【全民用车记】卡罗拉混动车主有话说，700多个日夜陪伴用车感受

用车两年，700多个日夜陪伴，累计行驶3万1千公里，如果用一个词总结我的整体用车感触，那就是：“省心”、“舒心”、与“恰到好处”

    其实这是我们家第二辆丰田车，我目前还有一辆15款的RAV4荣放，6年时光，开了9万多公里，一点毛病没有，没发生一次故障，常年只喝92#，皮实耐用稳定可靠节油，保养周期长保养费用低，保养一万公里一次，也就是换换机油机滤，其他养护都没做过，老R给我留下了很好的品牌印象，车拿回来是用的而不是用来供养的，小R的空间，动力，可靠，稳定，用车养车成本等各方面都给我留下了很不错的印象，因此这次买车还在丰田品牌里选，虽然纯电是趋势，但个人对目前的纯电车型还是不太放心，续航里程使用便捷性和电池寿命方面目前还有诸多问题需要解决或者改善，所以折中选了丰田混动双擎卡罗拉，家里一辆SUV ，一辆混动轿车，基本日常用车需求全部都能满足；

     卡罗拉这个车型相比大家也都了解，买家用车肯定在大家的选择范围之内，全球累计销量4900万，最新数据应该有5000万辆了，12代的传承发展，一直口碑不错，销量不错，主流家用三厢车首选，卡罗拉这三个字本身就代表了品质，代表了业界标杆，代表了丰田口碑，而且丰田的油电混动系统可以说是行业的标杆，不是有这么一句话么，世界上只有两种混动，一种叫丰田混动一种叫其他，最早起步研发，目前全球有1800万的保有量，30多年的研发积累，目前已是第三代混动技术，值得放心，全球那么多的保有量，最早开始研究，口碑品质都不错，再加上卡罗拉全球销量口碑都摆在那里，所以随大流肯定错不了吧，全新卡罗拉是TNGA架构下的全新产品，在安全性，操控性，外观设计以及配置上都有大幅提升，全系标配8安全气囊，丰田智行安全系统L2级，主动刹车，自适应巡航，而且是全速域支持，道路偏移车道保持都有装备，家庭用车么，安全系统多些总是好的，再有四轮独立悬架，电子手刹 Auto Hold，手机互联等配置功能的加持，产品力提升很多了，用车快2年了，不后悔当初觉得入手卡罗拉，非常正确的选择，

       当我买了卡罗拉混动后，听到最多的都是质疑双擎混动的经济性，或者准确的说应该是性价比，他们总认为双擎省的那点油耗基本都加在车价上了，和燃油版其实没有太大的性价比优势，很多人是这么认为的：双擎混动综合油耗4.0L/100km，确实在燃油经济性节油方面很是不错，但汽油版1.2T/1.5L车型的油耗也基本在6.6L/100KM左右，百公里差2-3个油，按照目前的油价，92# 6.4元/升，双擎开1万公里才可以节省1900元，一般家庭用车一年也就顶多2万公里，按照目前的卡罗拉双擎混动和燃油版的街价，省出的油钱都补贴车价上了，至少开4年才可以回本如何如何，但是我作为开了卡罗拉双擎两年的车主，最想说的是这种认为完全是片面的，是非常错误的

      开卡罗拉双擎混动两年，双擎车辆给我最深的体会便是它的驾控感受，它是如此的静音，平顺，行驶如丝般顺滑，毫无顿挫感，双擎动力，高效低耗，动力可谓是非常强劲，加速迅猛，推背感也是说来就来的，超个车也是手到擒来，混动系统在电机的加持下，带来了更加惬意的驾乘感受，更尽兴的行驶性能，更高级的驾乘体验，我想这更高级的驾乘体验就比那多出来的车价值得太多了，混动带给我们车展其实更多的是更高级的驾驶体验，更优秀的行驶性能，低油耗只是混动附赠的。。。

       停车等待阶段：停车或者等待红灯等情况下，电动机和发动机停止工作，不消耗燃油，即使发动机停止工作，空调等车内设施依然可以用的，但是当电池电量减少或者很低以及空调制热取暖开启时，发动机会根据不同情况，适时启动；

       车辆起步时，踩下油门，车辆仅需电动机驱动车辆行驶，起步平稳迅速，车内听不到发动机的轰鸣声，此时电动机处于单独工作状态，不会产生任何油耗，可谓是零油耗，零排放，非常的安静（可以略微听到电流声）驾驶感受非常不错，安静平顺愉悦的驾乘体验，

   正常行驶时，电动机和发动机高效配合，实现低油耗行驶，在路况较好，发动机处于低负荷状态下，仅凭电动机即可行驶，发动机会根据不同情况适时启动，当然这全过程都有动力单元自主控制，我们只管正常开车就行；

      正常行驶时，以发动机为主要动力源，当然根据实际行驶情况，发动机会把部分能量分配给电动机，然后给蓄电池充电，当发动机优先高效运转比驱动车辆所需能量多时，剩余的能量将通过发电机转换为电能，给牵引力蓄电池充电，储存在蓄电池中，

     车辆加速时，发动机和电动机同时做功，高效协同，增加发电机的出力，提升驱动力，带来澎湃的爆发强劲动力，

    车辆减速时，当我们踩下刹车或者松开油门的时候，动能回收系统开启作用，车轮的驱动力带动发电机进行发电，把减速能量转化为电能，高效回收能量并向电池充电，存储在蓄电池中，为之后的驾驶提供电量动力