#新能提车作业#秋日暖阳，自驾淀山湖，我与飞凡R7的露营之恋
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岁月悠悠，时光绵长回忆起匆匆往事，大家否也曾有这样的经历——
摸口袋，发现居然有钱。
电话响了，拿起听筒发现是刚才想念的人。
排队时，你所在的队动得最快。
自己一直想买的东西，但是很贵，有天偶然的在小摊便宜地买到了
... ...
有人说这不就是心想事成嘛，其实这都是生活中微不足道的美好，叫做小确幸，而我最近也迎来了和飞凡R7双向奔赴的小确幸。
开着R7去露营，梦想终于成真了，写这篇文章的时候还是难掩内心的激动，现如今，一辆智能电动车赋予的不止是出行的便利，还是诗与远方的追求，更是品质生活的心之向往。
摸口袋，发现居然有钱。
电话响了，拿起听筒发现是刚才想念的人。
排队时，你所在的队动得最快。
自己一直想买的东西，但是很贵，有天偶然的在小摊便宜地买到了
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有人说这不就是心想事成嘛，其实这都是生活中微不足道的美好，叫做小确幸，而我最近也迎来了和飞凡R7双向奔赴的小确幸。
开着R7去露营，梦想终于成真了，写这篇文章的时候还是难掩内心的激动，现如今，一辆智能电动车赋予的不止是出行的便利，还是诗与远方的追求，更是品质生活的心之向往。
①自从提R7以后，我的露营计划又上升到一个新的层次
“云天收夏色，木叶动秋声”，深秋时节，北方已经是长款羽绒服加身了，而上海还是保持着二十六七度的凉爽天气，跟五月份没什么区别啦，甚至还有些小热，不得不又把短袖给翻了出来，而最近爱上露营也是起源于半年以前，本以为立冬以后露营计划会戛然而止了，没想到天气依旧给力，叫上朋友说走就走，出发，而这次的目的地则是——青浦淀山湖。
“云天收夏色，木叶动秋声”，深秋时节，北方已经是长款羽绒服加身了，而上海还是保持着二十六七度的凉爽天气，跟五月份没什么区别啦，甚至还有些小热，不得不又把短袖给翻了出来，而最近爱上露营也是起源于半年以前，本以为立冬以后露营计划会戛然而止了，没想到天气依旧给力，叫上朋友说走就走，出发，而这次的目的地则是——青浦淀山湖。
说到上海露营地，给大家贴一张分享图，也是从小红书看来的，都是比较不错的地方，那时候跟朋友们一起开着车也打卡了不少上海周边的露营景点，像闵行文化公园，长兴岛湿地公园，还有滴水湖等等，周末露营的人都很多。
无奈由于自己是燃油轿车，还是羡慕朋友的SUV空间和装载能力，我觉得是时候入手一台高颜值的智能电动SUV了，加上送绿牌和R7续航六百多公里的优秀能力，还有快充和快换技术，以及四驱3.8S的优秀加速动力，高阶的智能驾驶辅助等等，总之R7可圈可点的地方太多啦。在跟家人商量和比较以后，在8月份小订了R7的四驱旗舰高阶版车型（不带激光雷达），加上摩天轮和各种补贴，落地不到35万，对于这个价格还是很有性价比的，像豪华尊贵包还有智能科技包我都需要，所以直接上顶配了。
提车以后基本就没怎么动过，晚上下了班没事就跟女友扎进车里研究车内三联屏操作一些功能，在车里听个音乐看个电影什么的，打开座椅通风和按摩，不得不说BOSE环绕音响音质真的感人，环绕声场强大，无论是听歌还是看大片，真的是一种享受。还有一些车内智能化的场景，比如宿营模式，小憩模式，宠物模式等等，非常受用。
而这一次自驾露营我准备开远一点，顺便测测这位“新朋友”实际使用起来到底如何，配合度高不高。
△给R7搓个澡，美美出发，颜值是真的能打，360°无死角。
老规矩，给大家上一波续航实测，从我家出发到淀山湖一共跑了53.3多公里，出发之前电量是86%，到达后是75%，电耗17.6，驾驶模式是无极调节拉满——运动，而且全程开空调，这个水平还是中规中矩的，如果用超级节能模式估计电耗会更低。
说到这里我要向大家介绍一下R7的驾驶模式，它没有传统车的经济普通运动这些模式，有的是无极调节、超节能模式和雪地模式，而这个无极调节可以根据自己的驾驶习惯和脚感自行调节，刹车也可以有三种模式调节，这一点我觉得很人性化也很高级。
老规矩，给大家上一波续航实测，从我家出发到淀山湖一共跑了53.3多公里，出发之前电量是86%，到达后是75%，电耗17.6，驾驶模式是无极调节拉满——运动，而且全程开空调，这个水平还是中规中矩的，如果用超级节能模式估计电耗会更低。
说到这里我要向大家介绍一下R7的驾驶模式，它没有传统车的经济普通运动这些模式，有的是无极调节、超节能模式和雪地模式，而这个无极调节可以根据自己的驾驶习惯和脚感自行调节，刹车也可以有三种模式调节，这一点我觉得很人性化也很高级。
△出发前电量86%
△达到淀山湖后75%
好了，经过一个多小时的行程也到达目的地——美丽的淀山湖风景区。我们选的这个地方还是挺美的，视野够开阔，由于来到有点晚，大家都已经“安营扎寨”了。这里不得不赞美一下R7的通过性挺不错的，以前总觉得R7造型低趴，底盘会很低，但实际上车是直接开上路肩的，马路牙子也可以轻松跨越，像我以前的轿车肯定是不行的。
好了，经过一个多小时的行程也到达目的地——美丽的淀山湖风景区。我们选的这个地方还是挺美的，视野够开阔，由于来到有点晚，大家都已经“安营扎寨”了。这里不得不赞美一下R7的通过性挺不错的，以前总觉得R7造型低趴，底盘会很低，但实际上车是直接开上路肩的，马路牙子也可以轻松跨越，像我以前的轿车肯定是不行的。
打开后备箱，拉着我们今天露营用到的各种“设备”，别看它是个溜背轿跑车型，但是后备箱的装载能力实在突出，比我朋友的本田CRV好太多了。
②我的R7走到哪里都是焦点
说干就干，扎营这个活还是蛮考验技术的，想我第一次拉天幕笨手笨脚的弄了半个多小时，但是熟能生巧以后十分钟不到就能搞定。
说干就干，扎营这个活还是蛮考验技术的，想我第一次拉天幕笨手笨脚的弄了半个多小时，但是熟能生巧以后十分钟不到就能搞定。
大功告成，来一波R7靓照，对比场地的其它车，我的小7简直就是全场MVP，周围不少人都跑过来问我这是啥车，真帅，多少钱等等，特别是给他们演示了一下这车的电开门和电吸门功能，有位大哥说这功能得几百万的车上才有吧，哈哈哈，装杯指数直接拉满，上下车仪式感简直爆棚！而这一路上，R7的回头率也是扛扛滴~
趁我不注意，后面的大哥在打量我的车，哈哈
白内+三联屏简直绝配！如果不考虑耐脏程度，选白内没毛病。R7的储物空间也是十分给力，除了内置两个杯架放上水瓶以后，还可以放许多杂物，整个内饰设计也是十分优雅和精致，豪华气息扑面而来。
累了还能用大屏自带的爱奇艺，坐在车里追剧，开起一键大躺模式，在车里把车窗都关上，打开外循环，再加上它的立体音响，整个感觉还是非常不错的。
累了还能用大屏自带的爱奇艺，坐在车里追剧，开起一键大躺模式，在车里把车窗都关上，打开外循环，再加上它的立体音响，整个感觉还是非常不错的。
当然了，女友也可以在女王副驾上追剧，特意选了腿托和脚托的功能，为的就是我家的“小宝贝”。
不得不说，这个季节的上海是最舒服的了，以前，人们燃起篝火、支起帐篷，只为抱团取暖生存在荒野中；现在，我们身处城市、择地扎营，只为融入自然，释放自由天性。露营是与大自然对话。三五好友作伴，开上自己的爱车，在城市里感受一日乌托邦。
秋日的淀山湖也是一大美景，暖阳印在湖面，像我们的生活一样，平静而美好。
结束了一天的身心放松，终于要打道回府了，这时我才发现R7的导航还有预估电量的功能，看来差不多60公里左右耗电就是耗电10%，这么算的话续航达成率还挺高的。
回去的路上，我基本上都是开起R7的高速领航模式，R7的辅助驾驶还是非常可的，不需要担心限速，这条路限速多少就按照这个速度跑。
特别是汇入匝道，并不是很早就并进右车道，一般都是提前一公里发起变道，而且辅助驾驶也比较“鸡贼”，就在它准备变道超车的时候，发现前面有实线又给拉回来了，真的是有惊无险啊！总体来说R7的辅助驾驶够聪明，整个驾驶习惯也非常像“老司机”的做派，比我朋友的特斯拉好多了，即使我没有选装激光雷达，4D成像雷达和高清摄像头的组合也完全够用了，可以非常放心交给它！
另外，NVH表现方面，时速120整个车内也十分安静，风噪声有但是不大，主要集中在后排，整个底盘上下忽悠的质感也很舒服，减震做的蛮好的~
不得不说这个AR-HUD确实挺好用的，不仅清晰度高，而且显示内容十分丰富，像时速、限速、车速以前导向车道的位置一目了然，还会实时提示附近可以充电的地方，习惯了看AR-HUD再也不用低头看仪表盘了，NICE~
另外，NVH表现方面，时速120整个车内也十分安静，风噪声有但是不大，主要集中在后排，整个底盘上下忽悠的质感也很舒服，减震做的蛮好的~
不得不说这个AR-HUD确实挺好用的，不仅清晰度高，而且显示内容十分丰富，像时速、限速、车速以前导向车道的位置一目了然，还会实时提示附近可以充电的地方，习惯了看AR-HUD再也不用低头看仪表盘了，NICE~
这里要小小吐槽一下，夜晚的AR-HUD如果开的太亮周围会有小面积的阴影，有些挡视线，所以只能调暗一些，考虑到这个AR-HUD还兼顾看投屏看电影的功能，所以无可厚非，但是调暗以后亮度又显得有些不足了，建议明暗度调节档位能更多一些，或者在导航的时候干脆把阴影消除。
这里还有个小彩蛋，就是R7是有电动车模拟声浪的，也算是给我这种开惯了油车的人一丝丝慰藉，在猛踩油门的时候，除了源源不断的动力，声浪还是蛮好听的。
这里还有个小彩蛋，就是R7是有电动车模拟声浪的，也算是给我这种开惯了油车的人一丝丝慰藉，在猛踩油门的时候，除了源源不断的动力，声浪还是蛮好听的。
写在最后：
总之，开着R7去露营真的会上瘾，后续我也会分享更多R7的驾驶感受。码字不易，欢迎大家一起讨论。
总之，开着R7去露营真的会上瘾，后续我也会分享更多R7的驾驶感受。码字不易，欢迎大家一起讨论。
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