关于转速，档位和速度的小总结

关于转速，速度，档位这三个东东，昨天和今天，虚心的向各位请教。主要是我和一个武汉的新手，两个人的帖子里向大家请教。关于这个问题，好多人都给了回答，不管什么样的回答，兄弟在这里先谢过了。

先说说学习的内容，主要是上诉三者关系，和换档时机问题。经过一系列的询问，回复，追问，现在将我理解的内容表述一下：1、经验决定最重要，这也是好多人回复的内容总是带有惊讶，却又表达不明白的原因，好多人其实已是熟能生巧，问其所以然时，还真不知所以然。2、听声音，发动机高调的叫，表示高转速，底档位在走，提示升档或降低油门，发动机低调的叫，加上车子肉，表示转速过低，或挡位高，提示加油门或降档。3、三者关系符合一个曲线递减关系，如果非想知道具体数字多少转速多少速度换档，就得了解你的车子的发动机扭矩，最大功率，多少转能达到最大功率，或最大功率的90%，等等，这些更搞不明白的东西。4、挡还是要换的，转速也是要看的，没有数字，新手还是听不好发动机声滴，积碳也是不要的，故，一定的数字范围还是要高手给出来的。所以以自动挡手动模式来举例，经过试验发现，

起车以后，12迈，甚至低于12迈的时候就可以挂到三挡；、但是30迈以内却挂不上四挡，40以后才能挂五档，50以后才能挂上六挡。这样挂档的时候车子很平稳。我理解的是自动档的自我保护，防止用户强行低转速加挡，导致车子行驶戈登戈登的串，同时也降低了积碳的可能，既然30以上才允许挂进四挡，是不是表示这时候相应的转速（具体多少还没注意），已经够换档要求了呢，这条还希望大家解答。5、小4这个车，大家给的比较多的意见是，理想路况下。车速30换四挡，40换五挡，50换六挡，当然转速在1800以上。而实际是，30，三挡的时候，转速是不够1800的，所以，要加转，而同时，当你转速上到1800以后，速度肯定也早就超过换档下限，30迈了。所以实际大家在三挡，1800转换档时，速度都已到40以上了，依次类推。6、高转速，底档位好处是，爬坡，快速超车，减少积碳，缺点是费油，发动机着急，所以会跟你嗷嗷叫，而且跑不快。低转速，高档位，好处是省油，缺点是积碳，车子换档后明显动力不够。（还是这个问题，希望高手解答下，我的手自一体，手动时，三挡，必须过了30迈才允许挂四挡，我在一过30后就挂四挡，车子没有顿挫感，行驶也很平稳，这时候算不算低转速高档？还是也得必须看清楚转速。）7、上述具体数字在你开的时间越久越没用，但是真要做到人车合一，大家给出的年限是---十年！

个人意见，各位批评的时候委婉点啊希望大家多多指正。再次感谢在之前的帖子里给予我帮助的武汉和成都的两位兄弟。