(精)新能源 新伙伴 新感受——2022款插混皓影一年作业

        2022款插混皓影于2021年10月投入市场，我是2022年7月提车，目前已使用一年。

        2023款皓影PHEV车型已于2023年6月19日发布上市，与2022款比较，多了如下功能（都是中配对比）：油箱由26.5L增到46.5L，后排侧气帘、膝部气囊，雪地模式，陡坡缓降，悬架软硬调节，360全景影像，超声波雷达4个，电动、感应、位置记忆后备厢，NFC/RFID钥匙，CarLife，语音控制多媒体、导航、空调、车窗，OTA升级，Wi-Fi热点，APP车门控制，ETC……。
        新款功能增多，价格反而下降了，老款车主感慨良多，只能以早买早享受自我安慰。

虽然纯电车是发展方向，但是考虑到出远门时候的续航焦虑问题，就没买纯电车。如果详细算账的话，新能源汽车比燃油车价格高出来的钱，可能要很长时间省下的油钱才能与之相抵，但是纯电驾驶所带来的不一般的感受，又是多少钱能够换来呢。

开2022款插混皓影一年，行驶里程1.5万公里，确实享受到了很大的便利性和舒适性。定速巡航、车道保持等等功能灵敏实用。在有电的情况下，这车就是一辆纯电车，动力强劲，安静舒适，快慢自如。在几年前绿牌刚推出来的时候，感觉不好看，现在看绿牌就有不一样的感觉，是一种小小的幸福感。

空间是不用刻意夸赞的，毕竟是SUV，毕竟是本田。

车门能够90度打开，上下车都很方便。只要钥匙带在身上，走近车门自动开锁，离开车门自动落锁、折叠后视镜，十分方便。在携带钥匙的情况下，通过用手去触摸门把手，就能打开和关闭车门开关，用不着再去按钥匙上的按键，十分方便，下车后钥匙离车1.5米能自动锁车，有着开高档车的感觉。要是能手机开锁，就会更方便了。

后排地板从左到右纯平，中间无隆起，是一个亮点，做满三个人也感觉宽敞舒适。

在充满电的情况下，可以纯电跑七八十公里。充的电用完了，就自动以混动的方式驾驶，仍然比燃油车省油，这就是它在节能上的优势。如果不能在自己家里插在插座充电或安装充电桩，还是不建议买插混车的，外面的充电桩都是快充用不上，长期不充电多花的买车钱纯属浪费。
在充电方面挺方便的，原车自带的充电器，线长7米，插在自家的空调插座上就能充电，6个多小时充满，最适合上班族，下班回来夜里充一充，每天纯电行驶，每天好心情。另外随车还赠送充电桩，如果有地方安装的话，3个多小时充满，更快捷。

广汽本田APP的功能比较单一，其中的车辆定位功能我特别喜欢，车子走到哪里、停在哪里了，通过APP都能准确的知道，还有个步行寻车功能，通过导航就能走到车旁。不过在地下停车场没有GPS信号，无法定位。

说起来，我也是对广汽本田的发展有一定贡献的人，提车后，发现APP里面油耗单位错误，就在APP里面反馈了，长时间未见更正，就拨打了客服电话4008308999再次反映。于是：一、广汽本田APP里面的“APP功能反馈”菜单被取消；二、于2023年3月2日更正了错误，油耗单位由“KM/L”改成了“L/100KM”。

优点多多，不予赘述。说一下缺点：为了给电池让出空间，燃油箱改小了，26.5升，虽然基本不用油，还是感觉小了，2023新款目前正投放市场，油箱容积已经扩大到46升，长途旅行就省心了。
很多人说车漆薄，我刚提车就贴了透明车衣，感觉不到。无备胎，虽然有补胎胶，还是有后顾之忧的，也许顾虑是多余的。

因为增加了电池的缘故，后备箱比混动和燃油车有变化，从中间向里的那一半高出了七八厘米，形成了一个台阶。(2023款改成纯平了)。

也因为电池的缘故，导致后排的地板有点偏高（没具体测量过），导致后排坐垫高度降低。我没去和纯油或混动的皓影比较，感觉插混车型后排地板要高一点（因为下面有电池的缘故），也就是座垫上面到地板的垂直距离要低一些。坐上去座垫不能支撑到大腿，会累。听说2023款的后排座椅能整体前后移动，靠背也能前后调节，真香啊。

7英寸的屏幕确实有些小，与现在的发展趋势不相适应，合资品牌各种配置比国产车确实要差很多。小是小了些，用着看看高德地图也还行。本人不听歌、不看视频， 8个音箱闲置浪费了。

雅阁早就用上第三代的本田车机系统（Honda CONNECT 3.0），2022款皓影上面还是用的第二代，2023款皓影现在也用上第三代了。软件的更迭替代比硬件的改良要方便得多，为什么不能给升级呢？
我现在后悔没舍得多花一万多买高配的。这种类型的车辆，车身比较高，如果能有360影像清楚地观察到车身的前后左右，不管是转弯、倒车，还是停车，就能更放心的驾驶了。右侧的后视镜倒是有一个摄像镜头（侧视），不过是照向后面的，我需要的是朝向车头方向的，有的时候需要观察车头右侧的位置。高配还有座椅加热、后排侧窗遮阳帘、电动后备厢、HUD、转向辅助灯、自动泊车入位、驾驶位电动座椅记忆等。后期加装的毕竟不如原装的好，而且有的是无法后期加装的。

在无声之中前进，驾驶电动车的静谧感受是妙不可言。但是，在发动机运转的时候，声音听起来还是觉得大，也许是与安静的纯电行驶比较，心理落差大一些，特别是在发动机刚工作的情况下，那声音真的让人抓狂，与拖拉机有得一比，绿灯起步不敢踩大油门，怕相邻车道的司机听到会笑话，这也是心理素质问题，不过在五六十以上的速度就不怕发动机声音大了，风噪会掩盖它。
自动空调效果好，制冷效果也快，而且可以主副驾分别设定不同的温度。

整体来看，我对皓影插混比较满意。开着它行驶在宽敞的马路上，觉得世界安静，视野宽阔，心情舒畅。

眼看着2023款就要进店销售了，多方面都有改进，我感觉车子买早了。——人生，就是这样吧，有着许许多多的快乐，也有着这样那样的遗憾。走过的路无法回头，唯有不断前行……
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