灯的正极）

外面下雨了转战到地下车库，地下车库灯光昏暗所以E5的放电功能派上了用场，把家里的台灯搬下来了。

这个是日行灯的驱动，背面自己贴了双面胶，专门车用的那种，左右各一个，一个粘在玻璃水壶上一个粘在大灯后面有个平面上，两个地方都很合适也很结实，忘了拍照，如果一会想起来的话补在二楼。

看到这跟主线用黑色电工胶布绑的日行灯线了吗？这个只是简单固定，后续需要好好绑整齐

再来一组主线固定图

好了接下来日行灯发动机仓的布线工作基本结束，乌鸦开始在发动机舱的保险盒取电，几经尝试后发现各种继电器统统都是常电，我日。前几天跟哥们说让他找他朋友帮我装个胎压检测（内置的，要做动平衡，这个咱们自己弄不了）正好今天哥们给我打电话让我过去，我顺便让对面做装饰的人找了找发动机舱ACC，结果做装饰的人10分钟跟我说弄好了，我也没多看也没要我钱说了声谢谢就走了，回来后发现他居然接在了鼓风机继电器的后端腿上，也就是说鼓风机转的时候日行灯亮，不转的时候就不亮。这怎么行？果断拆了。由于知道发动机舱里肯定有线路是ACC但是除了保险位置不用破线，其他地方都需要破线，算了还是进驾驶舱吧。原来f3是把发动机仓和驾驶舱防火墙的主线密封圈扎了个洞，现在想想不太好，既不美观也不安全，而且那地方基本位于车辆正中，万一密封不好容易漏风漏水，扎洞的时候万一没弄好还容易扎到别的线就不好了。还有一种方法是从主驾侧门边进线，这样安全很多，不过开门时能露出一点线不太美观，几经周折最后乌鸦采取的是从开发动机盖扳手处连接的那根钢丝线处穿防火墙，这样的好处第一美观，看不到线，第二虽然这地方也有密封圈但是位置比较好下手可以穿完用热熔胶密封一下，第三由于这地方只有一根钢丝线（就是自行车的那种闸线）不会出现短路的问题。

先拧下电门刹车下面的黑色护板，两个螺丝和一个卡扣

第二个螺丝

卡扣位置，很容易摘下来

注意后面还有个obd的插头拔下来

然后拆膝盖部分的挡板，没有螺丝全部卡扣，注意用巧劲配合撬棒。

左边有eco位置的两个插头和后视镜折叠的三个插头，拔下来

右边有个不知道是什么东西，可能是pm2.5的检测插头，拔下来

拆下来的效果，上面杯托那一坨线是定速巡航的，下次介绍，本次忽略。

看到螺丝上面那个打胶的线的位置了吗？就是这里，发动机盖的开关闸线（我不知道这线学名叫啥，就这么叫吧，大家理解就好）右下方那个是充电口的闸线，我想的是充电口要比发动机盖常用所以尽量不破坏这跟线的所有结构，穿线过程忘拍了，这是穿完后已经密封好的效果，显然热熔胶有点打多了，不过密封效果应该不错。

特写来一张，热熔胶里面出来的那根细的是日行灯的线，和f3一样采用了耐高温线（用火烧都没事）套了热缩管保证安全。

补充一张，这是穿线的过程，红圈位置的蓝色部分是乌鸦把洗衣店的晾衣架拆了当穿线工具了穿好后日行灯的线会隐藏到主驾侧叶子板里，看不到的。

这是已经传过去了但是还没整理的效果

这个是驾驶室里的保险盒盖，后边一列倒数第五个ACC 7.5A这个是我们要取电的保险。本来打算如果没有ACC的话直接点烟器取电呢，没想到居然有ACC

画红圈的保险就是我们要的。原本打算像F3一样用取电线取电（不知道取电线的见乌鸦F3的日行灯帖），不过由于E5的位置较小，如果用取电线的话保险盒盖子就盖不上了，所以打算直接用保险把线挤上，拔下这个保险后启动车辆发现中控和之前说的行车记录仪没电了，证明这东西至少和中控连着的，都是用电量不大的东西，7.5A足够了。

用试电笔测试发现启动车辆后靠近自己一侧有电

远离自己一侧没电，说明我们应该从没电的一侧取电，这样保险才有意义，否则就跳过保险了。

把线剥开一小段插到刚才试没电的一侧然后用力把保险插进去。很合适，并且这样保险盒盖可以顺利盖上。

接下来要装开关了，记得曾经看过一篇速锐的帖子，他把开关装到了eco开关右侧，很美观，不过开关后面有一段卡扣骨架碍事，需要锯掉，有点心疼，本着尽可能不破坏原车结构且即使破坏了也能用最小的成本恢复的原则最终乌鸦选择了膝盖部挡板的储物盒下放，这个地方后面是空的，装开关不用把后面的骨架锯掉，万一哪天不想用开关了把后面的线剪掉仅仅把开关当装饰也不难看，最坏的下场无非就是换个膝盖挡板而已。由于买的12mm开关，需要用12mm钻头，钻头太大不好精确定位，于是先用自攻钉开了个小洞。

这里是用12mm钻头开完的效果，不知道为什么，不是太圆不过不碍事。

按上开关的效果准备接线，黑色的部分不是镂空了，是开关的密封圈由于拧的太紧了挤出来了。

接线完成，记得打点热熔胶固定一下，接线方法可以问卖开关的，乌鸦买的是自锁式带灯开关，接线效果是按下通电灯亮，松手灯不灭，再按下灯灭并断电。

这是扣上保险盒盖的效果，一点都不会挤着线。

接下来要做的是整理线，这里不光是日行灯的，还有定速巡航的。

按拆的顺序复原，忽略我的脚，很美观看不出一根线，而且行车时瞟一眼就能从方向盘的间隙里看到日行灯的开关，虽然方向靠下但是感觉比eco的开关容易找到，实测夜晚这个开关的灯光也很柔和一点都没有晃眼的感觉。对了这里补充一下，保险盒取电只是正极，负极随便搭铁就好，乌鸦选择的是方向盘调节高低的位置的黑色挡板下面有个螺丝（见图中红圈处），把负极前面焊个平垫用螺丝拧紧就好，很结实。出去试了一圈，主要是试定速巡航，感觉很好，一切正常，收工回家。到家后才想起来忘了拍日行灯效果了。

地下车库日行灯（特意关闭大灯看效果比较明显，实际肉眼看是能看到弧度的，如果勤劳的车友可以再加个继电器做成开大灯后日行灯自动关闭的效果）

转向灯效果，这个稍微能看出点弧线，肉眼很明显。好了到此为止。车友踊跃回复才能激起乌鸦继续作业的动力，现在看车友不太热情呀。

本次作业看着简单，但是由于很多地方位置狭窄，不容易操作，导致整体进度会耽误很久，希望车友们有心里准备。好了到此为止收工，其他改装内容敬请期待！！！

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